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6月15日，中蒙甘其毛都至嘎順蘇海圖鐵路跨境鐵路大橋首根樁基順利開鉆，標志著中蒙第二條跨境鐵路正線工程進入實質性施工階段。

首樁開鉆現場

中蒙跨境鐵路項目由中蒙兩國共同推進，是繼1956年二連浩特至扎門烏德鐵路建成通車后，時隔近70年再建的第二條中蒙跨境鐵路。該項目中國境內段由國家能源集團投資建設，蒙方境內段由塔本陶勒蓋鐵路公司投資建設，雙方明確跨境鐵路“統(tǒng)一設計、各自建設、一次聯通”。項目自內蒙古自治區(qū)巴彥淖爾市甘其毛都口岸出境，經蒙古國嘎順蘇海圖口岸，連接蒙古國南戈壁省嘎順蘇海圖站，線路全長約9.9公里，計劃2027年建成通車。

大橋效果圖

中國鐵建大橋局有關負責人介紹，此次施工的跨境鐵路大橋（國內段）正線全長約760米，共有鉆孔樁348根、承臺34個、墩身34個。施工線路穿越戈壁荒漠區(qū)，常年大風，沙塵頻繁，對施工作業(yè)在極端大風條件下的穩(wěn)定性和安全性要求高，施工難度大。項目團隊不斷優(yōu)化施工方案，采用“鋼護筒+旋挖+泥漿護壁成孔”工藝，順利完成首樁施工。

為確保首樁順利開鉆，項目團隊針對沙漠戈壁地帶極端大風、巖體破碎等特點，多次組織專家研討，在確保安全、質量的同時，不斷優(yōu)化施工方案，采用“鋼護筒+旋挖+泥漿護壁成孔”工藝，順利完成首樁施工，為主體工程實質性開工打下了堅實基礎。

據悉，該項目前期配套工程——甘泉鐵路已開通運營。項目建成后，將實現甘泉鐵路與蒙古國南向鐵路的聯通，有利于進一步擴大兩國間相關領域貿易規(guī)模，促進沿線兩國基礎設施互聯互通和經貿往來，帶動中蒙兩國跨境物流、產業(yè)園區(qū)、邊貿服務等業(yè)態(tài)升級。

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