“十四五”期間江西將新建一批城市軌道交通線路
2021年12月25日 13:33
城市軌道交通研究
責編：任立
作者：城市軌道交通研究
近日，江西省印發(fā)了《江西省“十四五”綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃》(以下簡稱《規(guī)劃》)。目標到2025年，江西交通強省建設取得明顯成效，現(xiàn)代化綜合交通運輸體系建設實現(xiàn)新跨越，在中部乃至全國的交通樞紐地位顯著提升。以京九、滬昆為主軸的“六縱六橫”綜合運輸大通道基本形成，“陸水空”三大國際戰(zhàn)略通道不斷完善。
全省綜合交通網(wǎng)絡里程達到22.1萬公里
《規(guī)劃》中提到，“十三五”時期，江西省綜合交通網(wǎng)絡建設加快，交通先行作用持續(xù)提升。目前,基本形成了“五縱五橫”干線鐵路網(wǎng)、“四縱六橫八射十七聯(lián)”高速公路網(wǎng)、“一主一次五支”機場格局和“兩橫一縱”內(nèi)河高等級航道網(wǎng)。截至2020年底，全省綜合交通網(wǎng)絡里程達到22.1萬公里，位居全國第9位。
運輸大通道和綜合交通樞紐體系建設取得新進展，戰(zhàn)略支撐作用顯著增強。“四縱三橫”綜合運輸通道基本形成，“一核三極多中心”綜合交通樞紐體系建設穩(wěn)步推進，江西在中部乃至全國的交通樞紐地位明顯提升。南昌昌北國際機場躋身千萬級樞紐機場行列，2018年、2019年連續(xù)兩年航空貨郵吞吐量增速位居全國千萬級機場第1位，鐵路動車組覆蓋全部設區(qū)市，港口通過能力達到1.76億噸。在全國率先實現(xiàn)二級及以上公路客運站聯(lián)網(wǎng)售票、12328服務熱線部省市三級聯(lián)網(wǎng)運行、道路客運“線長制”。國家公交都市或省級公交城市創(chuàng)建覆蓋全省，“交通一卡通”實現(xiàn)省內(nèi)設區(qū)市互聯(lián)互通，并與全國303個地級以上城市聯(lián)通，南昌地鐵進入線網(wǎng)時代，網(wǎng)約車、共享單車和共享汽車等新業(yè)態(tài)快速發(fā)展。城鄉(xiāng)交通一體化穩(wěn)步推進，建制村通客車和通郵率均達100%。
實現(xiàn)350公里/小時高速鐵路設區(qū)市全覆蓋
《規(guī)劃》明確，到2025年，交通強省建設取得明顯成效，現(xiàn)代化綜合交通運輸體系建設實現(xiàn)新跨越，江西在中部乃至全國的交通樞紐地位顯著提升。
以京九、滬昆為主軸的“六縱六橫”綜合運輸大通道基本形成，“陸水空”三大國際戰(zhàn)略通道不斷完善。鐵路方面，重點推進以南昌“米”字形高鐵為核心的“一核四縱四橫”高速鐵路網(wǎng)建設，南北向高速鐵路全面貫通，到2025年，鐵路通車總里程達到5500公里以上，力爭200公里/小時及以上高速鐵路通車里程達到2400公里，實現(xiàn)350公里/小時高速鐵路設區(qū)市全覆蓋。
公路方面，高速公路重點推進京九、滬昆“大十字”八車道和設區(qū)市繞城高速公路建設，到2025年通車里程達到7500公里以上；普通公路路網(wǎng)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，普通國道二級及以上比例力爭達到95%(同口徑)，縣道三級及以上比例達到70%，鄉(xiāng)鎮(zhèn)基本實現(xiàn)通三級及以上公路，建制村通雙車道公路比例達到60%。
機場方面，南昌昌北國際機場樞紐功能全面增強，“一主一次六支”民用運輸機場網(wǎng)絡全面形成，通用機場達到20個以上，到2025年航空旅客吞吐量和貨郵吞吐量分別達到3400萬人次、40萬噸。
港航方面，內(nèi)河高等級航道里程突破1200公里，基本形成“兩橫一縱四支”內(nèi)河高等級航道網(wǎng)和“兩主五重”現(xiàn)代化港口體系，港口年通過能力達到3.8億噸，集裝箱年通過能力達到200萬標箱以上。
(“一核”指南昌，“四縱”指合福通道、銀福通道、京九通道、武咸宜吉通道，“四橫”指沿江通道、杭渝通道、滬昆通道、渝長廈通道。“兩主”指南昌港、九江港，“五重”指贛州港、宜春港、吉安港、上饒港、鷹潭港。)
《規(guī)劃》指出，江西將圍繞打造南昌“米”字形高鐵網(wǎng)，重點加快推進南昌至南京、合肥、武漢、岳陽、廈門(福州)等方向高鐵建設，建成安九客專、昌景黃鐵路、昌九客專，研究建設常岳昌鐵路，推進昌廈(福)等項目前期工作；建成贛深客專、開工建設長贛鐵路，加快構(gòu)建“一核四縱四橫”高速鐵路網(wǎng)布局。
高速公路方面，重點推進滬昆、大廣、樟吉等高速公路繁忙路段擴容升級，加快贛西大通道建設，加快推進設區(qū)市繞城高速建設，加強省際通道建設，高速出省通道達到35個。
民航運輸機場方面，重點推進航空主樞紐南昌昌北國際機場三期擴建，推動航空次樞紐贛州機場擴建，建成瑞金機場，開工建設撫州機場以及上饒、吉安、宜春等支線機場改擴建。
加快昌景黃、昌九、常岳昌、昌廈(福)等高速鐵路建設，加快南昌昌北國際機場三期擴建，同步引入昌九客專和南昌城市軌道，建設南昌西二環(huán)、北二環(huán)高速公路。圍繞構(gòu)建贛州四通八達高速鐵路網(wǎng)，建成贛深客專，建設長贛鐵路，積極推進贛郴永興鐵路前期工作和贛廣鐵路規(guī)劃研究。加快推進贛州黃金機場實現(xiàn)對外開放，建成贛州黃金機場T1航站樓二期，積極推進贛州黃金機場三期擴建。
規(guī)劃建設大南昌都市圈市域(郊)鐵路，適時啟動南昌至撫州、南昌至德安、南昌至安義市域(郊)鐵路建設。建成南昌繞城西二環(huán)、撫州東臨環(huán)城等高速公路建設，開工建設瑞昌至武寧、陽新至武寧至樟樹、彭澤至東鄉(xiāng)等高速公路，推進景德鎮(zhèn)至鄱陽至南昌等高速公路規(guī)劃研究，加強都市圈城際公路建設，積極推進三清山大道南延對接豐厚一級公路工程、贛新大道等項目建設，加快形成大南昌都市圈連接東西、貫通南北、內(nèi)暢外聯(lián)的“兩環(huán)九射線”綜合運輸通道，基本建成以南昌市中心城區(qū)和贛江新區(qū)為核心的多層次、放射狀、強聯(lián)通的綜合交通網(wǎng)。
此外，《規(guī)劃》還提出，“十四五”期間，江西將續(xù)建南昌軌道4號線一期。新建南昌軌道1號線北延工程、南昌軌道2號線東延工程、南昌軌道1號線東延工程、南昌地鐵3號線東延工程、南昌地鐵3號線南延工程、南昌軌道5號線、南昌軌道6號線一期、南昌軌道7號線一期、南昌軌道8號線二期、贛州軌道1號線。
以南昌昌北國際機場以及高鐵南昌西、贛州西、上饒、宜春等綜合客運樞紐為重點，積極發(fā)展公鐵、空鐵、公空等旅客聯(lián)程運輸服務。加快高鐵無軌站、城市候機樓建設，推行行李直掛等服務。優(yōu)化跨方式安檢流程，推動南昌火車站換乘地鐵安檢互認。加強干線運輸方式間、城市交通與干線運輸方式間運營信息、班次時刻、運力安排等協(xié)同銜接，加強首末班車“兜底”保障服務。
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