歲末已至，全國公路建設(shè)迎來集中通車“沖刺期”。為方便您及時掌握最新動態(tài)，本期推文盤點了2025年12月15日至12月22日期間通車的公路項目：

河北

大廣高速新增曲周互通正式通車運營

12月16日，大廣高速新增曲周互通正式通車運營。該項目位于邯鄲市曲周縣侯村鎮(zhèn)陰莊村東北、花屯村東南的大廣高速分離式立交處，其中互通區(qū)主線長975米，新建匝道總長度1722米，新建3入3出匝道收費站1處，總投資1.25億元。該項目是落實聯(lián)網(wǎng)補網(wǎng)強鏈要求、提升交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通水平的重要舉措。

此前，曲周縣雖有大廣高速穿境而過，但上高速需繞行邱縣或呂營互通，不僅耗時費力，還增加出行成本，尤其對農(nóng)產(chǎn)品外運、企業(yè)物流造成諸多不便。

曲周東高速口通車后，往返北京、天津等城市的通行時間大幅縮短，徹底解決“出行堵點”與“物流難點”。對本地童車、育苗、多肉、生物健康等重點產(chǎn)業(yè)而言，高速口的開通搭建起快捷運輸通道，能推動特色產(chǎn)品快速外運，降低物流成本，同時吸引更多投資落地，為現(xiàn)代服務(wù)業(yè)、旅游業(yè)發(fā)展創(chuàng)造新機遇。

內(nèi)蒙古

S24昭君互通工程正式通車運營

12月20日，內(nèi)蒙古自治區(qū)“十四五”規(guī)劃重點交通項目——S24昭君互通工程正式通車運營。該工程的建設(shè)完成，標(biāo)志著區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)得到進一步完善，為達拉特旗光伏產(chǎn)業(yè)園區(qū)及周邊地區(qū)的快速發(fā)展注入了新的交通動力。

S24昭君互通工程位于興巴高速公路K412+650處，采用單喇叭型互通式立交設(shè)計，上跨興巴高速主線，與達拉特旗光伏園區(qū)道路鄉(xiāng)道208線相連接。項目主線設(shè)計速度120公里/小時，互通匝道設(shè)計速度40公里/小時。主要建設(shè)內(nèi)容包括1座跨線橋、3道涵洞、1處收費站及管理區(qū)，匝道總長1.795公里。項目總投資預(yù)算9120.2313萬元

S24昭君互通工程的通車，顯著提升了興巴高速與地方路網(wǎng)的銜接效率，有效破解了達拉特旗光伏發(fā)電應(yīng)用領(lǐng)跑基地的交通瓶頸。它的建成，不僅極大便利了園區(qū)企業(yè)運輸和人員出行，降低了物流成本，更對促進當(dāng)?shù)毓夥Y源深度開發(fā)、推動交通與旅游融合、服務(wù)地方社會經(jīng)濟發(fā)展具有長遠而重要的意義。

上海

國道320線（松江金山區(qū)界—北松公路）改建工程建成通車

12月22日10時，國道320線（松江金山區(qū)界—北松公路）改建工程（簡稱“國道320線松江段”）正式建成并開放雙向六車道通車。通車后，該公路將連接國道320線金山段，把楓涇特色鎮(zhèn)、朱涇鎮(zhèn)、亭林鎮(zhèn)、葉榭鎮(zhèn)及車墩鎮(zhèn)連成一線，進一步加強區(qū)域間經(jīng)濟聯(lián)系。

國道320線是一條上海至云南瑞麗的國道，是上海市骨干路網(wǎng)系統(tǒng)中聯(lián)系浙江省的重要干線公路，也是閔行、松江、金山等區(qū)聯(lián)系市中心的重要通道，與國道312線、國道318線、滬渝高速等共同構(gòu)成西部地區(qū)骨干通道網(wǎng)絡(luò)，極大增強上海西部地區(qū)交通聯(lián)系，助力新城建設(shè)。

據(jù)了解，國道320線松江段沿既有車亭公路南北走向，南起松江金山區(qū)界，北至北松公路，全長10.16公里。工程主要內(nèi)容為拓寬改建既有車亭公路為雙向六車道，并同步實施橋梁、排水、交通標(biāo)志標(biāo)線、照明、綠化等工程。

該工程作為上海市綠色公路典型示范項目，積極踐行“綠色公路”建設(shè)理念。設(shè)計階段重視對沿線大量行道樹香樟樹的保樹工作，經(jīng)多方論證，通過優(yōu)化設(shè)計方案累計保留現(xiàn)狀行道樹1241棵，其中大胸徑苗木達637棵。建設(shè)期間，積極踐行“無廢城市”理念，打造“無廢道路”樣板，采用再生建筑舊料、定型化預(yù)制塊便道、高性能低耗材材料，注重老橋結(jié)構(gòu)優(yōu)化利用，重視對水污染、噪音揚塵的技術(shù)控制，突出港灣式停車站、海綿城市等提升公路服務(wù)品質(zhì)的人性化設(shè)計。

安徽

五河至蒙城高速公路通車運營

12月20日，五河至蒙城高速公路正式通車運營。

該項目是皖北地區(qū)投資規(guī)模最大、里程最長的高速公路項目，也是蚌埠市完全自主投資、建設(shè)、運營的高速公路。全長119.5公里，起于五河縣雙忠廟鎮(zhèn)，順接在建泗洪至蚌埠的泗蚌高速，經(jīng)固鎮(zhèn)、懷遠，至蒙城縣板橋集鎮(zhèn)。

據(jù)介紹，五蒙高速通車后，將與寧洛、徐明高速構(gòu)筑“黃金三角”，作為寧洛高速復(fù)線有效疏導(dǎo)過境交通壓力，進一步夯實蚌埠全國性綜合交通樞紐地位。

同時，項目銜接沿線工業(yè)園區(qū)、農(nóng)業(yè)產(chǎn)區(qū)等，助力縣域產(chǎn)業(yè)振興，還將架起豫皖蘇三省協(xié)同發(fā)展快速通道，服務(wù)“淮河生態(tài)經(jīng)濟帶”和“長三角一體化”國家戰(zhàn)略。沿線服務(wù)區(qū)融入地方文化元素，設(shè)置特色農(nóng)產(chǎn)品展銷區(qū)，推動“交通+旅游”融合發(fā)展，惠及民生。

項目建設(shè)中通過“分鐘級施工組織”模式完成上跨京滬鐵路箱梁架設(shè)，首創(chuàng)河灘水下取土等技術(shù)，減少占地1285.9畝，應(yīng)用BIM技術(shù)和3D智能攤鋪等智慧建造手段，已榮獲25項發(fā)明及實用新型專利。在綠色建設(shè)上，通過優(yōu)化選線、建設(shè)34公里聲屏障、采用特殊工藝保護沱湖生態(tài)等措施，實現(xiàn)生態(tài)保護與工程建設(shè)雙贏。

福建

寧上高速公路實現(xiàn)全線通車

12月22日12時，G1514寧德至上饒國家高速公路（簡稱“寧上高速”）霞浦溪南互通至霞浦下滸樞紐段正式通車，標(biāo)志著寧上高速實現(xiàn)全線通車。這條縱貫閩東北沿海的重要交通通道，不僅進一步完善閩東區(qū)域高速公路路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，更為公眾便捷出行、沿線產(chǎn)業(yè)發(fā)展和區(qū)域協(xié)同融合提供新支撐。

寧上高速霞浦至福安段作為國家公路“十四五”交通規(guī)劃重點建設(shè)項目及G15沈海高速的重要聯(lián)絡(luò)線，全長39.741公里，工程路線東起寧德市霞浦縣下滸鎮(zhèn)，與三都澳環(huán)線公路相接，向西跨越東吾洋海域，串聯(lián)溪南鎮(zhèn)、鹽田鄉(xiāng)等沿海鄉(xiāng)鎮(zhèn)，終于福安溪尾下邳村，并與沈海高速共線至灣塢樞紐互通。全線采用雙向四車道高速公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計速度100公里/小時，設(shè)霞浦溪尾、霞浦溪南、霞浦東安、霞浦下滸4處高速收費站，布局滸嶼特大橋、鹽田港特大橋、關(guān)門江水道大橋、東吾洋特大橋等跨海橋梁，以及牛埕崗隧道、天岐嶺隧道、蛇崗隧道等控制性工程。此前，寧上高速霞浦溪南互通至福安下邳互通段已于2025年7月1日正式通車運營。

此次通車的霞浦溪南互通至下滸樞紐段，全長約23公里，為寧上高速公路霞浦至福安段的重要組成部分。其中，東吾洋特大橋全長2546.6米，主橋為560米矮塔斜拉橋，途徑水深達63米，最大潮差超8米。建設(shè)過程中，各參建單位革新施工組織，加強安全管理與生態(tài)保護，成功攻克水深大、樁基長、海洋環(huán)境復(fù)雜等技術(shù)難題，順利完成全線貫通的關(guān)鍵節(jié)點工程。

寧上高速全線通車后，將顯著提升霞浦海帶、紫菜、海參等特色海洋產(chǎn)品的運輸效率，加快推動海產(chǎn)養(yǎng)殖、物流運輸、精深加工、電子商務(wù)等上下游業(yè)態(tài)協(xié)同發(fā)展，有效促進產(chǎn)業(yè)鏈和價值鏈延伸，為沿線地區(qū)由“傳統(tǒng)漁村”向“產(chǎn)業(yè)融合強鎮(zhèn)”轉(zhuǎn)型升級注入源源民生動能。

山東

濟南繞城高速小許家至港溝段改擴建項目全線通車

12月19日，濟南繞城高速小許家至港溝段改擴建項目全線通車運營。該項目全長16.78公里，采用雙向八車道建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計速度120公里/小時。作為山東省“十二縱八橫十一射”高速公路網(wǎng)中“縱九”線的重要組成部分，項目通車后將進一步完善機場綜合交通運輸體系，強化濟南與周邊地市的互聯(lián)互通，對促進省會經(jīng)濟圈一體化發(fā)展具有重要意義。

該項目起自小許家樞紐互通，止于港溝互通，直連遙墻國際機場和城區(qū)快速路。項目改擴建前日均交通量達5.4萬輛次，面臨高密度車流與城區(qū)復(fù)雜環(huán)境的雙重挑戰(zhàn)。為最大限度減少對公眾出行的影響，項目從設(shè)計優(yōu)化、施工組織、智慧管控等多維度開展系統(tǒng)性攻堅，深化警企聯(lián)動機制，采用“不中斷交通”的雙向保通方案，實現(xiàn)了項目建設(shè)與道路通行的動態(tài)平衡。

項目自主研發(fā)的“建設(shè)期交通流分析及決策平臺”內(nèi)置擁堵預(yù)警算法，可對重點路段進行實時監(jiān)測、主動預(yù)警，為建設(shè)期精準(zhǔn)化決策和運營期應(yīng)急交通疏導(dǎo)提供技術(shù)支撐。同時，項目依托多元數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)和建設(shè)期三維模型數(shù)據(jù)，開展路網(wǎng)分流、交通導(dǎo)改仿真分析，提前化解事故隱患點、梳理擁堵風(fēng)險源，有效減少交通擁堵。項目還在濟南東、郭店互通分流點等重點路段，布設(shè)護欄碰撞預(yù)警、合流區(qū)預(yù)警等系統(tǒng)，實現(xiàn)了事故精準(zhǔn)定位、快速響應(yīng)處置。

此外，項目通過系統(tǒng)性應(yīng)用IP化集成設(shè)備、車道雙天線、匝道預(yù)交易、車道級行車誘導(dǎo)等新設(shè)備、新技術(shù)，將郭店、濟南東收費站打造成“輕量化”“少人化”新型智慧收費站，顯著提升車輛通行效率。在濟南東特大橋創(chuàng)新應(yīng)用噴淋式智能融冰雪系統(tǒng)，能夠主動預(yù)防、高效處置路面凝冰，降低惡劣天氣下事故發(fā)生概率，為全天候安全通行保駕護航。

重慶

渝湘復(fù)線高速公路全線通車

12月18日，渝湘復(fù)線高速公路實現(xiàn)全線通車，標(biāo)志著西部陸海新通道東線核心樞紐正式成形。

渝湘復(fù)線高速公路總里程285公里，途經(jīng)巴南區(qū)、南川區(qū)、武隆區(qū)、彭水苗族土家族自治縣酉陽土家族苗族自治縣5個區(qū)縣，是重慶高速公路建設(shè)史上投資規(guī)模最大、綜合建設(shè)難度最高的項目

渝湘復(fù)線高速公路通車后，將顯著緩解老渝湘高速的通行壓力，提升渝黔大武陵山區(qū)南北向交通效率，進一步完善區(qū)域高速公路網(wǎng)絡(luò)，有力促進重慶主城與渝東南片區(qū)的旅游資源整合開發(fā)，串聯(lián)起東溫泉、黎香湖、金佛山、仙女山、烏江畫廊、龔灘古鎮(zhèn)、桃花源等沿線眾多旅游景點，對推進交旅融合、促進沿線區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展等具有重要意義。

同時，作為連接成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈與中南、東盟地區(qū)的交通大動脈，該線路向南經(jīng)貴州連接廣西北部灣港，較傳統(tǒng)線路縮短出海距離70公里，物流時效將提升至“1天出海、3天達東盟”，成為推動“渝湘鄂黔”四省交界區(qū)域協(xié)同發(fā)展的關(guān)鍵紐帶。

END

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來源：整合自河北交通、鄂爾多斯宣傳、上海交通、安徽省人民政府網(wǎng)、福建高速公路、山東高速集團、濟南廣播電視臺、新華網(wǎng)等

封面：渝湘復(fù)線高速公路 圖源：重慶高速集團

責(zé)編：苗挺節(jié)

校對：閆可欣

審核：余大鵬 陳露

如有侵權(quán)，請聯(lián)系小編刪除。

本文由《中國公路》雜志社數(shù)據(jù)與新媒體發(fā)展中心整理編輯，轉(zhuǎn)載請在文章前注明轉(zhuǎn)載于微信公眾號“中國公路”

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