10月26日沙鋼上調(diào)廢鋼含稅采購價(jià)30元/噸,調(diào)后:重廢三車運(yùn)含稅2490元/噸,爐一車運(yùn)含稅2570元/噸,2025年累計(jì)跌幅為70元/噸。距離上次調(diào)價(jià)(9月16日漲50元/噸)已過月余,而且出現(xiàn)在成品鋼材表現(xiàn)偏弱的“銀十”末尾,著實(shí)有點(diǎn)令人意想不到。調(diào)價(jià)原因或?yàn)橐韵聨讉€(gè)方面:
一是收貨價(jià)格和市場存在差距。近兩個(gè)月時(shí)間,國內(nèi)廢鋼市場因受到稅票問題的限制,各地稅票額度收緊、原優(yōu)惠政策取消,導(dǎo)致廢鋼貨源組織難度加大,各鋼廠在不同程度上減少了一定的廢鋼到貨量,因此采廢成本陸陸續(xù)續(xù)上升了不少,而自9月16日以來,本部采廢價(jià)格以穩(wěn)為主,其與省內(nèi)部分鋼廠的價(jià)差由此顯現(xiàn),約40-50元/噸,若跟隨成品下跌恐影響后續(xù)到貨和庫存總量。
二是廢鋼供應(yīng)整體減量,廠內(nèi)到貨平平。今年無論是機(jī)械制造端還是拆遷拆舊的產(chǎn)廢資源量都有所減少,工廠源頭訂單的縮量直接導(dǎo)致廢鋼新料銳減,拆遷拆舊工程因廢鋼價(jià)格重心下移導(dǎo)致的利潤萎縮表現(xiàn)出較濃的悲觀心態(tài),因此社會料減少也逐步常態(tài)化。就廢鋼加工企業(yè)而言,“高庫存、大合同”的運(yùn)營方式不復(fù)存在,隨著廢鋼資源量下降,要做到高庫存就必須有高出其他基地的廢鋼價(jià)格才有貨,而在沒有可觀的銷售價(jià)格背書下,誰都不敢盲目抬高收貨成本。與此同時(shí),低位庫存的廢鋼加工企業(yè)對“大合同”采取極為謹(jǐn)慎的態(tài)度,他們多選擇“化整為散”,量力而行。鋼廠到貨與供應(yīng)企業(yè)庫存之間息息相關(guān),據(jù)Mysteel統(tǒng)計(jì),主導(dǎo)鋼廠近一周日均到貨量維持在12000噸左右,基本持平日耗,總庫存累積情況一般。
三是短期行情雖小幅好轉(zhuǎn),供應(yīng)商仍盼漲。上周四中全會召開釋放利好預(yù)期,黑色系各品種價(jià)格呈現(xiàn)上漲趨勢,宏觀驅(qū)動(dòng)力尚存,加之秋冬采暖季對煤炭原料需求快速釋放,尤其雙焦?jié)q幅明顯,但反觀上周尾,江蘇市場廢鋼價(jià)格整體并無較大反彈,月底將至,多數(shù)供應(yīng)商對于月度供應(yīng)量完成尚有難度,急需鋼廠助力一把。
【短期廢鋼行情預(yù)判】
從基本面角度來看,目前鋼材需求處于較低水平,短時(shí)間內(nèi)好轉(zhuǎn)或僅受宏觀情緒交易帶動(dòng),隨著傳統(tǒng)淡季深入,鋼材基本面矛盾加速累積,后續(xù)價(jià)格還有沖高回落預(yù)期。接下來秋冬季采暖和環(huán)保因素并存,一方面雙焦因采暖需求增加而價(jià)格堅(jiān)挺,另一方面,鐵礦石因環(huán)保及淡季訂單下滑出現(xiàn)限產(chǎn)、減產(chǎn)情況而跌價(jià),但鋼廠利潤收縮的邏輯或維持不變,難言利好廢鋼行情。值得一提的是,廢鋼是煉鋼的重要元素構(gòu)成之一,儲備合理的廢鋼庫存是每個(gè)鋼廠的重點(diǎn)工作,尤其是每年冬儲,而在當(dāng)前廢鋼供應(yīng)縮緊的大背景下,提前展開“冬儲”是非常有必要的。因此綜合預(yù)計(jì)本周江蘇廢鋼或存小幅反彈趨勢,幅度約20-30元/噸。
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0一級小廢2320,二級小廢2210,料豆、沖豆2410馬蹄鐵2420,8鋁散片2280生鐵暖氣片2400架子管2320發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體2290小鋼刨屑2190鋼芯鋼絲繩1990,麻芯鋼絲繩1890,破碎一級2380破碎二級2330破碎三級2180,不含
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