近日，京哈高速公路沈山段改擴建工程傳來好消息，沈山段北京方向建設穩(wěn)步推進，已正式進入通車倒計時。預計7月底，北京方向?qū)崿F(xiàn)通車，9月底，將實現(xiàn)雙向十車道通車，整體工期提前一年

京哈高速公路沈山段是遼寧公路交通大動脈中進出關的重要通道。隨著社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，面對日益增長的通行壓力，已服役22年之久的沈山段，原雙向六車道已難以滿足公眾的出行需求。為了提高道路的通行服務水平，改善區(qū)域交通條件，增強貨運大通道的通行保障能力，經(jīng)遼寧省委、省政府決定并由交通運輸部批準，遼寧省于2022年8月啟動京哈高速公路綏中（冀遼界）至盤錦段改擴建工程。此次改擴建工程起自綏中縣（冀遼界）的九門口隧道，途經(jīng)葫蘆島、錦州和盤錦3市8縣，共涉及15個收費站、20個互通樞紐、6對服務區(qū)、58座跨線橋，止于盤錦市盤錦北樞紐互通，全長238.04公里（改擴建段主線222.08公里）。

施工過程中，創(chuàng)新采取“邊施工、邊通車”的模式進行施工作業(yè)，通過動態(tài)調(diào)整救援方式，提升應急救援效率，強化路網(wǎng)監(jiān)測能力，因地制宜優(yōu)化交通組織方案，建立警企聯(lián)合機制，不斷優(yōu)化施工管控策略，采取“動態(tài)管控”“串聯(lián)改并聯(lián)施工”和“利用施工便道保通”等交通組織新理念，實現(xiàn)“能不封即不封”，全力保障貨運大通道的基本功能不變。

面對施工作業(yè)過程中的難點痛點，創(chuàng)新啟用“新應用、新技術”，應用“雙層連鋪+3D智能攤鋪”技術，提升了路面精度與攤鋪效率；應用壓路機智能防撞系統(tǒng)，有效保障現(xiàn)場作業(yè)安全；搭建全過程智慧管理平臺，實現(xiàn)對混合料生產(chǎn)、運輸、攤鋪、碾壓等全鏈條的可視化監(jiān)控與實時分析，以科學管理與技術創(chuàng)新的雙輪驅(qū)動，打造出了“質(zhì)量優(yōu)、安全優(yōu)”的工程典范。

目前，京哈高速公路沈山段北京方向建設已進入收尾階段。截至6月22日，京哈高速公路沈山段改擴建項目已完成路基工程98.6%、橋涵工程99.8%、路面工程92.8%、隧道工程94.3%。通車后，京哈高速公路沈山段將極大改善區(qū)域交通狀況，大幅提升道路通行效率和服務水平，為區(qū)域經(jīng)濟協(xié)同發(fā)展和東北全面振興注入新活力。

公路知識派

《中國公路》雜志社旗下公路交通領域的知識分享平臺。公路交通領域最前沿知識、最權威百科、最實戰(zhàn)干貨全搜羅。

推薦閱讀

長按下圖識別小程序

即可訂閱2025年雜志

作者：遼寧交投高速運營公司黨委宣傳部 張瀠心

編輯：程子研

校對：馬紫璇

審核：余大鵬

來源：暢遼高速

轉(zhuǎn)載請在文章前面注明轉(zhuǎn)載于微信公眾號“中國高速公路”

高速公路行業(yè)資訊傳播平臺，《中國公路》（高速版）雜志話題交流、編讀互動平臺。

長按可關注并標星

覺得文章精彩，點個在看吧！↓↓↓

聲明：本文系轉(zhuǎn)載自互聯(lián)網(wǎng)，請讀者僅作參考，并自行核實相關內(nèi)容。若對該稿件內(nèi)容有任何疑問或質(zhì)疑，請立即與鐵甲網(wǎng)聯(lián)系，本網(wǎng)將迅速給您回應并做處理，再次感謝您的閱讀與關注。