中鐵大橋局誠邀您出席

第十屆海上風(fēng)電工程技術(shù)大會

（12月5日-7日）

中鐵大橋局積極響應(yīng)國家發(fā)展清潔能源的號召，以海上風(fēng)電工程為代表的“第二曲線”市場成為企業(yè)新的業(yè)務(wù)增長極，努力打造海上風(fēng)電“中鐵名片”。在第十屆海上風(fēng)電工程技術(shù)大會即將召開之際，中鐵大橋局官微推出系列報道《逐夢深海 點亮未來》，展現(xiàn)中鐵大橋局勇當(dāng)“風(fēng)電排頭兵”的使命擔(dān)當(dāng)，講述大橋人俯身耕耘、激浪前行，書寫向海圖強的奮斗史，點亮高質(zhì)量發(fā)展新圖景的故事。本期推出第三期《攻堅破壁，核心技術(shù)驅(qū)動產(chǎn)業(yè)新發(fā)展

2019年5月，習(xí)近平總書記在江西考察時強調(diào)，“技術(shù)創(chuàng)新是企業(yè)的命根子。擁有自主知識產(chǎn)權(quán)和核心技術(shù)，才能生產(chǎn)具有核心競爭力的產(chǎn)品，才能在激烈的競爭中立于不敗之地。

對中鐵大橋局而言，技術(shù)創(chuàng)新始終是企業(yè)在尖端施工領(lǐng)域保持優(yōu)勢的根基。在港珠澳大橋、平潭海峽公鐵兩用大橋、常泰長江大橋等重大橋梁建設(shè)中，正是憑借深厚的技術(shù)積累與持續(xù)的創(chuàng)新突破，中鐵大橋局在中國橋梁史上樹起一座座豐碑。

如今，面對海上風(fēng)電這一新的市場，如何搶抓機(jī)遇，進(jìn)一步壯大企業(yè)發(fā)展動能？

答案依然明確而堅定：唯有依靠科技創(chuàng)新

福建長樂外海，浪高涌急，由白色風(fēng)機(jī)組成的“海上森林”破浪而立。巨大的葉片勻速旋轉(zhuǎn)，將呼嘯的“風(fēng)”轉(zhuǎn)化為清潔的“電”，送入千家萬戶。

對于臺灣海峽這片海域，大橋人并不陌生。長樂外海風(fēng)電場西南約40公里處，正是他們曾奮戰(zhàn)七年建成的平潭海峽公鐵兩用大橋。此后，大橋人又在這里度過了兩年時光，承擔(dān)長樂外海風(fēng)電場A區(qū)37臺風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)施工與安裝任務(wù)，在這片熟悉又陌生的海域續(xù)寫新篇。

長樂外海海上風(fēng)電場A區(qū)項目是國內(nèi)首個“雙40”（離岸40公里，平均水深40米）海上風(fēng)電項目，這里夏有臺風(fēng)、冬來季風(fēng)，全年6級及以上大風(fēng)超過310天，2米以上大浪超過200天，是世界公認(rèn)的三大強風(fēng)口海域之一

在如此復(fù)雜的環(huán)境下，建設(shè)者需將導(dǎo)管架精準(zhǔn)插入4根鋼管樁內(nèi)，這意味著在40米深的水下，4根鋼樁的相對位置精度須控制在75毫米以內(nèi)，樁頂標(biāo)高誤差不超過50毫米，技術(shù)挑戰(zhàn)前所未有。

惟其艱難，更顯技術(shù)創(chuàng)新之價值。

依托該項目，中鐵大橋局研發(fā)形成了復(fù)雜海域?qū)Ч芗芑A(chǔ)施工成套技術(shù)，涵蓋大直徑超長鋼管樁深水施工、深水先樁法四樁導(dǎo)管架快速安裝、三筒吸力式導(dǎo)管架基礎(chǔ)施工等。這些技術(shù)為深遠(yuǎn)海風(fēng)電規(guī)?；_發(fā)建設(shè)奠定了堅實基礎(chǔ)。

掌握核心技術(shù)，是優(yōu)質(zhì)履約的實力保證。

視線轉(zhuǎn)向廣東。在粵電陽江沙扒海上風(fēng)電項目建設(shè)過程中，受特殊地質(zhì)與惡劣海況影響，施工組織復(fù)雜、工期緊張、成本高昂，中鐵大橋局在其他單位不敢“接招”的情況下毅然接下這一重任。

嵌巖施工是該項目基礎(chǔ)施工階段的重難點，項目部充分發(fā)揮其技術(shù)優(yōu)勢，融合橋梁施工平臺和吸力樁技術(shù)，首創(chuàng)“吸力樁式工裝平臺”用于基礎(chǔ)施工，首創(chuàng)鋼管樁植入施工技術(shù)、創(chuàng)新海上灌漿施工技術(shù)等，極大地提高了施工工效，最終實現(xiàn)項目提前52天完工，業(yè)主單位主動給中鐵大橋局送上了感謝信。

2021年的海上風(fēng)電“搶裝潮”，是對所有參建企業(yè)的極限壓力測試——船機(jī)資源空前緊缺、疫情反復(fù)沖擊、惡劣天氣頻發(fā)，多重壓力疊加。面對困境，大橋局展現(xiàn)出卓越的組織動員能力和頑強的拼搏精神，先后創(chuàng)下“38小時完成一臺8兆瓦風(fēng)機(jī)吊裝”“單月完成17臺風(fēng)機(jī)安裝”等行業(yè)新紀(jì)錄。最終，大橋局在東海、南海等多個海域的7個在建項目全部如期優(yōu)質(zhì)履約，贏得了業(yè)主方的高度信賴，“大橋風(fēng)電”品牌聲譽顯著提升

近年來，中鐵大橋局持續(xù)發(fā)力技術(shù)創(chuàng)新，已形成完整、全套的海上風(fēng)電施工技術(shù)，涵蓋單樁基礎(chǔ)、四樁導(dǎo)管架基礎(chǔ)、吸力式導(dǎo)管架基礎(chǔ)、植入嵌巖導(dǎo)管架基礎(chǔ)、嵌巖高樁承臺基礎(chǔ)、大容量風(fēng)機(jī)安裝、海纜敷設(shè)、海上升壓站安裝等關(guān)鍵領(lǐng)域，先后榮獲電力優(yōu)質(zhì)工程獎、鋼結(jié)構(gòu)一等獎、青年創(chuàng)新特等獎等多項榮譽

在標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)方面，中鐵大橋局積極參與多部國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的編審工作，組織編寫了企業(yè)海上風(fēng)電施工技術(shù)總結(jié)、海上風(fēng)電施工技術(shù)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。2023年5月，由中鐵大橋局主編的行業(yè)首部系統(tǒng)性施工專著《海上風(fēng)電場工程施工技術(shù)》正式出版，有力推動了我國海上風(fēng)電施工技術(shù)與管理水平的整體提升，獲得業(yè)界廣泛好評。

面向“十五五”，中鐵大橋局將聚焦海上風(fēng)電施工裝備升級與風(fēng)電場降本增效，在深遠(yuǎn)海風(fēng)電工程、新型基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)、智能施工裝備、海上風(fēng)電施工信息化施工技術(shù)、大容量海上風(fēng)電機(jī)組施工技術(shù)、融合式能源開發(fā)及海上生態(tài)保護(hù)等領(lǐng)域，突破一批關(guān)鍵核心技術(shù)，牽頭或參與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定，進(jìn)一步增強行業(yè)話語權(quán)，為企業(yè)持續(xù)深耕海上風(fēng)電市場提供強大的技術(shù)支撐與經(jīng)營資本。

海上風(fēng)電后“搶裝潮”時代，科學(xué)技術(shù)就是生產(chǎn)力。研發(fā)能力過硬，核心技術(shù)領(lǐng)先，企業(yè)方能突破同質(zhì)化競爭的“紅?！?，駛向高質(zhì)量發(fā)展的“藍(lán)?！保_拓更為廣闊的發(fā)展新天地。

沒有硬實力，闖不進(jìn)深藍(lán)海。面對離岸超70千米、水深大于50米的深遠(yuǎn)海風(fēng)電，建設(shè)者需要怎樣的裝備與技術(shù)才能“站穩(wěn)腳跟”？中鐵大橋局何以具備“捕風(fēng)織網(wǎng)”、向海圖強的十足底氣？系列報道第四篇《挺進(jìn)深藍(lán)，掘金萬億藍(lán)海新市場》，敬請關(guān)注。

監(jiān)制｜舒智明

審核｜祁曙光

編輯｜羅夢露

文字｜周 威

圖片｜資料圖片

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