當(dāng)別人家的發(fā)動(dòng)機(jī)在高原"缺氧"時(shí)，斯堪尼亞卻能在海拔3500米"滿血輸出"！斯堪尼亞發(fā)電用發(fā)動(dòng)機(jī)憑借領(lǐng)先的工程技術(shù)，確保發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率在海拔3500米以下無衰減，即使在高原缺氧環(huán)境下，性能表現(xiàn)同樣優(yōu)異，為高海拔項(xiàng)目提供穩(wěn)定、高效的電力保障。

目前，斯堪尼亞發(fā)電用發(fā)動(dòng)機(jī)不斷挑戰(zhàn)世界基礎(chǔ)工程的“禁區(qū)”——青藏高原和橫斷山脈，持續(xù)、穩(wěn)定地在世紀(jì)工程川藏鐵路和蓉昌高速中提供源源不斷的動(dòng)力，以卓越性能驗(yàn)證其在極端環(huán)境下的可靠表現(xiàn)。

01

核心優(yōu)勢

無懼極端環(huán)境挑戰(zhàn)——適應(yīng)高海拔、高溫地?zé)?、高地?yīng)力和有害氣體等極端環(huán)境條件，確保在這些苛刻條件下穩(wěn)定運(yùn)行，提供穩(wěn)定和可靠的電力。

快速部署與維護(hù)簡便——發(fā)電用發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)組的模塊化設(shè)計(jì)允許快速部署和簡便維護(hù)，對(duì)緊急電力需求和后期運(yùn)營的電力調(diào)整提供了極大的便利。

運(yùn)營經(jīng)濟(jì)性——斯堪尼亞DC系列發(fā)電用發(fā)動(dòng)機(jī)，燃油消耗低至183g/kWh。從產(chǎn)品設(shè)計(jì)、制造、運(yùn)行等各個(gè)環(huán)節(jié)貫徹“運(yùn)行即保養(yǎng)”的理念，運(yùn)行維保周期不低于500小時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)大修周期不小于20,000小時(shí)。

02

應(yīng)用詳解

01.

獅子坪隧道項(xiàng)目

——高海拔隧道的光明守衛(wèi)

獅子坪隧道位于中國四川省阿壩藏族羌族自治州境內(nèi)，是榮昌高速的重點(diǎn)控制性工程，具有重要的戰(zhàn)略意義。隧道全長13.15公里，海拔2,900米，是內(nèi)地深入涉藏地區(qū)的重要走廊，也是四川向西連接西藏、青海、新疆的高速大通道。

斯堪尼亞為該項(xiàng)目配置了4套1800kW/10kV斯堪尼亞模塊化機(jī)組，這些機(jī)組憑借多功能性、優(yōu)異的性能和出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，為隧道提供了穩(wěn)定可靠的電力支持。

由于隧道工況要考慮交通事故、排煙、排水、通風(fēng)、照明等各種極端情況同時(shí)出現(xiàn)的最大功率需要，因此該發(fā)動(dòng)機(jī)組運(yùn)行期間99%的時(shí)間為30%負(fù)荷以下的低工況狀態(tài)。模塊化機(jī)組可以根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際負(fù)荷情況，調(diào)整模塊投運(yùn)數(shù)量，負(fù)載自動(dòng)分配，從根本上解決了大機(jī)組長時(shí)間低工況或空載運(yùn)行。

02.

川藏鐵路項(xiàng)目

——世紀(jì)工程的動(dòng)力基石

川藏鐵路是中國國家重大戰(zhàn)略項(xiàng)目，旨在促進(jìn)西藏發(fā)展和民生改善，對(duì)國家長治久安和西藏經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重大而深遠(yuǎn)的意義。這條鐵路也是迄今為止人類歷史上最具挑戰(zhàn)性的鐵路建設(shè)工程之一。

斯堪尼亞為該項(xiàng)目配備了超200臺(tái)斯堪尼亞發(fā)電用發(fā)動(dòng)機(jī)組，包含18套1200kW/10.5kV斯堪尼亞模塊化機(jī)組，這些機(jī)組以其卓越穩(wěn)定性、可靠的低溫啟動(dòng)性能、極致的運(yùn)營經(jīng)濟(jì)性、極低的高海拔功率降損、優(yōu)異的持續(xù)帶載能力贏得了客戶信任。

斯堪尼亞發(fā)電用發(fā)動(dòng)機(jī)以卓越的動(dòng)力科技，助力中國基建突破地理極限，持續(xù)為高海拔及極端環(huán)境項(xiàng)目提供可靠、高效、可持續(xù)的電力解決方案。

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