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一、國際干散貨承租運費行情

01.市場解讀

今日海岬型船詢船表現(xiàn)較為平穩(wěn)，太平洋地區(qū)三大礦山均有詢船，市場貨量增多，大西洋航線詢船貨盤增多，運力供給較為均衡，船東貨主競價博弈加劇，價格小幅震蕩。

巴拿馬型船煤炭需求穩(wěn)重有升，消化不少可用運力，日租金穩(wěn)中有升。

整體看來，今日國際干散貨市場維持了平穩(wěn)的態(tài)勢，船貨雙方報價焦灼試探底價，預計國際干散貨運價將維持小幅波動。

02.海岬型船舶運費

（單位：美元/噸）

航線代碼

航線

今日

漲跌

MC5

澳洲黑德蘭-中國青島

10.62

+0.01

MC3

巴西圖巴朗-中國青島

24.62

+0.12

MC17

南非薩爾達尼亞-中國青島

18.51

+0.11

03.巴拿馬型船舶運費

（單位：美元/噸）

航線代碼

航線

今日

漲跌

MP9

印度巴拉迪布-中國唐山

13.36

+0.03

MP12

馬來西亞關丹-中國鎮(zhèn)江

13.02

-0.03

二、國內(nèi)沿海鐵礦石運費行情

（單位：元/噸）

航線

船型

運價

漲跌

北侖、舟山-江內(nèi)

2-3萬噸

27.6

北侖、舟山-江內(nèi)

3-4萬噸

26.2

-0.1

唐山-江內(nèi)

2-3萬噸

45.9

-0.2

唐山-江內(nèi)

3-4萬噸

44.4

-0.4

青島、日照、連云港-江內(nèi)

2-3萬噸

36.2

-0.1

青島、日照、連云港-江內(nèi)

3-4萬噸

34.8

-0.2

+?

三、海內(nèi)外資訊

實現(xiàn)新工藝！北海造船推動船舶建造進入高效時代

11月24日，北海造船為比利時CMB.TECH公司建造的21萬噸散貨船46號船和55號船順利出塢。21萬噸散貨船63號船首次實現(xiàn)“半船裝槳”工藝改進落地，標志著北海造船在綠色船舶建造工藝精益化方面取得重要進展，為系列船的高效建造注入了強勁動力。

數(shù)據(jù)來源：鋼聯(lián)數(shù)據(jù)

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