近日，京港澳高速公路廣州火村至東莞長安段及廣佛高速公路廣州黃村至火村段改擴(kuò)建項(xiàng)目（以下簡稱“項(xiàng)目”）搶抓旱季施工“黃金期”完成多項(xiàng)工程節(jié)點(diǎn)

首片鋼混組合梁安裝成功

近日，項(xiàng)目首片鋼混組合梁在四鄉(xiāng)大橋成功安裝，標(biāo)志著項(xiàng)目鋼結(jié)構(gòu)橋梁邁進(jìn)上部結(jié)構(gòu)施工階段。

此次架設(shè)的鋼梁單片長65米、重126噸。制造過程中，采用測量精度達(dá)0.5毫米的Trimble TX8三維激光掃描儀采集構(gòu)件拼裝數(shù)據(jù)，通過三維模型對(duì)比，實(shí)現(xiàn)高精度拼裝。同時(shí)，構(gòu)件焊接廣泛采用自動(dòng)焊接技術(shù)，自動(dòng)化焊接率超過90%，有效保障焊縫定位精準(zhǔn)、外觀成型美觀、內(nèi)部質(zhì)量優(yōu)良。

▲圖源：廣東省公路建設(shè)有限公司

四鄉(xiāng)大橋位于東莞市中堂鎮(zhèn)，橫跨中堂水道，為通航橋梁，全長362.5米，共需架設(shè)安裝11片鋼梁。第一階段架設(shè)3片鋼梁。

針對(duì)“水上作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)高、安裝精度要求嚴(yán)、通航協(xié)調(diào)難度大”三重挑戰(zhàn)，項(xiàng)目技術(shù)團(tuán)隊(duì)反復(fù)優(yōu)化吊裝工藝，多次推演吊裝架設(shè)過程，圍繞浮吊吊裝、鋼梁起升、空中對(duì)位、支座調(diào)節(jié)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行培訓(xùn)交底，并加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備安全隱患排查，確保鋼梁順利安裝。

道滘河大橋D4號(hào)蓋梁完成澆筑

日前，項(xiàng)目道滘河大橋左幅D4號(hào)墩水中蓋梁完成澆筑。道滘河大橋全長307.5米，共計(jì)14個(gè)蓋梁，此次澆筑的左幅D4號(hào)蓋梁長12.9米、高4.54米、寬3.2米，澆筑混凝土165立方米。

道滘河水中蓋梁施工以墩柱為基礎(chǔ)，環(huán)圈設(shè)置大型落地鋼管支架作支撐，為蓋梁施工提供可靠的支撐體系。同時(shí)，通過自動(dòng)化監(jiān)測設(shè)備實(shí)時(shí)監(jiān)測支架的豎向荷載及橫縱向位移，保障施工安全。

在澆筑過程中，項(xiàng)目嚴(yán)格把控混凝土入模溫度、下落高度、振搗頻率、分層厚度、澆筑速度等關(guān)鍵控制要素，確保各項(xiàng)指標(biāo)達(dá)到規(guī)范要求。

莞太路跨線橋開始拆除

日前，項(xiàng)目莞太路跨線橋拆除工作正式開始。該橋?yàn)樵缙诮ǔ傻膹U棄天橋，因制約項(xiàng)目主線及匝道改擴(kuò)建實(shí)施，亟須拆除。

莞太路為城市交通主干線，車流量大、通行壓力高。為確保拆除施工安全有序推進(jìn)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)提前編制占道施工方案，細(xì)化計(jì)劃安排，積極與地方交警溝通協(xié)調(diào)，重點(diǎn)推進(jìn)交通疏解方案優(yōu)化和涉路施工手續(xù)辦理，科學(xué)組織施工。同時(shí)，在跨線橋拆除期間安排專人負(fù)責(zé)現(xiàn)場繞行指引，最大限度降低對(duì)公眾出行的影響。

鏈接

項(xiàng)目起于廣州市黃埔區(qū)云埔街道火村社區(qū)，經(jīng)廣州市增城區(qū)新塘鎮(zhèn)，東莞市麻涌鎮(zhèn)、中堂鎮(zhèn)、望牛墩鎮(zhèn)、道滘鎮(zhèn)、萬江街道，終于東莞市南城街道。全線改擴(kuò)建采用雙向十車道高速公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)，全長約71.1公里

作為聯(lián)系廣州、東莞、深圳、香港的重要通道，項(xiàng)目建成后，將進(jìn)一步加強(qiáng)粵港澳大灣區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，緩解京港澳高速公路廣州火村至東莞長安段及廣佛高速公路廣州黃村至火村段擁堵狀況，提升高速公路網(wǎng)絡(luò)服務(wù)水平，促進(jìn)沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。

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編輯：苗挺節(jié)

校對(duì)：馬紫璇

審核：余大鵬 謝博識(shí)

來源：廣東交通、廣東省公路建設(shè)有限公司

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