長江北岸，鋼筋叢林間

徐工混凝土機械日夜奔忙

一場牽動長三角未來的“軌道革命”

南京北站建設(shè)正加速推進

這座總建筑面積達69.21萬平方米的“超級樞紐”，是國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)與長三角一體化戰(zhàn)略的關(guān)鍵落子，自2024年9月全面開工以來，持續(xù)刷新著建設(shè)進度。

超級裝備的實戰(zhàn)舞臺

在南京北站核心區(qū)澆筑現(xiàn)場，徐工72米泵車以71.2米的布料高度精準覆蓋站房頂層作業(yè)面，連續(xù)48小時作業(yè)“零故障”的紀錄，完美應(yīng)對穹頂弧形結(jié)構(gòu)與站臺層復(fù)雜節(jié)點的澆筑需求。

更關(guān)鍵的是，智能防傾翻配合臂架末端130mm內(nèi)的微幅振動控制，在多工種交叉作業(yè)的復(fù)雜環(huán)境中，既保進度又守安全，單日最高澆筑量突破3500立方米，成為“搶工期” 的絕對主力。

綠色轉(zhuǎn)型的硬核答卷

這不僅是技術(shù)秀場，更是南京“國資項目新能源優(yōu)先”政策的標桿實踐。南京北站綠色低碳技術(shù)融合應(yīng)用示范項目入選全國第二批綠色低碳先進技術(shù)示范項目清單

徐工新能源攪拌車作為南京北站混凝土供應(yīng)“綠色動脈“，憑借45分鐘“閃電補能”模式，實現(xiàn)24小時連軸轉(zhuǎn)也不掉鏈子。這種“高效 + 環(huán)?！?的雙重優(yōu)勢，正是南京北站作為綠色示范工程的最佳注腳。

從京滬高鐵到雄安新區(qū)，徐工混凝土機械的身影始終與國家重大工程同頻共振，以低碳、高效、智能、節(jié)能的綠色智能成套化解決方案，為工程建設(shè)提質(zhì)增效，更以創(chuàng)新實踐推動行業(yè)向綠色智能轉(zhuǎn)型。

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