金山至平湖市域鐵路是長(zhǎng)三角地區(qū)首條跨?。ㄊ校┦杏蜩F路，是貫徹落實(shí)長(zhǎng)三角一體化發(fā)展國(guó)家戰(zhàn)略的重大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，也是軌道上的長(zhǎng)三角建設(shè)的標(biāo)志性工程。項(xiàng)目建設(shè)有利于促進(jìn)杭州灣北部近滬地區(qū)與上海的一體化、同城化。3月11日，金山至平湖市域鐵路浙江段可研率先獲批。

項(xiàng)目自上海金山鐵路金山衛(wèi)站引出，終至海鹽縣，全長(zhǎng)52.0公里，其中浙江段長(zhǎng)41.6公里，共設(shè)獨(dú)山港東站、獨(dú)山港西站、乍浦站、林埭站（預(yù)留）、平湖南站、海鹽開(kāi)發(fā)區(qū)站、海鹽東站7個(gè)車站。

項(xiàng)目建成后，將結(jié)束平湖市、海鹽縣沒(méi)有鐵路的歷史，大大縮短平湖市、海鹽縣與上海中心城區(qū)的時(shí)空距離，平湖南站、海鹽東站至上海南站分別僅需50、60分鐘。滿足兩地一直以來(lái)“接軌上海、與滬同城”的期盼，更好地支撐虹橋開(kāi)放樞紐南向擴(kuò)展帶，促進(jìn)長(zhǎng)三角區(qū)域更高水平的協(xié)同開(kāi)放。

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