近日，由山東黃金工程公司與北京科技大學(xué)共同研制的世界首輛35噸雙動(dòng)力鉸接式卡車(chē)在工程公司成功下線(xiàn)。

資料圖

據(jù)悉，35噸雙動(dòng)力鉸接式卡車(chē)項(xiàng)目屬?lài)?guó)家“863”計(jì)劃，是世界上第一輛將輪邊電驅(qū)動(dòng)技術(shù)應(yīng)用到井下無(wú)軌運(yùn)輸設(shè)備的產(chǎn)品。卡車(chē)取消了變矩器、變速箱、差速器、傳動(dòng)軸及主減速器等總成部件，采用燃油機(jī)發(fā)電，供四輪邊牽引電機(jī)組直接驅(qū)動(dòng)車(chē)輪。傳動(dòng)系統(tǒng)零部件的減少， 一方面不再受變速箱、變矩器和驅(qū)動(dòng)橋等設(shè)備的約束，減少了設(shè)計(jì)制造難度;另一方面四輪邊牽引電機(jī)組精確的驅(qū)動(dòng)及多輪同步控制系統(tǒng)，可以精確地控制車(chē)輛在復(fù)雜路面上的行駛、轉(zhuǎn)向及制動(dòng)，增加了可靠性。同時(shí)，模塊化的電動(dòng)輪系統(tǒng)可以提高零部件的互換性，降低系統(tǒng)維護(hù)成本，符合生產(chǎn)維修的需要，將在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)具有很高的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

該卡車(chē)是世界無(wú)軌設(shè)備領(lǐng)域的最新技術(shù)成果，打破了傳統(tǒng)地下無(wú)軌運(yùn)輸設(shè)備采用電動(dòng)機(jī)的傳動(dòng)方式，開(kāi)創(chuàng)了輪邊電驅(qū)動(dòng)技術(shù)在地下無(wú)軌運(yùn)輸設(shè)備上應(yīng)用的先例，整機(jī)性能達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。

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