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輸送帶摩擦煤砟,緣何引發(fā)一氧化碳超限?——國(guó)家礦山安全監(jiān)察局河北局監(jiān)察執(zhí)法一處開展試驗(yàn)助力煤礦解開疑團(tuán)側(cè)記

近日,河北邯鄲一煤礦井下帶式輸送機(jī)因輸送帶摩擦煤砟,引發(fā)一氧化碳超限報(bào)警。這是國(guó)家礦山安全監(jiān)察局河北局監(jiān)察執(zhí)法一處轄區(qū)煤礦今年第二次出現(xiàn)同類問(wèn)題。

監(jiān)察執(zhí)法一處迅速行動(dòng),組織開展專項(xiàng)試驗(yàn),為該礦查明一氧化碳超限“病因”,為轄區(qū)煤礦筑牢安全防線提供技術(shù)支撐。

多場(chǎng)景試驗(yàn) 揭開超限迷霧

“輸送帶摩擦煤砟為何會(huì)引發(fā)一氧化碳超限?咱們必須用數(shù)據(jù)說(shuō)話,用試驗(yàn)驗(yàn)證?!睅е鴨?wèn)題,監(jiān)察執(zhí)法一處相關(guān)人員聯(lián)合2家專業(yè)檢測(cè)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu),組成試驗(yàn)團(tuán)隊(duì),進(jìn)行了全鏈條、多場(chǎng)景探索。

為精準(zhǔn)驗(yàn)證輸送帶高溫摩擦與一氧化碳生成的關(guān)聯(lián)性,試驗(yàn)團(tuán)隊(duì)截取2段2米同型號(hào)輸送帶,模擬皮帶高速運(yùn)轉(zhuǎn)場(chǎng)景。

隨著輸送帶持續(xù)摩擦,便攜式一氧化碳檢測(cè)儀在3分鐘后發(fā)出警報(bào),并且數(shù)值不斷上升,初步印證摩擦生熱的潛在風(fēng)險(xiǎn)。

為貼近井下實(shí)際工況,試驗(yàn)團(tuán)隊(duì)又來(lái)到該礦選煤樓設(shè)置“微縮試驗(yàn)場(chǎng)景”。他們?cè)趲捷斔蜋C(jī)頂皮帶上方0.2米處固定軌道枕木,將5塊煤砟置于枕木與皮帶間,在煤砟上方1米處吊掛一氧化碳傳感器。隨著皮帶與煤砟持續(xù)摩擦,一氧化碳傳感器迅速報(bào)警,數(shù)值陡然上升。

“現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)直觀展現(xiàn)了摩擦過(guò)程中一氧化碳的生成規(guī)律,為后續(xù)分析提供了樣本?!币晃粎⑴c試驗(yàn)的檢測(cè)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)技術(shù)人員說(shuō)。

為完全復(fù)原煤礦現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境,試驗(yàn)團(tuán)隊(duì)深入井下,在該礦帶式輸送機(jī)機(jī)尾底皮帶戧煤器處模擬“卡煤砟”場(chǎng)景。他們將5塊煤砟混合濕煤放置于易發(fā)生摩擦區(qū)域,連續(xù)運(yùn)行40分鐘后,一氧化碳濃度開始上升。

“這次井下試驗(yàn),讓一線作業(yè)人員更直觀感受到超限風(fēng)險(xiǎn)的動(dòng)態(tài)演變,也讓他們的安全意識(shí)由‘紙上’落到了‘地上’?!痹摰V安全負(fù)責(zé)人感慨道。

為徹底排查潛在風(fēng)險(xiǎn),試驗(yàn)團(tuán)隊(duì)又開展了全覆蓋式摩擦測(cè)試,包括輸送帶與鐵器、純煤砟、煤砟混合塊等組合,分干式、濕式兩種工況同步推進(jìn)。

結(jié)果顯示,所有測(cè)試組合在摩擦過(guò)程中均產(chǎn)生一氧化碳。

“這一結(jié)論打破了‘僅特定材質(zhì)或工況才會(huì)引發(fā)超限’的認(rèn)知誤區(qū),為精準(zhǔn)防控提供了科學(xué)依據(jù)?!痹囼?yàn)團(tuán)隊(duì)一位專家表示。

全鏈條整改 筑牢安全防線

結(jié)合多場(chǎng)景、多工況試驗(yàn)數(shù)據(jù),監(jiān)察執(zhí)法一處得出結(jié)論:在井下潮濕環(huán)境中,輸送帶或煤在摩擦過(guò)程中,機(jī)械能轉(zhuǎn)化為熱能,達(dá)到一定溫度時(shí),會(huì)產(chǎn)生一氧化碳。這一發(fā)現(xiàn)不僅為該礦超限事件“定了性”,更填補(bǔ)了轄區(qū)煤礦對(duì)“機(jī)械摩擦輸送帶致一氧化碳超限”認(rèn)知的空白。

針對(duì)試驗(yàn)結(jié)果,監(jiān)察執(zhí)法一處負(fù)責(zé)人立即向該礦及上級(jí)公司下達(dá)整改指令,要求從三方面筑牢防線。

一是將有害氣體超限安全監(jiān)測(cè)納入日常重點(diǎn),明確礦長(zhǎng)、總工程師等“關(guān)鍵少數(shù)”的責(zé)任,強(qiáng)化風(fēng)險(xiǎn)研判和預(yù)警處置,堅(jiān)決杜絕麻痹思想和僥幸心理。

二是針對(duì)帶式輸送機(jī)道等重點(diǎn)區(qū)域,制定“一設(shè)備一方案”摩擦防控措施,定期檢查皮帶張緊度、滾筒磨損情況,及時(shí)清理積煤積砟,從源頭降低摩擦風(fēng)險(xiǎn)。

三是嚴(yán)格執(zhí)行河北局關(guān)于加強(qiáng)安全監(jiān)控報(bào)警核查的工作提示,針對(duì)“紅、橙、黃、藍(lán)”預(yù)警等級(jí),建立完善分類分級(jí)處置流程,嚴(yán)格開展核查調(diào)查;同步完善超限追責(zé)機(jī)制,對(duì)瞞報(bào)、漏報(bào)、處置不力的嚴(yán)肅問(wèn)責(zé)。

“此次專項(xiàng)試驗(yàn)不僅是一次技術(shù)攻堅(jiān),更是一場(chǎng)‘用數(shù)據(jù)說(shuō)話、以試驗(yàn)明理’的安全實(shí)踐,有效推動(dòng)了轄區(qū)煤礦由‘被動(dòng)處置’各類超限風(fēng)險(xiǎn)隱患向‘主動(dòng)預(yù)防’轉(zhuǎn)變?!北O(jiān)察執(zhí)法一處負(fù)責(zé)人表示。(郭江 周昊

來(lái)源:中國(guó)煤炭報(bào)



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