濟南至寧津高速

項目起自濟南繞城高速公路北環(huán)段與建邦大道交叉處，途經(jīng)濟南市天橋區(qū)，德州市齊河縣、臨邑縣、陵城區(qū)、寧津縣，于寧津縣保店鎮(zhèn)陳莊北G339到達終點，路線全長95.2公里。擬設特大橋1277米/1座，大橋3376米/8座，中橋1607米/23座，小橋603米/19座，互通立交11座（樞紐互通4座，一般互通7座），分離立交21處（其中與鐵路交叉1處，與公路交叉20處），通道93道，涵洞151道，服務區(qū)3處、養(yǎng)護工區(qū)2處、監(jiān)控通信分中心（與表白寺養(yǎng)護工區(qū)合建）1處、匝道收費站7處。全線采用雙向六車道高速公路標準，設計速度120公里/小時，路基寬度34.5米。本項目計劃投資約155.8億元。

項目最新動態(tài)：已經(jīng)發(fā)布勘察設計中標，中標單位為山東省交通規(guī)劃設計院集團有限公司（牽頭方）、中北工程設計咨詢有限公司（聯(lián)合體成員）。

高青至武城高速公路商河至平原段

2022年1月，從德州市交通運輸重點項目指揮部獲悉，淄博高青至德州武城高速公路商河至平原段項目土地預審獲得自然資源部批復，意味著離開工又近了一步。

濟南商河至德州平原段全長57公里，途經(jīng)商河、臨邑、陵城、平原縣，總投資約77.5億元。接下來，德州市交通運輸重點項目指揮部將按照全周期推進方案和階段性攻堅重點，加快項目順利推進。

高青至商河高速

本項目起自青城西樞紐接在建濟高高速，向西經(jīng)淄博市高青縣、濱州市惠民縣、濟南市商河縣，止于張坊樞紐與京滬高速相接。主線路線全長56.891公里，設特大橋2座，大橋3座，中橋13座，分離立交19座，通道49處，天橋1座，涵洞120道；設互通立交7處（其中樞紐互通3處），服務區(qū)1處（商河）、養(yǎng)護工區(qū)1處、通信監(jiān)控分中心1處，匝道收費站 4處。主線采用雙向六車道高速公路標準，設計速度120公里/小時，路基寬度34.5m；路基及大、中、小橋、涵洞設計洪水頻率為1/100，特大橋1/300；橋涵設計汽車荷載等級為公路-I級；地震動峰值加速度為0.05g、0.1g，全線地震動峰值加速度按0.lg抗震設防，抗震設防烈度等級為Ⅶ度；其余技術指標按《公路工程技術標準》（JTG B01-2014）執(zhí)行。項目施工期48個月，缺陷責任期24個月。

項目最新動態(tài)：2021年12月已經(jīng)發(fā)布中標公示，應該馬上就實質性開工了。

具體中標單位如下：

施工一標段：山東省公路橋梁建設集團有限公司

施工二標段：山東省濱州公路工程有限公司

施工三標段：中國建筑股份有限公司

施工四標段：中鐵四局集團有限公司

濰坊港疏港高速公路

2022年1月18日，濰坊港疏港高速公路工程海域使用論證報告書公示。本項目僅對需申請用海的路段進行論證，論證線路總長度5802m，用海方式為跨海橋梁。

濰坊港疏港高速公路起點位于中港區(qū)黃海路(沿海防護堤)與彌河東堤交匯處東側約60米處，向西跨越彌河后在彌河西壩西側平行于壩體方向向南，終點位于濱海南樞紐互通，主線全長27.532km。公路等級為高速公路，設計速度為120km/h，總投資41.65億元。

濰坊港疏港高速公路工程建成后，將全面提高港口集疏運效率，更好地完善全市、全省高速公路網(wǎng)絡，進一步增強港口的區(qū)位優(yōu)勢和交通優(yōu)勢。

京臺高速改擴建齊河至濟南段

京臺高速公路齊河至濟南段改擴建工程起自京臺高速與濟聊高速交叉的晏城樞紐，經(jīng)德州市齊河縣，濟南市槐蔭區(qū)、市中區(qū)，止于京臺高速和濟廣高速、濟南繞城高速公路南段交叉的殷家林樞紐。改擴建工程路線全長23.999公里，采用雙向十二車道高速公路（既有老路維持雙向六車道，黃河特大橋路段左側（下游）分離新建雙向六車道，其余路段兩側各分離新建單向三車道）標準建設，設計速度120公里/小時，分離式路基寬度按照2×17米控制。新建及拼寬橋涵設計汽車荷載等級采用公路－Ⅰ級，直接利用橋涵維持原汽車荷載等級（汽車-超20級、掛車-120），拼接加寬的原橋涵其極限承載力滿足公路-Ⅰ級。橋涵設計洪水頻率為：特大橋1/300，大、中、小橋及涵洞1/100；

項目最新動態(tài)：2022年2月已經(jīng)發(fā)布了中標公示，馬上就要開工了。中標單位為山東省路橋集團有限公司、中國建筑第八工程局有限公司聯(lián)合體。

東營至青州改擴建

東營至青州高速公路改擴建工程，路線起自東營市墾利區(qū)墾利北互通南600米，途經(jīng)東營市墾利區(qū)、東營區(qū)、東營經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)、省黃三角農(nóng)高區(qū)、廣饒縣、青州市，終點位于青州市G20青銀高速公路于家莊樞紐互通南端，接青臨高速。項目路線全長88.7公里，其中廣饒縣境內長26.446公里。整個項目擬按照路基寬度42.0米、設計速度120公里/小時、雙向八車道標準建設。

項目最新動態(tài)：2022年1月，東營至青州高速公路改擴建工程廣饒縣境內征地遷占放線評估工作正式啟動，意味著最近就要開工了。

濟南繞城高速小許家至港溝段改擴建

濟南繞城高速公路小許家至港溝段改擴建工程，項目路線長16.782公里，按雙向八車道高速公路技術標準改擴建，設計速度為120公里/小時；整體式路基寬度42.00米，單側分離式新建一幅路基寬度20.75米，兩側分離式新建一幅路基寬度13.25米。特大橋1422.9米/1座，中橋40米/1座，涵洞15道（接長14道，新增1道）；改建互通立交4處（2處樞紐互通，2處一般互通）；與鐵路交叉4處(下穿鐵路橋3處，上跨鐵路1處)，與公路、城市道路交叉18處，主線共設置分離立交17座，其中原狀利用1座、改造利用5座、拆除重建2座、路基改橋8座、公鐵立交1座，通道14道（拼寬利用，其中左幅分離新建2道），拆除移位重建天橋2處。

項目最新動態(tài)：2022年1月已經(jīng)發(fā)布了中標，馬上就要開工了。中標單位如下：

施工一標段：山東高速工程建設集團有限公司

臨沂至徐州（魯蘇界）高速

臨沂至徐州（魯蘇界）高速公路自羅莊區(qū)褚墩鎮(zhèn)西南的京滬高速上（向東設連接線接省道230），向西經(jīng)蘆柞鎮(zhèn)南，穿南橋鎮(zhèn)與長城鎮(zhèn)間，在長城鎮(zhèn)西南至魯蘇省界接江蘇段到達路線終點。路線全長約27.14公里，設互通3處(其中樞紐互通立交1處，服務型互通立交2處)；連接線長3.0公里。項目投資估算總金額45億元，計劃建設工期為3年。

項目最新動態(tài)：已經(jīng)發(fā)布投資人招標，離開工近在咫尺了。中標單位為：山東沂蒙交通投資發(fā)展集團有限公司牽頭人聯(lián)合體成員：山東沂蒙交通發(fā)展集團有限公司、臨沂市公路勘察設計院有限公司、臨沂市知行交通規(guī)劃設計有限公司。

青蘭高速公路雙埠至河套段改擴建及連接線

青蘭高速公路雙埠至河套段改擴建及連接線工程 主線起點位于青蘭高速公路雙埠收費站西側、女姑口特大橋東側橋頭，終點與青島新機場高速公路一期工程青蘭改線終點銜接，全長約15.775公里。主要技術標準為：主線采用雙向八車道高速公路標準，設計速度100公里/小時，采用“單側加寬為主，局部整體改移”的改擴建方式。主要建設內容為：主線（按左幅新建統(tǒng)計）設特大橋3座，大橋1座，分離立交6座，通道4座，涵洞8道；互通立交3處，養(yǎng)護工區(qū)1處，匝道收費站3處（含天棚），監(jiān)控通信分中心1處。

項目最新動態(tài)：已經(jīng)發(fā)布了施工中標，中標單位如下。

一標段：中鐵十四局集團有限公司、青島魯建路橋工程有限公司聯(lián)合體

二標段：山東省路橋集團有限公司、山東省高速養(yǎng)護集團有限公司聯(lián)合體

三標段：青島路橋建設集團有限公司

四標段：中國建筑第八工程局有限公司、青島交科建設集團有限公司聯(lián)合體

五標段：中交一公局第三工程有限公司、河南省公路工程局集團有限公司聯(lián)合體

濟廣高速濟南至菏澤段改擴建

濟廣高速公路濟南至菏澤段改擴建工程路線起自殷家林樞紐互通立交沿老路改擴建，途經(jīng)濟南市市中區(qū)、長清區(qū)、平陰縣，泰安市東平縣，濟寧市汶上縣、梁山縣、嘉祥縣，菏澤市鄆城縣、巨野縣，止于王官屯樞紐互通立交。路線全長153.6千米，實施長度約152.775千米。主線按雙向八車道高速公路標準對既有四車道高速公路進行改擴建，采用“兩側拼寬為主、局部單側加寬為輔”的改擴建方案，設計速度120公里/小時，整體式路基寬度42米，單側分離新建路基寬度20.75米。新建橋涵設計汽車荷載等級采用公路-I級，利用既有橋涵沿用原荷載標準。其他技術指標按《公路工程技術標準》（JTGB01—2014）執(zhí)行。全線設置特大橋2座、大橋18座，中橋37座，分離立交76座；全線設置互通式立交15處，匝道收費站11處；服務區(qū)3處、停車區(qū)2處、通信監(jiān)控分中心1處、養(yǎng)護工區(qū)3處。項目總工期（自開工之日起）3年。估算投資約193.2億元。

項目最新動態(tài)：已經(jīng)發(fā)布中標，也已經(jīng)開工。

中標單位如下：

施工1標：山東高速工程建設集團有限公司、齊魯建工建設發(fā)展集團有限公司聯(lián)合體

施工2標：山東省路橋集團有限公司

施工4標：中國建筑第八工程局有限公司、濟南金宇公路產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司聯(lián)合體

施工5標：山東省公路橋梁建設集團有限公司、聊城市交通發(fā)展有限公司 聯(lián)合體

施工6標：山東泰山路橋工程公司

施工7標：中交第二航務工程局有限公司、山東康橋交通科技有限公司聯(lián)合體

施工8標：寧夏公路橋梁建設有限公司、山東省高速養(yǎng)護集團有限公司 聯(lián)合體

施工9標：中交第四公路工程局有限公司、武漢中交交通工程有限責任公司 聯(lián)合體

濟南至微山高速公路濟南至濟寧新機場段

項目主線全長88公里，估算投資141.4億元，計劃工期36個月，全線采用雙向四車道高速公路標準建設，設計速度120公里/小時。項目的建設，對優(yōu)化山東省高速公路網(wǎng)布局，改善區(qū)域交通運輸條件，推動省會經(jīng)濟圈和魯南經(jīng)濟圈互聯(lián)互通具有重要意義。

項目最新動態(tài)：2021年12月項目順利取得核準立項批復，為初步設計批復、后續(xù)土地組卷以及項目開工建設奠定了堅實基礎。

董梁高速沈海至新泰段

董梁高速沈海高速至新泰段項目起自青島市黃島區(qū)沈海高速董家口樞紐，東接董梁高速董家口至沈海高速段，向西經(jīng)黃島區(qū)大場鎮(zhèn)北、海青鎮(zhèn)北，日照市五蓮縣南、莒縣北，臨沂市沂水縣南、沂南縣北、蒙陰縣北，于新泰市汶南鎮(zhèn)南銜接泰新高速，利用泰新高速到達項目終點新汶樞紐，向西接董梁高速新泰至梁山段。

本項目路線全長196.8公里（其中新建187.3公里，利用9.5公里），全線設置特大橋4座、大橋80座、中橋23座、隧道15座；互通立交19座（樞紐互通7座、一般互通12座）、分離立交23座；服務區(qū)3處、停車區(qū)1處；養(yǎng)護工區(qū)及監(jiān)控通信分中心4處；隧道監(jiān)控通信站15處。全線采用雙向四車道高速公路標準，設計速度120公里/小時，路基寬度27.0米；橋涵設計汽車荷載等級為公路-I級，其余技術指標按《公路工程技術標準》（JTG BOl-2014）執(zhí)行。本項目投資估算約為300.8億元，建設工期為36個月。

項目最新動態(tài)：2022年1月24日，沂水縣公路事業(yè)發(fā)展中心發(fā)布董梁高速沈海高速至新泰段社會穩(wěn)定風險分析第二次信息公示，離開工又近了一步。

榮烏改擴建威海至煙海高速段

榮烏高速威海至煙海高速段改擴建項目全長約47公里，估算投資約43億元，計劃工期36個月，設計時速120公里/小時，全線將擴建為六車道。

項目最新動態(tài)：2022年2月15日，G18榮烏高速威海至煙海高速段改擴建項目取得省發(fā)展改革委核準批復，為項目早日開工建設奠定了堅實基礎。

慶云至章丘高速

慶云至章丘高速公路起自常家鎮(zhèn)西側的G205，向南與濱德高速聯(lián)網(wǎng)后，經(jīng)陽信縣西，在溫店鎮(zhèn)東和翟王鎮(zhèn)西上跨德大鐵路，經(jīng)惠民縣西繼續(xù)南行，在皂戶李鎮(zhèn)南下穿擬建濟濱高鐵后設樞紐立交與東呂高速聯(lián)網(wǎng)，向南跨越徒駭河，經(jīng)李莊鎮(zhèn)西與規(guī)劃的高青至商河高速聯(lián)網(wǎng)，路線繼續(xù)向南，在大年陳鎮(zhèn)南跨越黃河，在臺子鎮(zhèn)北設置樞紐互通立交與濟南至高青高速聯(lián)網(wǎng)，之后上跨小清河，經(jīng)九戶鎮(zhèn)西，在章丘區(qū)刁鎮(zhèn)東與青銀高速聯(lián)網(wǎng)，到達本方案終點。路線長度106.794km。項目全線推薦采用雙向四車道高速公路標準，設計速度120公里/小時、路基寬度27米。全線設特大橋1座，大橋12座，中橋10座，小橋29座，互通立交12處（其中樞紐互通5處，一般互通7處）；分離立交25處（含2處跨鐵路分離立交）；通道128處，天橋1座，涵洞176道；主線設服務區(qū)2處、養(yǎng)護工區(qū)2處、路段監(jiān)控通信分中心2處、橋隧監(jiān)控通信站1處、匝道收費站7處。擬建項目永久占地883.9791公頃，其中新增永久占地共計841.7770公頃，利用老路用地42.2021公頃。

項目最新動態(tài)：2022年1月，已經(jīng)發(fā)布了勘察設計和勘察監(jiān)理及雙院制咨詢中標，中標單位為山東省交通規(guī)劃設計院集團有限公司，離開工又進了一步。

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