防偏斜裝置

對于大跨度的門式起重機(jī)和橋式起重機(jī)，由于車輪制造、安裝的偏差，傳動機(jī)構(gòu)的偏差，以及運(yùn)行阻力不同，常常使起重機(jī)偏斜運(yùn)行，即門式起重機(jī)一個支腿超前，另一支腿滯后。偏斜運(yùn)行的門式起重機(jī)，其運(yùn)行阻力常常是正常運(yùn)行阻力的數(shù)倍。運(yùn)行阻力的增加可使起重機(jī)運(yùn)行時發(fā)生“啃道”。嚴(yán)重時，可能使起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)和運(yùn)行機(jī)構(gòu)受到損壞。

門式起重機(jī)運(yùn)行的偏斜量一般控制在跨度的5‰以內(nèi)。對于跨度為Lk=40~70m的門式起重機(jī)，其允許偏斜量△=200~300mm；對于跨度為Lk=100~120m的門式起重機(jī)和裝卸橋，其允許偏斜量為△=500~600mm。起重機(jī)運(yùn)行偏斜量允許值，則應(yīng)由防偏斜裝置進(jìn)行調(diào)整。

一、鋼絲繩一齒條式防偏斜裝置

圖3-21是鋼絲繩一齒條式防偏斜裝置的傳動系統(tǒng)圖。鋼絲繩一齒條式防偏斜裝置安裝在柔性支腿底部橫梁上，具有偏斜量指示、限制與保護(hù)作用。

當(dāng)門式起重機(jī)運(yùn)行發(fā)生偏斜時，橋架與柔性支腿間的相對扭轉(zhuǎn)，通過鋼絲繩2使傳動桿4發(fā)生動作，從而帶動齒條6。齒條6上有數(shù)個凸塊，當(dāng)它們與相對應(yīng)的開關(guān)相碰時，接通顯示屏上的指示燈，指示偏斜量。起重機(jī)運(yùn)行時，司機(jī)可根據(jù)各指示燈表示的偏斜量進(jìn)行控制操作，調(diào)整兩支腿的運(yùn)行，糾正起重機(jī)運(yùn)行中出現(xiàn)的偏斜。

二、鏈輪式防偏斜裝置

鏈輪式防偏斜裝置的傳動系統(tǒng)見圖3-22。

當(dāng)門式起重機(jī)運(yùn)行發(fā)生偏斜時，轉(zhuǎn)動臂發(fā)生轉(zhuǎn)動。在轉(zhuǎn)動臂上的偏斜桿或順時針或反時針偏斜，偏斜杄端的齒輪8，通過鏈條使驅(qū)動鏈輪4轉(zhuǎn)動，再經(jīng)變速器6放大，使旋轉(zhuǎn)開關(guān)7動作。

根據(jù)偏斜量的不同，旋轉(zhuǎn)開關(guān)發(fā)出不同的信號，以顯示偏斜量，再通過機(jī)械系統(tǒng)糾偏以達(dá)到防偏的目的。

三、電動式防偏斜裝置

電動式防偏斜裝置安裝見圖3-23，偏斜指示器的滾輪直接頂在軌道側(cè)面。正常運(yùn)行的起重機(jī)車輪輪緣與軌道單側(cè)間隙為δ，δ＝20~30mm。

防偏斜裝置的工作原理見圖3-24。它主要由線圈6、鐵芯5、電橋12和變壓器10等組成。

當(dāng)起重機(jī)正常運(yùn)行時，兩個裝置的頂桿3和鐵芯5有相同的位移量，毫安表16指示在零位。當(dāng)起重機(jī)運(yùn)行發(fā)生偏斜時，兩個裝置鐵芯的位移量不同，從而破壞了電橋的平衡，毫安表指針移動，有電信號發(fā)出，并同糾偏機(jī)構(gòu)聯(lián)鎖。

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