隨著“振興號”超大直徑盾構機刀盤徐徐啟動，由中交隧道局承建的南京和燕路過江隧道右線工程成功掘進始發(fā)。自此，這臺采用國內(nèi)自主研發(fā)常壓刀盤的“振興號”盾構機將與左線進口盾構機“復興號”同臺競技。

和燕路過江隧道工程是南京在建的5條過江通道之一，長度2976米。施工中需克服短距離穿越地層跨越度大、地質(zhì)軟硬不均、穿越多條斷裂帶等難題，隧道在江底最大水深達79米，水壓0.79兆帕，為全國江底隧道中水壓最高的隧道。此隧道也是目前國內(nèi)難度最大的盾構隧道之一。

針對和燕路過江隧道特殊情況，南京公建中心、中交隧道局與中交天和等單位為隧道量身打造了刀盤直徑15.03米、總長135米、總重量達4000噸的“振興號”盾構機。相較于以往進口盾構機，“振興號”的刀盤沖洗能力更加強勁，運輸效率比進口盾構機更高，能更好地應對復雜的施工環(huán)境。

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