創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展

科技引領(lǐng)未來

近期

2025年度省部級科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎

獲獎名單陸續(xù)揭曉

中建鐵投獲1項江西省科技進(jìn)步獎

1項中建集團科學(xué)技術(shù)獎

4項華夏建設(shè)科學(xué)技術(shù)獎

1項詹天佑鐵道科學(xué)技術(shù)獎

一起來看看吧~

復(fù)雜地質(zhì)隧道數(shù)字化管控關(guān)鍵技術(shù)

基于施工震源的超前地質(zhì)預(yù)報技術(shù)

實現(xiàn)邊施工邊預(yù)報

預(yù)報效率及人員占用大幅優(yōu)化

構(gòu)建了巖爆、滲涌水、突涌水三類

地質(zhì)災(zāi)害的監(jiān)控-預(yù)警-防治體系

前置處置地質(zhì)災(zāi)害

搭建隧道施工數(shù)字化管控平臺

實現(xiàn)了重大安全風(fēng)險管控100%

支撐全國20余個重大工程安全建設(shè)

成果納入標(biāo)準(zhǔn)2部

形成省部級工法8項

獲得發(fā)明專利12項、軟件著作權(quán)6項

發(fā)表SCI/EI論文9篇

（公司總部）

西部艱險地區(qū)鐵路工程綠色建造技術(shù)及性能評價

聚焦西部高原山區(qū)鐵路

綠色建造核心技術(shù)攻關(guān)

創(chuàng)新構(gòu)建以鄉(xiāng)土草種及專屬群落配置模式

為核心的高寒草甸植被修復(fù)技術(shù)體系

首次建立鐵路工程固廢“識別-處理-再生利用”

全過程梯級利用標(biāo)準(zhǔn)

最大限度保護鐵路沿線脆弱生態(tài)環(huán)境

實現(xiàn)施工全過程綠色低碳轉(zhuǎn)型

已成功應(yīng)用于高原鐵路隧道工程

有效守護沿線生態(tài)安全

授權(quán)專利23項，獲軟件著作權(quán)9項

省部級工法5項，核心及以上期刊20篇

技術(shù)指南4項，團體標(biāo)準(zhǔn)1項

（總承包公司）

復(fù)雜環(huán)境下地鐵盾構(gòu)隧道病害診別與防治關(guān)鍵技術(shù)

基于環(huán)境變化影響下含初始缺陷

盾構(gòu)隧道致害機理

運用地鐵盾構(gòu)隧道典型缺陷與病害辨識

評價及預(yù)防技術(shù)和環(huán)境敏感區(qū)

盾構(gòu)隧道典型病害整治與襯砌加固技術(shù)等

優(yōu)化隧道設(shè)計與施工方案

減小缺陷病害的發(fā)生率

對已有缺陷進(jìn)行高效整治

提升工程的整體質(zhì)量

保障地鐵施工與運營安全

已成功應(yīng)用于成都地鐵27號線

佛山市地鐵3號線等多個地鐵項目

經(jīng)濟社會和生態(tài)環(huán)境效益顯著

（華南公司）

寒冷地區(qū)大型超高層商業(yè)綜合體關(guān)鍵施工技術(shù)研究與應(yīng)用

聚焦狹小場地深基坑

天窗鋼結(jié)構(gòu)高精焊接

高層核心筒外掛重型設(shè)備等施工重難點

提出大型城市綜合體綜合施工技術(shù)

攻克系列施工難題

依托該技術(shù)，成功授權(quán)實用新型專利8項

斬獲國家微創(chuàng)新大賽三等獎1項

省部級工法5項

吉林省土木建筑學(xué)會科技進(jìn)步獎一等獎1項

發(fā)表期刊論文20余篇

（城建公司）

大跨橋梁耦合振動響應(yīng)分析及其減隔震技術(shù)開發(fā)

基于高精度有限元仿真

與多尺度實驗驗證方法

提出了“多維耦合振動分析模型”

“自適應(yīng)減隔震系統(tǒng)”成套技術(shù)

使用該項技術(shù)

成功解決了大跨度橋梁在地震

與車輛荷載聯(lián)合作用下的動力響應(yīng)難題

達(dá)到橋梁在強震與重載交通下的

振動幅度顯著降低

結(jié)構(gòu)安全性與耐久性大幅提升的效果

（城建公司）

秸稈基生物質(zhì)復(fù)合板關(guān)鍵技術(shù)與產(chǎn)業(yè)化

成果以農(nóng)業(yè)秸稈資源產(chǎn)業(yè)化利用為主線

針對當(dāng)前人造板材行業(yè)單線產(chǎn)能低、能耗高

傳統(tǒng)人造板環(huán)保性能差等問題

開展了“系統(tǒng)試驗及理論研究-關(guān)鍵技術(shù)

和產(chǎn)品研發(fā)產(chǎn)業(yè)化實踐應(yīng)用”全鏈條技術(shù)攻關(guān)

系列秸稈基復(fù)合產(chǎn)品無醛環(huán)保、耐水防火

年利用秸稈14.9萬噸

與傳統(tǒng)板材相比成本降低20%以上

開辟了秸稈基生物質(zhì)復(fù)合板材應(yīng)用的新途徑

（開發(fā)公司）

波浪形機場航站樓鋼結(jié)構(gòu)建造技術(shù)研究與應(yīng)用

面臨機場施工協(xié)同難度大

大型復(fù)雜鋼屋面施工質(zhì)量

安全要求高等突出問題

提出長圓柱輔助圓多點輥壓成型技術(shù)

多物理場耦合焊接數(shù)值模擬技術(shù)等關(guān)鍵技術(shù)

優(yōu)化完善施工方法和施工工序

動態(tài)反饋監(jiān)測結(jié)果，對構(gòu)件變形進(jìn)行評價

進(jìn)而對實體施工進(jìn)行指導(dǎo)

為后續(xù)類似工程建設(shè)提供借鑒

（開發(fā)公司）

堅定科技創(chuàng)新引領(lǐng)

助力培育新質(zhì)生產(chǎn)力

中建鐵投未來將讓更多“硬核科技”

轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實生產(chǎn)力

為公司高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)科技力量

供稿：設(shè)計與技術(shù)管理部 總承包公司 路橋公司 華南公司 城建公司 開發(fā)公司

編輯：劉文生

校對：王靜文

審核：李 敏 賈慧杰

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