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一、國際干散貨承租運費行情

01.市場解讀

今日海岬型船市場整體安靜，太平洋航線有一家礦商詢船，大西洋市場同樣較為冷清，由于市面貨盤不多，貨主趁機壓價，船東妥協(xié)，運價小幅下調(diào)。

巴拿馬型船市場較為平穩(wěn)，船貨供需相對平衡，市場仍向強調(diào)整，日租金小幅上調(diào)。

整體看來，今日國際干散貨市場整體趨于理性，船東與租家均傾向觀望，市場情緒低迷，預(yù)計國際于散貨運價將小幅下調(diào)。

02.海岬型船舶運費

（單位：美元/噸）

航線代碼

航線

今日

漲跌

MC5

澳洲黑德蘭-中國青島

9.74

-0.49

MC3

巴西圖巴朗-中國青島

22.83

-0.45

MC17

南非薩爾達尼亞-中國青島

17.47

-0.36

03.巴拿馬型船舶運費

（單位：美元/噸）

航線代碼

航線

今日

漲跌

MP9

印度巴拉迪布-中國唐山

13.11

+0.11

MP12

馬來西亞關(guān)丹-中國鎮(zhèn)江

12.89

+0.04

二、國內(nèi)沿海鐵礦石運費行情

（單位：元/噸）

航線

船型

運價

漲跌

北侖、舟山-江內(nèi)

2-3萬噸

28

+0.3

北侖、舟山-江內(nèi)

3-4萬噸

27

+0.5

唐山-江內(nèi)

2-3萬噸

52.3

+0.7

唐山-江內(nèi)

3-4萬噸

51.1

+0.8

青島、日照、連云港-江內(nèi)

2-3萬噸

38.5

+0.5

青島、日照、連云港-江內(nèi)

3-4萬噸

37.2

+0.6

+?

三、海內(nèi)外資訊

船價大漲，創(chuàng)17年來新高！

據(jù)Veson Nautical近期報告顯示，今年以來海岬型船舶價值大幅上漲。以一艘18萬載重噸、船齡5年的海岬型船為例，該船年初為5518萬美元，如今已升至6773萬美元，漲幅約23%，創(chuàng)下自2008年10月以來的最高水平。隨著西芒杜項目如期投產(chǎn)，capesize的船東情緒高漲，市場預(yù)期謹(jǐn)慎樂觀。

希臘船東Star Bulk為恒力而變心，下單6艘82000散貨船

近日，希臘散貨船巨頭Star Bulk Carriers做出巨大轉(zhuǎn)變，在恒力重工訂造4+2艘82000載重噸 Kamsarmax 型散貨船。

數(shù)據(jù)來源：鋼聯(lián)數(shù)據(jù)

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