“高度模擬了鐵路場景”

“連信號燈的顏色切換都十分真實”

因為熱愛3D打印技術(shù)

鐵路職工唐昌勝

利用科技賦能職工培訓(xùn)

打造了一處與眾不同的實訓(xùn)基地

今天，讓我們一起走進(jìn)他的

“3D鐵路世界”

唐昌勝來自中國鐵路成都局集團(tuán)有限公司成都工務(wù)大機(jī)段，曾是一名大機(jī)司機(jī)。鐵路線路的維護(hù)和大機(jī)的運(yùn)行安全是頭等大事，大機(jī)司機(jī)常年與大型養(yǎng)路機(jī)械、鋼軌、道岔、信號機(jī)為伴，保障著鐵路大動脈的暢通

10余年的一線經(jīng)歷，讓唐昌勝從一名普通的操作工成長為經(jīng)驗豐富的大機(jī)司機(jī)，也讓他更加深刻體會到鐵路安全的“生命線”意義。

3D打印是唐昌勝的愛好之一。業(yè)余時間，他會錄制一些3D打印相關(guān)的科普視頻上傳到視頻網(wǎng)站，收獲了許多網(wǎng)友點贊。

在互聯(lián)網(wǎng)上取得不錯的反響后，他開始思考怎樣用科技賦能鐵路職工培訓(xùn)?！拔覀冃枰酶咝У墓ぞ吆头绞綉?yīng)用到職工培訓(xùn)當(dāng)中，我覺得我找到了。”唐昌勝說。

說干就干，在得到單位的認(rèn)可后，2024年4月，唐昌勝開始打造沙盤教學(xué)系統(tǒng)。今年1月，一套鐵路立體沙盤教學(xué)系統(tǒng)成功制作完成并投用。

鐵路立體沙盤教學(xué)系統(tǒng)等比例縮微了鐵路站區(qū)現(xiàn)場，精準(zhǔn)模擬鐵路站線布局，涵蓋道岔、信號機(jī)、叉心、軌距桿等關(guān)鍵設(shè)備，連信號燈顏色切換、道岔扳動軌跡都高度仿真。

沙盤系統(tǒng)讓教學(xué)從平面轉(zhuǎn)到立體，新職工可360度觀察線路走向、設(shè)備聯(lián)動關(guān)系，快速建立“鐵路空間感”。通過調(diào)車轉(zhuǎn)線模擬、故障排查等實戰(zhàn)化教學(xué)，抽象的規(guī)章也變得觸手可及，真正顛覆了該段以往的培訓(xùn)模式。

“扳動道岔時信號燈居然真的會聯(lián)動！24歲的見習(xí)生胡一洲第一次操作沙盤時，盯著由紅轉(zhuǎn)綠的信號燈瞪大了眼睛。一周前，他還在為如何熟記不同的股道編號而苦惱，如今卻能指著沙盤流暢介紹。

檢修車間主任田理也感嘆：“這種‘動手試錯、即時反饋’的模式，大大提升了學(xué)員的代入感。過去單靠圖紙講解，新人至少一個月才能形成站場空間概念，沙盤投入使用后，短短幾天就有學(xué)員能復(fù)現(xiàn)設(shè)備聯(lián)動邏輯。”

這套沙盤培訓(xùn)系統(tǒng)投入后，新職工上崗后培訓(xùn)周期成功縮短了一半。今年，作為該段檢修車間技術(shù)骨干的唐昌勝，也正式成為成都工務(wù)大機(jī)段職教科的一名職教員。

沙盤的成功只是起點，唐昌勝的下一步規(guī)劃更“硬核”。

他計劃通過3D建模，拆分大機(jī)設(shè)備，展示分動箱、轉(zhuǎn)向架工作裝置等內(nèi)部結(jié)構(gòu)，讓學(xué)員無需拆卸實車也能掌握維修原理，同時進(jìn)一步打造“鐵路知識庫”，將沙盤教學(xué)與線上課程結(jié)合，形成“學(xué)練考”閉環(huán)，讓安全規(guī)范深入人心。

“鐵路安全沒有捷徑，但科技能讓技術(shù)傳承更高效?！睆囊痪€工人變身為職教創(chuàng)新者的唐昌勝始終相信，守護(hù)安全，既需要扎根現(xiàn)場的匠心，更離不開敢于突破的慧心。

一座3D打印的沙盤

串聯(lián)起責(zé)任、熱愛與創(chuàng)新

唐昌勝的“3D鐵路世界”

還在不斷擴(kuò)建

讓我們拭目以待

供稿：《人民鐵道》報業(yè)有限公司四川記者站（成都局集團(tuán)公司融媒體中心）、成都工務(wù)大機(jī)段融媒體工作室

文圖：向陽 趙鵬 劉曉

視頻：趙鵬 彭仕豪

編輯：段星佚

審校：李孝佺

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