【鐵甲網(wǎng) 原創(chuàng)】30噸級大挖多用于中大型水利施工、破拆工程、礦山開采等作業(yè)場合，這種重載作業(yè)場景對于機器的機械性能和可靠性提出了更高的要求。今天小編選取了兩款設備，分別是日立旗下最新一代大挖代表作ZX300-5A和被稱為30噸級別設備“節(jié)油之星”的斗山DX300LC-9C，看看它們的表現(xiàn)如何吧。

日立ZX300-5A對比斗山DX300LC-9C

一、動力系統(tǒng)

日立ZX300-5A裝配了來自五十鈴的GH-6HK1XKSA-02渦輪增壓發(fā)動機，五十鈴的發(fā)動機以優(yōu)良的性能表現(xiàn)和可靠性在行業(yè)中一直擁有不錯的口碑。這款發(fā)動機在1900rpm就可輸出171kw的功率，采用了高壓共軌電噴系統(tǒng)和冷EGR 系統(tǒng)，實現(xiàn)了大功率低燃耗，廢氣排放符合國三排放標準。

斗山DX300LC-9C采用斗山自主研發(fā)的DL08電噴發(fā)動機，滿足國三排放標準，配備渦輪增壓及燃油冷卻系統(tǒng)，具有高燃油效率、低油耗、耐久性強等特點。寒冷地區(qū)自動開啟燃油加熱功能，防止燃油遇冷凝固。配合獨有的EPOS(智能控制系統(tǒng))、SPC(智能節(jié)油)技術 ， 根據(jù)實際使用環(huán)境條件 ， 可自由選擇(P.Mode/S.Mode/E.Mode)+SPC六種模式 ， 使燃油效率大幅提高 ， 從而降低運營成本。

發(fā)動機參數(shù)

二、駕駛室

日立ZX300-5A駕駛室擁有寬裕的腿部活動空間和極佳的視野，前窗、右側(cè)和駕駛門下方采用大面積玻璃，視野更為寬闊。標配的懸浮座椅提供出色的減振效果，有助于減輕操作人員的疲憊感?？諜n發(fā)動機啟動系統(tǒng)可防止啟動后因無意觸碰而引起誤操作，避免危險發(fā)生。

日立ZX300-5A駕駛室

斗山DX300LC-9C駕駛室內(nèi)采用了立體式空調(diào)風口設計，來自前部、下部和后部的空調(diào)風，為駕駛員創(chuàng)造出更佳的舒適操作環(huán)境。增加發(fā)動機緊急制動按鈕，提高操作安全性。低噪音設計的散熱系統(tǒng)，駕駛室內(nèi)、外噪音大大降低，提高操作舒適性。集中化的開關設計，大幅提升裝備操作便利性和提高駕駛員工作效率。

斗山DX300LC-9C駕駛室

三、作業(yè)性能

這個噸位的挖掘機常進行一些中大型工程及礦山等重載作業(yè)，日立ZX300-5A在性能和可靠性方面進行了一系列的加強設計。鏟斗底部補強板采用高性能耐磨板材，大幅提高了鏟斗的耐久性。下車X梁采用一體化焊接結構，提高了下車強度和穩(wěn)定性，提升了耐久性。張緊輪張緊結構一體化設計可有效預防張緊輪的脫離。同時增大張緊輪軸承的滑動面積，以提高運行的穩(wěn)定性。上車平臺采用D形斷面機架，可有效抵抗外界的撞擊。

日立ZX300-5A細節(jié)

斗山DX300LC-9C針對重載作業(yè)，對大小臂進行了加強和改進，通過改善結構和焊接工藝避免應力集中。同時對關鍵部位板厚加強，以提高大小臂結構穩(wěn)定性和耐久性。提高前部工作裝置的油缸品質(zhì)耐久性，降低維修成本，確保長久持續(xù)作業(yè)。油缸密封圈采用雙唇密封結構，密封性更好。新增燃油冷卻器大幅提高燃油冷卻能力，確保發(fā)動機對燃油的溫度要求，從而提高發(fā)動機性能?？蛇x裝駕駛室防護罩 (FOGS)，防落物保護裝置最大限度保護駕駛員免受傷害，使得駕駛室擁有更高的作業(yè)安全性。

斗山DX300LC-9C細節(jié)

四、基礎參數(shù)

基礎參數(shù)

根據(jù)以上對比可以看出日立ZX300-5A動力水平不錯，整體表現(xiàn)比較均衡，網(wǎng)友反饋其可靠性比較穩(wěn)定。斗山DX300LC-9C則價格更為親民，性價比較高，另據(jù)網(wǎng)友反饋，這款機器油耗表現(xiàn)非常不錯，后期維修保養(yǎng)成本也比較低。對于這兩款機器，你怎么看呢，歡迎下方討論。

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