近日

無錫地鐵5號線

二期工程土建施工01標

“爭先號”錫NO.1

在黿頭渚—漁父站區(qū)間右線正式開始掘進

標志著項目正式進入盾構施工階段

為項目建設按下“加速鍵”

黿漁區(qū)間自漁父島站小里程端始發(fā)

黿頭渚站—漁父島站區(qū)間

左線全長1795.96米、右線全長1764.31米

下穿蠡湖1385米，穿越基巖凸起

采用2臺土壓平衡式盾構機施工

其中“1205”盾構機為右線盾構

整機長約為80米、總重約500噸

開挖直徑達6.46米

刀盤采用4主梁+面板設計

配備32把單刃滾刀和4把雙聯(lián)滾刀

配有同步注漿、二次注漿系統(tǒng)

針對區(qū)間長距離下穿蠡湖

湖底基巖凸起段掘進的施工特點

項目團隊邀請行業(yè)內(nèi)知名專家

咨詢盾構機選型并進行針對性改造

最大限度減少對蠡湖湖面及周邊環(huán)境的影響

為確保施工安全采取多項嚴格管控措施

實施地質(zhì)勘測

識別不良地質(zhì)動態(tài)調(diào)整掘進參數(shù)

加強盾構設備適應性改造

強化管片拼裝與背后注漿質(zhì)量控制

配置高強度滾刀

和同步注漿系統(tǒng)實行24小時監(jiān)測

對湖面沉降進行實時反饋

并制定專項應急預案

確保穿越蠡湖段施工安全、環(huán)保、高效推進

無錫地鐵5號線串聯(lián)唐城

黿頭渚、蠡湖未來城等

文旅及經(jīng)濟核心區(qū)域

公司承建的唐城站-漁父島站

整段全長4.19公里

共設車站3座

項目建成后將銜接地鐵7號線及蘇錫常都市快線

成為“一路三軌”立體交通樞紐

供稿：華南公司

作者：劉源松 黃媛華

編輯：劉文生

審核：李 敏 賈慧杰

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