近日，由重慶中環(huán)建設(shè)有限公司承建的渝赤敘高速公路4標項目紫荊隧道傳來捷報，鐵建重工DGZ150G多功能鉆機順利完成項目要求的超前探孔施作，累計完成6個超前探孔，累計超前鉆探深度228米，單孔最大鉆進深度90米，為后續(xù)的隧道施工提供安全保障。

多功能鉆機進場

據(jù)了解，我國西南地區(qū)地質(zhì)復(fù)雜多變，其中斷層破碎帶、富水、軟巖大變形、溶洞等不良地質(zhì)尤為突出，是影響隧道安全施工的重大不利因素。

紫荊隧道作為重慶渝赤敘高速公路4標項目關(guān)鍵控制性工程，貫穿紫荊山，山脈陡峭、巖質(zhì)堅硬、地形復(fù)雜、施工難度大。面對復(fù)雜地質(zhì)工況，鐵建重工DGZ150G多功能鉆機發(fā)揮出了穩(wěn)定、高效的作業(yè)性能，完成90毫米孔徑90米深、102毫米孔徑60米深等多個超前探孔，施工綜合速度達每小時25米以上，單根3米鉆桿有效鉆進時間最快可達2分鐘。在施工過程中，針對不同巖層切換動力頭沖擊頻率和回轉(zhuǎn)檔位成為多功能鉆機高效鉆進的“取勝之匙”。

監(jiān)理現(xiàn)場檢查鉆孔深度

現(xiàn)場人員也給予了多功能鉆機高度評價：

更安全

無線遙控系統(tǒng)，有效規(guī)避視野盲區(qū)，具備自動鉆孔功能，操作更安全，更便捷。

更高效

8個回轉(zhuǎn)檔位+3個沖擊檔位頂驅(qū)動力頭，對巖層適應(yīng)性強，鉆進速度快。

更便捷

采用發(fā)動機（行走和應(yīng)急）+電動機（工作和行走）雙動力驅(qū)動，運輸轉(zhuǎn)場便捷，作業(yè)準備時間短。

更環(huán)保

多功能鉆機采用水排渣的方式，對現(xiàn)場人員更加友好，操作手無需“全副武裝”。

鐵建重工超前預(yù)報施工利器加上中環(huán)建設(shè)有限公司豐富的施工建設(shè)經(jīng)驗，將持續(xù)助力渝赤敘高速公路工程安全、高效建設(shè)。

供稿、編輯：集團直屬單位

也許你會喜歡

戴和根出席中國鐵建中青年干部領(lǐng)導(dǎo)力提升培訓(xùn)班開班式并講授第一課

《求是》開年第1期 | 報道鐵建重工“大國重器”擔當國資央企全面強化創(chuàng)新能力體系建設(shè)，促進高水平科技自立自強

“鯨”喜出海，國產(chǎn)盾構(gòu)機首次出口所羅門群島

高質(zhì)量經(jīng)營 | 鐵建重工營銷將士吹響“集結(jié)號”，整裝出發(fā)！

聲明：本文系轉(zhuǎn)載自互聯(lián)網(wǎng)，請讀者僅作參考，并自行核實相關(guān)內(nèi)容。若對該稿件內(nèi)容有任何疑問或質(zhì)疑，請立即與鐵甲網(wǎng)聯(lián)系，本網(wǎng)將迅速給您回應(yīng)并做處理，再次感謝您的閱讀與關(guān)注。