12月22日凌晨2時(shí)57分

由武漢城發(fā)集團(tuán)

所屬交投集團(tuán)漢南橋公司投資建設(shè)

中鐵大橋局承建的

武漢漢南長(zhǎng)江大橋

北岸錨碇沉井基礎(chǔ)順利下沉到位

錨碇是一座大橋的“基石”

也是“定海神針”

由沉井和錨體組成

它承擔(dān)著固定橋梁纜索的巨大拉力

大型沉井可提供充足配重

確保錨碇的穩(wěn)固

漢南長(zhǎng)江大橋錨碇采用整體式沉井基礎(chǔ)

平面尺寸為76.4米×76.4米

相當(dāng)于14個(gè)籃球場(chǎng)大小

結(jié)構(gòu)總高43米

相當(dāng)于15層樓

豎向分8節(jié)

公路工程世界第一大陸域沉井

面對(duì)建設(shè)規(guī)模大、施工條件復(fù)雜

下沉深度深等難點(diǎn)

中鐵大橋局

采用多項(xiàng)創(chuàng)新工藝工法

沉井井壁內(nèi)模采用模塊化設(shè)計(jì)

摒棄傳統(tǒng)散拼安裝模式

使井壁內(nèi)模板

可以整體吊裝、安裝和拆除

進(jìn)一步提升施工效率

井壁鋼筋采取部品裝配式施工工藝

鋼筋在現(xiàn)場(chǎng)綁扎成部品

快速安裝

搭建專用綁扎胎架及平臺(tái)

合理劃分部品鋼筋分段和安裝順序

提升施工效率和質(zhì)量

應(yīng)用沉井基礎(chǔ)施工全過程監(jiān)控系統(tǒng)

對(duì)沉井實(shí)時(shí)下沉量

底口中心偏位、沉井姿態(tài)

和關(guān)鍵位置受力等指標(biāo)

進(jìn)行遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)及預(yù)警

實(shí)現(xiàn)全過程的可測(cè)、可視、可控

采用防滲墻施工工藝

在沉井基礎(chǔ)四周底下

開挖深度達(dá)72米的混凝土防滲墻

采用液壓抓斗+雙輪銑成槽

配合超聲波檢測(cè)

確保槽段垂直度

堅(jiān)固的防滲墻相當(dāng)于

沉井基礎(chǔ)周邊的“止水帷幕”

有效防止過程中滲水

保障沉井基礎(chǔ)施工全過程的安全

據(jù)悉

漢南長(zhǎng)江大橋

武漢第13座長(zhǎng)江大橋

也是武漢都市圈環(huán)線高速公路

重要組成部分

大橋設(shè)計(jì)為

主跨1600米的雙塔單跨鋼箱梁懸索橋

按雙向八車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)

設(shè)計(jì)時(shí)速120公里

湖北省最大跨徑的

雙主纜八車道懸索橋

大橋作為全線重點(diǎn)控制性工程

建成后對(duì)落實(shí)國(guó)家戰(zhàn)略

發(fā)揮交通先導(dǎo)作用

完善區(qū)域高速公路網(wǎng)體系結(jié)構(gòu)

優(yōu)化長(zhǎng)江過江通道布局

引領(lǐng)武漢城市圈同城化發(fā)展

具有重要意義

監(jiān)制｜舒智明

審核｜祁曙光

編輯｜劉佩婭

文字｜袁 烜 潘 昕

圖片｜曾 志

來源｜七公司 設(shè)計(jì)分公司

漢南橋項(xiàng)目部

【相關(guān)推薦】

4586噸！廈金大橋廈門段項(xiàng)目海上首榀鋼箱梁吊裝完成

【作答“十四五”】中鐵大橋局五公司：勇扛建橋鐵軍旗幟 真抓實(shí)干爭(zhēng)先鋒

中鐵大橋局承建的渝昆高鐵控制性工程——洛澤河特大橋全橋合龍

---

聲明：本文系轉(zhuǎn)載自互聯(lián)網(wǎng)，請(qǐng)讀者僅作參考，并自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。若對(duì)該稿件內(nèi)容有任何疑問或質(zhì)疑，請(qǐng)立即與鐵甲網(wǎng)聯(lián)系，本網(wǎng)將迅速給您回應(yīng)并做處理，再次感謝您的閱讀與關(guān)注。