4月10日，天麻高速曼棍1號特大橋預制梁全部架設完成，順利實現(xiàn)雙幅貫通。

曼棍1號特大橋位于文山壯族苗族自治州麻栗坡縣天保鎮(zhèn)境內(nèi)，全橋長1387.5米

澄江至華寧高速

4月9日，澄華高速華寧南樞紐G匝道首片現(xiàn)澆箱梁第一聯(lián)順利澆筑，標志著橋面進入施工新階段。

華寧南樞紐是澄華高速重點控制性工程之一，與彌玉高速互聯(lián)互通。此次澆筑的現(xiàn)澆箱梁為樞紐G匝道第一聯(lián)，該聯(lián)箱梁為4×18米聯(lián)長72米普通混凝土現(xiàn)澆箱梁，澆筑混凝土總方量505.42立方米。

牟定至元謀高速

4月9日，牟元高速首件路面工程級配碎石底基層試驗段順利鋪筑完成。

此次鋪筑的試驗段攤鋪長度300米，鋪筑過程中嚴格控制混合料拌合、運輸、鋪設、碾壓、檢測等環(huán)節(jié)，確保試驗段的平整度、厚度、壓實度、彎沉等各項技術指標滿足設計及規(guī)范要求。

尋甸（功山）至嵩明（小鋪）高速

4月8日，功小高速試驗路段底基層鋪筑工作順利完成，標志著路面攤鋪工作正式啟動，為項目大干快上注入了“強心劑”。

此次試驗段的成功鋪筑為后續(xù)施工提供了精準的工藝參數(shù)和質(zhì)量控制標準。

元謀至大姚（新街）高速

4月7日，元大高速井峰口山三號隧道順利進洞施工，為后續(xù)項目高效推進奠定堅實基礎。

井峰口山三號隧道為分高式中隧道，右幅長933米，最大埋深約216.565米，左幅長900米，最大埋深約223.14米。

4月2日，元大高速土建1分部大水井樞紐匝G橋首個承臺順利完成混凝土澆筑。

大水井樞紐匝G橋全橋共4聯(lián)，上部結(jié)構(gòu)采用預應力混凝土（后張結(jié)構(gòu)簡支，橋面連續(xù)T梁，下部結(jié)構(gòu)橋墩采用柱式墩，墩臺采用樁基礎。此次澆筑完成的19號肋板式橋臺承臺長7.3米、寬6.9米、高2米，一次性使用混凝土方量達77立方米。

永仁至金水河高速（戛元段）

4月6日，永金高速戛元段成功鋪筑鋼渣瀝青混凝土路面試驗段，為鋼渣在公路工程中的大規(guī)模應用提供了全流程技術標準與工程經(jīng)驗。

此次鋪筑的試驗段起訖樁號為腰街連接線LK0+750～LK1+350，攤鋪長度600米，路面寬12米，采用新材料鋼渣替代玄武巖，鋪筑AC-13SBS鋼渣瀝青混凝土表面層，壓實厚度為4厘米?，F(xiàn)場配置攤鋪機兩臺，壓路機5臺。

峨山至石屏至紅河高速（玉溪段）

3月31日，峨石紅高速首次路基轉(zhuǎn)序成功，項目即將進入路面結(jié)構(gòu)施工階段。此次路基轉(zhuǎn)序全長2.15公里。經(jīng)檢驗，該路段各項技術指標均符合設計及規(guī)范要求，路基轉(zhuǎn)序驗收合格。

同日，峨石紅高速小街1號橋鋼箱梁頂推圓滿完成。

小街1號橋全長1004.04米，是峨山至石屏至紅河高速公路（玉溪段）重點控制性工程，橋梁采用30米T梁、（40+45）米鋼箱梁及現(xiàn)澆箱梁布置。其中鋼箱梁為跨越縣道306線、倪江而設，采用步履式頂推法施工。

云龍至永平高速

3月31日，云永高速項目最長隧道——雞尾山特長隧道出口端順利進洞施工，項目建設取得階段性突破。

雞尾山隧道出口端位于大理白族自治州云龍縣城西南側(cè)，屬分離式特長隧道，隧道左幅全長5084.96米，最大埋深約560米，隧道右幅全長5054.46米，最大埋深約558米。

大理永平至保山昌寧高速（大理段）

近日，永昌高速（大理段）路面底基層試驗段鋪筑工作圓滿完成。

此次路面底基層試驗段的成功鋪筑，為永昌高速（大理段）全面開展路面施工提供了科學的數(shù)據(jù)支撐。

會澤至巧家高速

近日，會巧高速建設項目正式啟動瀝青路面上面層瀝青瑪蹄脂碎石SMA-13試驗路鋪筑。

此次瀝青路面試驗路段施工參數(shù)及檢測結(jié)果將為會巧項目后續(xù)路面施工提供重要依據(jù)，助推項目瀝青路面施工進入全面實施階段，為項目按期實現(xiàn)通車目標打下堅實基礎。

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來源：云南交通

責編：苗挺節(jié)

校對：閆可欣

審核：余大鵬 陳露

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