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公路，是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)脈，是承載民生的紐帶。在山東，有這樣一位公路人，數(shù)十年如一日只做一件事：把路修得更牢，把路養(yǎng)得更好。從濟(jì)南公路站的筑路工，到全國(guó)公路養(yǎng)護(hù)專(zhuān)家，他的每一步，都踩得堅(jiān)實(shí)，沾滿(mǎn)泥土與汗水。

如今，古稀之年的他早已退休，卻依然堅(jiān)持學(xué)習(xí)，他的腳步仍沒(méi)離開(kāi)公路，有公路養(yǎng)護(hù)的地方，時(shí)?？吹剿纳碛啊?/span>

他就是山東省交通運(yùn)輸廳公路局副局長(zhǎng)——王松根。

初心扎根：與公路的半生“情”“緣”

“和公路先結(jié)‘緣’，后生‘情’。”這是王松根常掛在嘴邊的話(huà)。說(shuō)起公路養(yǎng)護(hù)，王松根眼中總閃著明亮的光。于他而言，公路不是冰冷的水泥與瀝青，而是貫穿人生的“主線(xiàn)”，從青澀到成熟，從懵懂到篤定，每一段成長(zhǎng)都與公路緊緊纏繞。

1972年，王松根成為濟(jì)南公路站的筑路工，初入行業(yè)時(shí)，他也曾“茫然”，自己今后的路該往哪兒走？當(dāng)時(shí)，不少年輕工友都盼著能學(xué)開(kāi)車(chē)、當(dāng)駕駛員，王松根的心思卻全在讀書(shū)上，他總琢磨著，要是能再走進(jìn)課堂，把公路專(zhuān)業(yè)的知識(shí)學(xué)深學(xué)透就好了。

不久后，這個(gè)愿望實(shí)現(xiàn)了。

1974年，因表現(xiàn)出色，王松根被推薦到南京工學(xué)院（現(xiàn)東南大學(xué)）攻讀公路工程專(zhuān)業(yè)。三年半的學(xué)習(xí)時(shí)間里，他跟著老師跑遍工地，從地形圖測(cè)量到瀝青路面施工，每一次實(shí)操都讓他更懂公路的“脾氣”。大學(xué)畢業(yè)后，王松根回到濟(jì)南公路管理段，恰逢濟(jì)南黃河公路大橋開(kāi)工建設(shè)，他主動(dòng)申請(qǐng)到一線(xiàn)，成了一名現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員?！白铍y忘的是一個(gè)大年三十的寒夜，鉆機(jī)的鉆頭不慎掉入80米深鉆孔中，如果打撈不上來(lái)，將對(duì)主塔墩的施工帶來(lái)不可估量的損失。”王松根冒著嚴(yán)寒守在現(xiàn)場(chǎng)，和工人一起想辦法，直到大年初一凌晨把鉆頭撈上來(lái)，才踩著積雪回家。

1983年，王松根被任命為濟(jì)南市公路管理段副段長(zhǎng)，開(kāi)始分管公路工程、養(yǎng)護(hù)與科研。雖然身份變了，但王松根從未忘記自己技術(shù)工作者的底色。當(dāng)時(shí)山東的干線(xiàn)公路面臨“病害多、養(yǎng)護(hù)難”的問(wèn)題，他帶頭推廣“陽(yáng)離子乳化瀝青筑養(yǎng)路技術(shù)”，取得不錯(cuò)成效。1990年，這項(xiàng)技術(shù)獲山東省交通科技進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)，打造了全國(guó)公路養(yǎng)護(hù)的“山東經(jīng)驗(yàn)”。

▲推廣陽(yáng)離子乳化瀝青筑養(yǎng)路新技術(shù)獲獎(jiǎng)證書(shū)

1991年，王松根調(diào)入山東省公路管理局，肩上的擔(dān)子更重了。他主持建設(shè)了一系列濟(jì)南的標(biāo)志性公路，濟(jì)南經(jīng)十東路就是其一。這條道路要在短短8個(gè)月里，從雙向六車(chē)道擴(kuò)建至雙向十車(chē)道，還要配套各類(lèi)管線(xiàn)。那段時(shí)間，他干脆住在工地，20多天沒(méi)回家，白天協(xié)調(diào)拆遷、盯施工質(zhì)量，晚上開(kāi)會(huì)、巡視施工現(xiàn)場(chǎng)。愛(ài)人見(jiàn)他褲腳沾著泥，臉上帶著倦意，心疼得直掉眼淚，他卻覺(jué)得，陪著大家干，心里才更踏實(shí)。

▲濟(jì)南市經(jīng)十東路

王松根的苦心經(jīng)營(yíng)獲得了回報(bào)。2006年，全國(guó)公路養(yǎng)護(hù)管理工作會(huì)議上，山東獲得普通干線(xiàn)公路、高速公路、總分“三個(gè)第一”的好成績(jī)，這是山東公路養(yǎng)護(hù)管理史從未有過(guò)的好成績(jī)。對(duì)這份來(lái)之不易的榮譽(yù)，王松根總說(shuō)，“這不是我一個(gè)人的功勞，是大家都想把路養(yǎng)好。”王松根和記者這樣說(shuō)。但這份成績(jī)里，藏著他無(wú)數(shù)個(gè)不眠的夜晚。

數(shù)十年的摸爬滾打，王松根成為公路養(yǎng)護(hù)的行家里手，也把這份公路情延伸到了更多領(lǐng)域。主編專(zhuān)業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、遠(yuǎn)赴四川色達(dá)扶貧、把畢生經(jīng)驗(yàn)傳給年輕人，他始終沒(méi)停下腳步，守護(hù)著每一段路、每一份與公路有關(guān)的責(zé)任。

行業(yè)標(biāo)桿：讓公路養(yǎng)護(hù)有“標(biāo)尺”

做養(yǎng)護(hù)不能憑經(jīng)驗(yàn)，得有標(biāo)準(zhǔn)、有規(guī)范。這是王松根從一線(xiàn)摸爬滾打得出的結(jié)論。

從1984年推廣乳化瀝青技術(shù)開(kāi)始，王松根就意識(shí)到，要讓好技術(shù)、好經(jīng)驗(yàn)落地，必須變成大家能看懂、能執(zhí)行的規(guī)范。2001年，他任山東省交通廳公路局副局長(zhǎng)，主編或編著了《公路路基維修與加固》《水泥混凝土路面維修與改造》等10余部專(zhuān)業(yè)書(shū)籍。

王松根在學(xué)術(shù)交流研討會(huì)上

此后十余年間，他主編、主審的規(guī)范一部接一部：《公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)范》《公路路基養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》......這些專(zhuān)業(yè)內(nèi)容的背后，是王松根十幾年間跑遍北京、新疆、江西等10余個(gè)省市的養(yǎng)護(hù)工地，在公路工程與養(yǎng)護(hù)實(shí)踐中沉淀下的、經(jīng)受過(guò)檢驗(yàn)的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)。每一條標(biāo)準(zhǔn)的背后，都沾著他跑遍全國(guó)工地的泥土。截至2024年，他主編、主審的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)已有數(shù)十部，這些規(guī)范像標(biāo)尺一樣，讓全國(guó)的公路養(yǎng)護(hù)有章可循，也讓無(wú)數(shù)養(yǎng)護(hù)工人少走了彎路。

從“懂路”到“愛(ài)路”，從“養(yǎng)路”到“憂(yōu)路”，王松根深知，公路不僅是通行的載體，更是民生的紐帶。在繁華都市，路是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)脈；在偏遠(yuǎn)山區(qū)，路是百姓脫貧的希望。于是，當(dāng)交通運(yùn)輸部組織對(duì)口扶貧時(shí)，他毫不猶豫地報(bào)了名，把對(duì)公路的專(zhuān)業(yè)熱愛(ài)，變成了支援貧困縣的實(shí)際行動(dòng)。

高原守護(hù)：把“公路情”種在色達(dá)

2017年10月，王松根跟隨交通運(yùn)輸部第四幫扶工作組，踏上四川色達(dá)的土地。那是他第一次來(lái)到海拔4000米以上的高原，稀薄的空氣讓他喘不過(guò)氣，可看到當(dāng)?shù)氐穆罚男母亮耍汉芏噢r(nóng)村公路是砂石路，下雨后泥濘不堪；有些路段被山體滑坡阻斷，老百姓要翻山越嶺，徒步走大半天山路才能抵達(dá)目的地。

“路雖然通了，但建設(shè)質(zhì)量和管養(yǎng)水平急切需要提高?！蓖跛筛谡{(diào)研時(shí)深切地感受到。色達(dá)是國(guó)家級(jí)重點(diǎn)貧困縣，也是藏族聚居區(qū)，地廣人稀，自然條件惡劣，農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)和管理基礎(chǔ)非常薄弱。調(diào)研結(jié)束后，王松根跟愛(ài)人商量：“我想捐點(diǎn)錢(qián)，給色達(dá)建個(gè)公路養(yǎng)護(hù)中心。”愛(ài)人沒(méi)猶豫，支持他捐出一部分積蓄，用于色達(dá)縣農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

這并非王松根第一次捐款，早在2008年汶川地震時(shí)，他和家人就曾毫不猶豫地為災(zāi)區(qū)捐了6萬(wàn)元——那是山東省人民政府獎(jiǎng)勵(lì)他“有突出貢獻(xiàn)的中青年專(zhuān)家”的津貼，“既然是政府的獎(jiǎng)勵(lì)，自己花著不安穩(wěn)，要回饋給社會(huì)?！蓖跛筛f(shuō)。

2018年，為了繼續(xù)完成幫扶色達(dá)縣的意愿，王松根以志愿者的身份再赴色達(dá)，無(wú)償提供技術(shù)指導(dǎo)。近三周的時(shí)間里，他的腳步踏遍了全縣17個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，高原的天氣變幻莫測(cè)，雨雪交加卻未擋住他前行的方向。他將現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題編寫(xiě)成《高海拔季凍區(qū)農(nóng)村公路路基建設(shè)技術(shù)及質(zhì)量控制要點(diǎn)》，給當(dāng)?shù)馗刹亢图夹g(shù)人員做了專(zhuān)題培訓(xùn)。

王松根在調(diào)研途中（左二）

養(yǎng)護(hù)中心建在哪？經(jīng)實(shí)地調(diào)研，最終在霍西鄉(xiāng)選定了地址，這里地處交通要道，既能管養(yǎng)周邊公路，又能給自駕游游客提供服務(wù)，一舉多得。

“不能只建房子，要讓養(yǎng)護(hù)中心真能用起來(lái)?！蓖跛筛f(shuō)。在設(shè)計(jì)方案時(shí)，他想得格外細(xì)致，生產(chǎn)區(qū)要能放養(yǎng)護(hù)機(jī)具和裝備，生活區(qū)要能住養(yǎng)路工人、配備水電暖，使養(yǎng)路員工和旅行者有回家般溫馨的感覺(jué)......每一處細(xì)節(jié)都透著對(duì)一線(xiàn)工作者的關(guān)懷。

思來(lái)想去，王松根又有了新的考量，色達(dá)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)和交通服務(wù)保障工作難度大，要是只建功能單一的基層管理養(yǎng)護(hù)站點(diǎn)，難免會(huì)出現(xiàn)利用率低、作用發(fā)揮不充分的問(wèn)題。反復(fù)琢磨后，他提出建議，將“農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)中心”更名為“交通綜合服務(wù)中心”，同時(shí)適當(dāng)擴(kuò)展功能，讓站點(diǎn)在“四好農(nóng)村路”建設(shè)和為交通服務(wù)保障中發(fā)揮更大的作用。

霍西（片區(qū)）交通綜合服務(wù)中心

如今，這座矗立在高原上的交通綜合服務(wù)中心，早已成了色達(dá)的“公路驛站”：養(yǎng)路工人在這里檢修設(shè)備、規(guī)劃養(yǎng)護(hù)路線(xiàn)；自駕游游客在這里休息；甚至周邊的牧民也會(huì)來(lái)這兒歇腳。

2020年12月，色達(dá)縣獲評(píng)四川省“四好農(nóng)村路”模范縣，王松根收到消息時(shí)，特意翻出當(dāng)年的調(diào)研照片，看了又看：“值了，沒(méi)白跑這幾趟。”

建國(guó)70周年民族團(tuán)結(jié)進(jìn)步創(chuàng)建模范個(gè)人證書(shū)

一次次無(wú)償?shù)母冻?，王松根把?duì)色達(dá)的深情，藏進(jìn)了這座溫暖的服務(wù)中心中，也留在色達(dá)的每一條道路上，他不是生于此的高原人，卻用實(shí)干與堅(jiān)守，成了色達(dá)路上最動(dòng)人的風(fēng)景。

薪火相傳：將經(jīng)驗(yàn)留給年輕一代

三個(gè)18年的職業(yè)生涯里，王松根從“徒弟”變成“師傅”，他深知薪火相傳的重要性，一個(gè)人的力量再大，也抵不過(guò)一群人的努力；一代人的技術(shù)再精湛，也需要下一代人來(lái)創(chuàng)新。揣著這份信念，從1997年開(kāi)始，他先后受聘于河海大學(xué)、東南大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)等高校，擔(dān)任博士研究生聯(lián)合指導(dǎo)教師，手把手教出14名博士，把自己一輩子的公路經(jīng)驗(yàn)，都傳給了那些像他當(dāng)年一樣熱愛(ài)公路的年輕人。

在學(xué)生培養(yǎng)過(guò)程中，王松根把塵土飛揚(yáng)的工地當(dāng)作課堂，把工程中的難題當(dāng)作課題。每一個(gè)學(xué)生的論文選題、試驗(yàn)設(shè)計(jì)、工程驗(yàn)證，他都親自把關(guān)。在他看來(lái)，一個(gè)人的能力終究有限，把本事傳給年輕人，公路事業(yè)才能行穩(wěn)致遠(yuǎn)。

2014年5月27日，對(duì)王松根來(lái)說(shuō)是個(gè)特殊的日子。那天，他的學(xué)生弋曉明順利通過(guò)博士論文答辯，而當(dāng)天恰好也是他60歲的生日。學(xué)生們特意湊到一起，為他準(zhǔn)備了一場(chǎng)簡(jiǎn)單卻溫暖的生日會(huì)，燭光搖曳間，既有對(duì)學(xué)業(yè)有成的慶賀，更有對(duì)為人師表的敬重。

一名名博士生的順利畢業(yè)，映照著王松根多年育人路上的付出與堅(jiān)守。14名博士里，有的成了高校教授，有的成了公路科研院所骨干，有的在交通主管部門(mén)專(zhuān)攻技術(shù)……每當(dāng)學(xué)生們帶著成果來(lái)看他，王松根都特別欣慰，能把經(jīng)驗(yàn)傳給他們，看著他們?yōu)樽鎳?guó)公路事業(yè)做事，比什么都高興。

路無(wú)止境：“公路人生”源遠(yuǎn)流長(zhǎng)

有人說(shuō)“修路是過(guò)年，養(yǎng)護(hù)是過(guò)日子”，公路養(yǎng)護(hù)最需要一份耐得住平淡的恒心。而王松根在公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)一干就是五十余年，這樣的堅(jiān)守，在全國(guó)也實(shí)屬少見(jiàn)。問(wèn)他堅(jiān)持半生的初心，王松根總說(shuō)得樸實(shí)：“舍不得離開(kāi)這個(gè)行業(yè)。”沒(méi)有華麗的辭藻，卻藏著他對(duì)公路最深沉的眷戀。

五十余載與公路相伴，王松根的手沾過(guò)瀝青的黑、水泥的灰、泥土的黃，卻始終干凈而有力；他的臉上刻著歲月的溝壑、映過(guò)日曬的痕跡，卻始終帶著對(duì)公路的熱望。他以“過(guò)日子”般的恒心，把這份熱愛(ài)變成了歲月里的細(xì)流，綿長(zhǎng)而堅(jiān)定。

如今，70歲的他仍未停下腳步，對(duì)他而言，公路養(yǎng)護(hù)的路還在延伸——就像他養(yǎng)護(hù)過(guò)的那些路——平坦、堅(jiān)實(shí)，通向更遠(yuǎn)的地方。

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來(lái)源：山東省交通運(yùn)輸廳

責(zé)編：閆可欣

校對(duì)：程子研

審核：余大鵬 苗挺節(jié)

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