【鐵甲網(wǎng) 原創(chuàng)】直徑17.5米，長110米，總重量為7000噸，速度達(dá)3.6米每小時(shí)，世界上型號最大，挖掘速度最大的土壓平衡盾構(gòu)掘進(jìn)機(jī)——Bertha（貝莎），在美國時(shí)間4月4日，終于完成它的隧道挖掘使命。

本來預(yù)計(jì)16個(gè)月完成的工期，因故障等實(shí)際問題，最終歷經(jīng)了4年時(shí)間挖通西雅圖高速公路底下SR99大型立體隧道。整條隧道貫通后，Bertha共挖了2825米。破土而出的那一刻，場面十分震撼！

世界最大的隧道盾構(gòu)機(jī)到底是個(gè)什么樣的超級怪獸？給你個(gè)形象的比喻，這玩意兒像極了《變形金剛3》里面的大反派“利鉆魔”。

Bertha模型示意圖

Bertha盾構(gòu)機(jī)由日本日立造船公司在2012年制造，旋轉(zhuǎn)前端由260個(gè)不同種類合金盾構(gòu)刀片組成，隨便一個(gè)刀頭都比人頭大。

碎石刀頭

碎土刀頭

尾部有一條運(yùn)送碎土的管道，可以一邊挖著泥土或巖石一邊前進(jìn)。

（原理圖）

Bertha的尾部除了運(yùn)送碎土的管道外，還有一臺負(fù)責(zé)拼接混凝土板的裝置，可以一邊挖一邊讓工人在后方直接安裝混凝土加固板，這樣隧道挖完了也就差不多加固完了，就只剩下鋪路了，是個(gè)功能十分強(qiáng)大的一體化隧道掘進(jìn)機(jī)。

后面運(yùn)輸碎土的管道和混凝土板安裝器

前進(jìn)同時(shí)鋪貼隧道的墻面（原理圖）

前進(jìn)同時(shí)鋪貼隧道的墻面（實(shí)拍圖）

混凝土板用來加固隧道圈體

盾構(gòu)機(jī)刀盤設(shè)計(jì)為輻條式，共有8個(gè)輻條，每個(gè)輻條有6個(gè)大型刀座，可根據(jù)需要安裝不同的刀具，整個(gè)刀盤由24臺電機(jī)驅(qū)動(dòng)。

對刀具驅(qū)動(dòng)電機(jī)進(jìn)行清理

當(dāng)挖掘的砂石層對刀具磨損嚴(yán)重時(shí)，就需要及時(shí)對盾構(gòu)刀具進(jìn)行更換。

工人可以從盾構(gòu)刀盤輻條的內(nèi)部接觸并更換刀具，但是這些刀具的更換仍然富有挑戰(zhàn)性：作業(yè)人員需要爬入刀盤內(nèi)部，在輻條處的狹小空間內(nèi)，使用吊鏈拆卸重達(dá)272kg的刀具，每把刀具的拆卸、檢查、更換與重新安裝都需要20個(gè)小時(shí)左右。

SR99巨型隧道最牛逼之處在于它是立體式的，上下兩層，跟立交橋一樣。所以需要Bertha挖出來的隧道尺寸差不多是普通隧道的兩倍大。

西雅圖之所以采用這么牛的巨無霸來挖掘隧道一是為了修復(fù)2001年大地震后癱瘓的交通問題，二是政府的一次勇敢的嘗試，畢竟這東西的挖掘尺寸和速度都是世界領(lǐng)先的。

竣工后的SR99地下隧道（示意圖）

不同的口進(jìn)入不同層

然而，這個(gè)巨型猛獸也不是那么容易就能操作的，為了防止這家伙把城市給挖穿，工人們需要在規(guī)劃路線的隧道正上方路面上安裝一種“路面?zhèn)鞲衅?rdquo;，還有沿途的制高點(diǎn)都會安裝“路面攝影機(jī)”，來全時(shí)監(jiān)測道路的變化，一旦路面有動(dòng)靜，下面的怪獸就得停下來。

裝在地表的挖掘震動(dòng)監(jiān)測儀，用來防挖出事故

Bertha控制室，那一圈燈代表每個(gè)挖掘區(qū)的檢測狀況

看到這里，小編不禁感嘆人類改變大自然的超凡能力與智慧。你是否也被震撼到了呢？小編這里還有更多美圖，歡迎多多交流，并且記得關(guān)注我們的微信（微信搜索“鐵甲工程機(jī)械網(wǎng)”）！