1. 收縮英國制造業(yè)務(wù)：對旗下零排放業(yè)務(wù)部門Fortescue Zero進行重組，關(guān)閉英國牛津郡班伯里電池工廠及基德靈頓技術(shù)創(chuàng)新中心的制造環(huán)節(jié)，裁員數(shù)百人。

1. 供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)向中國：將電動礦卡所需的電機、動力總成及電池系統(tǒng)生產(chǎn)轉(zhuǎn)移至中國供應(yīng)商，包括與徐工集團（XCMG）合作生產(chǎn)半數(shù)電動礦卡，并采購寧德時代、比亞迪等企業(yè)的電池技術(shù)。

1. 英國基地轉(zhuǎn)型研發(fā)：保留英國基地的研發(fā)功能，專注于電池系統(tǒng)集成、極端工況適配及數(shù)字化平臺開發(fā)，未來角色轉(zhuǎn)為"綠色動力系統(tǒng)解決方案商"。

1. 成本競爭壓力：Fortescue金屬業(yè)務(wù)CEO迪諾·奧特朗托直言，在電芯價格和交貨速度上"無法與中國供應(yīng)鏈正面競爭"。

1. 全球供應(yīng)鏈重構(gòu)：企業(yè)優(yōu)先考慮規(guī)模效應(yīng)和成本效率，中國在新能源產(chǎn)業(yè)鏈的成熟度成為關(guān)鍵因素。

1. 技術(shù)迭代需求：原計劃2030年實現(xiàn)鐵礦石業(yè)務(wù)凈零排放，但自研生產(chǎn)進度緩慢，需加速落地進程。

1. 設(shè)備采購路徑

• 240噸級電動礦卡由利勃海爾和中國徐工分階段交付，2028-2030年實現(xiàn)規(guī)?；队?。

• 現(xiàn)有柴油礦卡將分批改裝為純電驅(qū)動。

1. 技術(shù)整合方向

• Fortescue Zero將基于中國供應(yīng)商的電池模組，開發(fā)適配礦山極端環(huán)境的高性能動力套件。

• 基德靈頓中心繼續(xù)為Extreme H賽事研發(fā)氫燃料電池技術(shù)，年產(chǎn)能維持500套原型系統(tǒng)。

1. 配套能源布局：與比亞迪（儲能）、遠景能源（風(fēng)電）、隆基綠能（光伏）合作，構(gòu)建礦區(qū)光儲充一體化能源系統(tǒng)。

1. 反映新興模式：跨國企業(yè)呈現(xiàn)"研發(fā)全球化、制造集中化"趨勢，技術(shù)研發(fā)與規(guī)模化生產(chǎn)分離。

1. 中國供應(yīng)鏈優(yōu)勢凸顯：在重型電動裝備領(lǐng)域，中國制造的成本與交付能力成為全球能源轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵支撐。

1. 零碳礦山路徑優(yōu)化：通過外包制造降低前期投入，聚焦核心系統(tǒng)集成與場景驗證，加速脫碳目標實現(xiàn)。

• 2023年：英國基地啟動建設(shè)，原計劃2024年投產(chǎn)。

• 2026年：皮爾巴拉礦區(qū)首個風(fēng)電項目開工。

• 2030年：實現(xiàn)鐵礦石業(yè)務(wù)凈零排放目標。

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