近日

中國鐵路成都局集團有限公司

成都北車輛段輪軸車間里

高度智能化的檢修畫面十分壯觀

快一起去看看吧！

寬敞整潔的車間內(nèi)

智能設(shè)備高度配合

機械臂有序運轉(zhuǎn)

僅用180秒就能完成一條輪對的加工

充分展示了

科技賦能鐵路檢修領(lǐng)域的最新成果

作為西南地區(qū)規(guī)模最大的

鐵路客貨車輪對生產(chǎn)加工基地

成都北車輛段肩負著

川渝黔“兩省一市”鐵路輪對的

生產(chǎn)和檢修任務

智能化改造成果

近年來

隨著智能化改造的持續(xù)推進

輪軸車間生產(chǎn)效率大幅躍升

輪對壓裝合格率由90%提高至99.8%

2024年全年加工輪對2萬余條

產(chǎn)量同比增長49.8%

勞動效率大幅提升

智能化設(shè)備的協(xié)調(diào)配合

貫穿了輪對加工的整個過程

讓我們一起看看！

1.輪對組裝環(huán)節(jié)

在輪對組裝環(huán)節(jié)

需完成輪餅與輪軸的精準組裝

自動運輸系統(tǒng)

可精準輸送輪餅至車輪車床

輪餅經(jīng)過高效自動化打磨后

即可與輪軸精準組裝

職工們僅需粘貼條形碼

通過手持掃描設(shè)備輕輕一掃

輪對信息便同步上傳至智能管理系統(tǒng)

實現(xiàn)自動識別與精準匹配

組裝效率大幅提高

2.軸承壓裝環(huán)節(jié)

軸承壓裝環(huán)節(jié)

需將軸承與輪對進行組裝

智能壓裝系統(tǒng)

實時自動調(diào)節(jié)壓力與位置

全程精準監(jiān)控每一道工序

確保每條輪對的質(zhì)量達到最佳狀態(tài)

經(jīng)智能化改造后

輪對日產(chǎn)量由55對躍升至100對

產(chǎn)能提升了82%

經(jīng)過軸承磨合檢測合格后

輪對由智能運輸小車

自動轉(zhuǎn)運至智能存儲區(qū)域

3.智能存儲環(huán)節(jié)

在智能存儲區(qū)

智能存儲系統(tǒng)與堆垛機密切配合

精準存取輪軸并實現(xiàn)自動選配

每條輪對的選配轉(zhuǎn)運時間

由過去的15分鐘壓縮到3分鐘以內(nèi)

倉庫存儲容量達520余對

極大提高了存儲效率

當新的輪對入庫時

收入監(jiān)測機會將尺寸數(shù)據(jù)

傳給智能存放庫

當需要取出輪對時

智能存放庫又會根據(jù)需求

自動選配出合適尺寸的輪軸

不再依靠手工測量和選配

大大提升了選配效率

輪軸車間職工 施冰洋

“我剛進車間那會兒，壓裝靠的是眼力、手勁兒和經(jīng)驗。每天得壓裝上百套軸承，光搬軸承都需要使好大的勁兒。現(xiàn)在設(shè)備一鍵操作，數(shù)據(jù)智能識別，既省時省力，又非常精準，太方便了！”

輪軸車間職工 湯穎

“現(xiàn)在我們只需將所需車輪的數(shù)據(jù)輸入智能存儲區(qū)的電腦，機械手就能精準地挑選出最合適的車輪送到我們面前，無需再人工挑選，實現(xiàn)了從‘人找輪’到‘數(shù)據(jù)找輪’的智能化跨越?！?/span>

科技不僅變革了生產(chǎn)模式

更深刻影響了鐵路職工的工作理念

從過去依靠勞動強度換取效率

到如今運用科技智慧提升精度

職工們積極主動學習

新技術(shù)、新方法

不斷優(yōu)化生產(chǎn)流程

實現(xiàn)了生產(chǎn)效率與產(chǎn)品質(zhì)量的雙提升！

供稿：《人民鐵道》報業(yè)有限公司四川記者站（成都局集團公司融媒體中心）

文圖：胡志強 蔣利萍 杜海濤 宋立煒 王榮

視頻：宋立煒 譚雨薇

編輯：趙熳

審校：李孝佺

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