對于混凝土泵車來說，出車前預(yù)熱發(fā)動機(jī)是必須的。但是當(dāng)泵車到達(dá)施工現(xiàn)場后，上裝部分泵送系統(tǒng)還要進(jìn)行預(yù)熱，否則就無法正常施工。

泵車上裝預(yù)熱主要針對泵送液壓系統(tǒng)。這是因為，在低溫條件下液壓油粘度上升，流動性下降，致使管路中流動阻力增大。在液壓油粘度很高的狀態(tài)下，處于負(fù)載工作狀態(tài)的液壓泵會發(fā)生吸油困難，甚至?xí)l(fā)生“吸空”現(xiàn)象，液壓泵會因為潤滑不良造成過度磨損。所以泵車上裝在正式泵送施工之前，必須進(jìn)行充足的預(yù)熱。特別是在冬施階段，由于液壓系統(tǒng)的原始溫度更低，上裝預(yù)熱更為重要。

混凝土泵車

泵車上裝預(yù)熱的通常做法，是在發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)的情況下接通上裝取力。當(dāng)液壓泵被動運轉(zhuǎn)一段時間后，液壓油溫度上升到規(guī)定數(shù)值，液壓油粘度也就達(dá)到了正常工作狀態(tài)，上裝預(yù)熱就完成了。這種公認(rèn)的預(yù)熱操作方式看似簡單，其實不然。泵車上裝的預(yù)熱操作如果在正確的狀態(tài)下進(jìn)行，就可以有效降低上裝液壓系統(tǒng)的磨損和故障率。反之，不正確的預(yù)熱行為必然加劇設(shè)備的磨損。以下我們介紹一下泵車上裝預(yù)熱的正確操作方法。

1、預(yù)熱前期，主油泵必須保持空運轉(zhuǎn)

混凝土泵車上裝液壓系統(tǒng)一般有四種液壓泵，分別是主油泵、衡壓泵、攪拌泵和臂架泵。從液壓泵的工作原理來劃分，除攪拌泵屬于齒輪泵以外，其它三種泵均屬于斜盤柱塞泵。相比較而言，斜盤柱塞泵的性能比齒輪泵更好，更精密也更昂貴，所以應(yīng)該更加重視。

1．1、斜盤柱塞泵的空運轉(zhuǎn)原理

斜盤柱塞泵的工作原理比較復(fù)雜，簡單說來是靠斜盤拉動多個柱塞，在柱塞體里的循環(huán)往復(fù)運動達(dá)到泵油的目的。那么，當(dāng)液壓油溫度較低、粘度較大時，柱塞在柱塞體里的往復(fù)運動必然因為吸空現(xiàn)象造成潤滑不良，進(jìn)而造成柱塞和柱塞體的嚴(yán)重磨損。所以，如果在預(yù)熱前期液壓油粘度很高的情況下，讓主油泵保持空運轉(zhuǎn)，即液壓泵的斜盤與液壓泵軸向垂直，形象地說就是“斜盤不傾斜”，就可以最大程度地降低柱塞和柱塞體的磨損。

1．2、主油泵空運轉(zhuǎn)的操作方法

對于不同工作原理的泵車，讓主油泵空運轉(zhuǎn)的操作方法是不同的。在當(dāng)前常見的混凝土泵送液壓系統(tǒng)中，有兩種是最主要的——開式系統(tǒng)和閉式系統(tǒng)。對于兩個系統(tǒng)的原理、區(qū)別和特點，在此不方便展開介紹。我們只根據(jù)原理，介紹讓主油泵的“斜盤不傾斜”的操作方法。

（1）對于開式系統(tǒng)的混凝土泵車，可以在接通上裝取力時，把泵送排量設(shè)置在“零”的位置。設(shè)置的方法可能因泵車的品牌和新舊程度不同而略有區(qū)別。

（2）對于閉式系統(tǒng)的混凝土泵車，方法比較簡單，就是在接通上裝取力時，保持泵送停止?fàn)顟B(tài)。

2、預(yù)熱后期，主油泵逐步提升排量

2．1、主油泵逐步提升排量的原理

液壓泵空運轉(zhuǎn)過程中，軸承和配油盤等部件由于運動摩擦將不可避免地發(fā)熱，這些熱量逐漸傳遞給周圍的液壓油，會使液壓油的溫度逐漸升高，粘度逐漸降低。一段時間之后，可以調(diào)整液壓泵斜盤發(fā)生比較小的角度變化，使液壓油發(fā)生流動，從而將溫度較高的液壓油輸送給液壓回路。液壓馬達(dá)和管路中的油液，由于對流和傳導(dǎo)而逐漸變熱。直到最后整個泵送系統(tǒng)的液壓油都達(dá)到工作溫度，預(yù)熱工作就順利結(jié)束了。

混凝土泵車

2．2、主油泵逐步提升排量的操作方法

還是由于開式系統(tǒng)和閉式系統(tǒng)的區(qū)別，主油泵逐步提升排量的操作方法也分為兩種。

（1）對于開式系統(tǒng)的混凝土泵車，將泵送排量由“零”的位置逐漸提升，這時換向閥開始工作，換向閥之后的液壓油流回油箱，整個泵送液壓系統(tǒng)的油溫逐漸升高。排量提升一定要逐級遞進(jìn)，并且在每個排量級別上至少保持2—3分鐘，直至達(dá)到正常泵送排量。整個過程大概用時15—20分鐘。

（2）對于閉式系統(tǒng)的混凝土泵車，在最低排量狀態(tài)下啟動泵送動作。保持5—8分鐘，然后可以直接設(shè)定到正常泵送排量。

3、其它液壓泵的預(yù)熱方法

其它液壓泵主要包括衡壓泵、攪拌泵和臂架泵，閉式系統(tǒng)的混凝土泵車還有補油泵。其中，除衡壓泵和臂架泵屬于斜盤柱塞泵以外，攪拌泵和補油泵屬于齒輪泵。需要明確的是，一旦接通上裝取力，上述各液壓泵都在被動運轉(zhuǎn)。

從液壓泵的工作原理來分析，衡壓泵屬于單向變量泵，斜盤角度不能自動調(diào)整。臂架泵屬于單向定量泵，斜盤角度根本不能調(diào)整。攪拌泵和補油泵則根本不存在調(diào)整的問題。

所以，這些液壓泵無法采用主油泵的預(yù)熱方法。降低磨損的唯一方法，就是保持低速運轉(zhuǎn)。方法相當(dāng)簡單，就是使發(fā)動機(jī)在預(yù)熱前期保持怠速狀態(tài)。多數(shù)生產(chǎn)廠家都規(guī)定，啟動后應(yīng)低速運轉(zhuǎn)10分鐘后再加載運轉(zhuǎn)。上裝預(yù)熱期間嚴(yán)禁過早過高地提升發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速。實際上，具體的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和預(yù)熱時間控制，要根據(jù)環(huán)境溫度和設(shè)備狀況因地制宜。一般說來，環(huán)境溫度越低，空載預(yù)熱的時間應(yīng)該越長。

必須注意，由于支腿臂架系統(tǒng)和攪拌系統(tǒng)都屬于開式系統(tǒng)，在預(yù)熱后期，可以伸展支腿和臂架，啟動攪拌器，以達(dá)到換向閥之后的液壓油流回油箱，整個液壓系統(tǒng)的油溫逐漸趨于正常的效果。

4、臂架和支腿系統(tǒng)的特殊問題

混凝土泵車的液壓系統(tǒng)中，支腿和臂架系統(tǒng)有一定的特殊性。出于安全考慮，每一個垂直支腿油缸和每一個臂架油缸都設(shè)置有平衡閥（俗稱“液壓鎖”），只有當(dāng)換向閥打開時，平衡閥才會接通油路。否則，平衡閥一直處于關(guān)閉狀態(tài)，將油缸內(nèi)外的液壓油隔絕開。

那么，在預(yù)熱后期伸展支腿和臂架時，如果要將油缸內(nèi)原有的低溫液壓油全部擠回油箱，保持油缸內(nèi)液壓油的溫度平衡，避免因油缸活塞兩側(cè)存在溫差而發(fā)生油缸自行，則必須讓油缸從完全縮回到完全伸出運動一個全行程，否則總有部分液壓油不能回到油箱。而這種全行程操作既浪費時間，又浪費柴油。更有甚者，如果伸展空間被限制，全行程是根本做不到的。所以，我們在正式伸展支腿和臂架以前，應(yīng)該采取多次往復(fù)運動的方式，在級小的范圍內(nèi)多次伸縮各個油缸，使缸內(nèi)原有的低溫油與進(jìn)入缸內(nèi)的高溫油充分混合，利用對流和傳導(dǎo)原理使缸內(nèi)液壓油整體溫度上升。待缸內(nèi)油溫平衡后，再正式支放支腿、展開臂架。

綜上所述，泵車上裝預(yù)熱操作看似千篇一律，實際上是否操作得當(dāng)將直接影響混凝土泵車的故障率、維護(hù)成本，甚至安全狀態(tài)。對于拖式混凝土泵、車載式混凝土泵和其它混凝土泵送設(shè)備，主泵送系統(tǒng)預(yù)熱的基本方法與泵車是一致的，其它系統(tǒng)預(yù)熱的基本方法也可參考泵車。同時必須注意，預(yù)熱操作方法絕對不可以違背設(shè)備使用說明書的相關(guān)規(guī)定。希望廣大混凝土泵送設(shè)備操作人員，在日常工作中養(yǎng)成正規(guī)操作的良好習(xí)慣，順利完成冬施任務(wù)。