大家好，我叫宋寧源，來自中國鐵路青藏集團有限公司。剛才播放的視頻片段，出自正在全國公映的鐵路主題電影《開心嶺》。一段時間以來，全路上下正通過看《開心嶺》電影、學《青藏鐵路精神讀本》、看青藏鐵路精神展、聽弘揚青藏鐵路精神先進典型事跡報告會等“四個一”活動深入學習青藏鐵路精神。今天，我們又帶來一堂同主題的理論微課，和大家一起加深對青藏鐵路精神的理解。

自上世紀50年代起，面對青藏高原極端惡劣的自然環(huán)境，新中國幾代鐵路建設者以不畏艱險的英雄氣概和求真務實的科學態(tài)度，在“生命禁區(qū)”挑戰(zhàn)生理和心理極限，以驚人的毅力和勇氣戰(zhàn)勝了無數(shù)難以想象的困難，不惜用生命和鮮血蹚出一條前進的路，建成了世界上海拔最高、線路最長、運行速度最快的高原鐵路——青藏鐵路，將西藏與內(nèi)地緊緊連接在了一起，也孕育形成了“挑戰(zhàn)極限，勇創(chuàng)一流”的青藏鐵路精神，鑄就中華民族史上一座壯懷激烈、獨一無二的精神豐碑。

在青海省天峻縣烈士陵園內(nèi)長眠著55名英靈，他們就是修建關角隧道時犧牲的鐵路建設者，他們當中最小的19歲，最大的也只有23歲，在如同朝陽一般的年紀里將自己的生命永遠定格在了雪域關角。

置身察爾汗鹽湖高濃度鹽堿氣體的熏蒸中架起一座“萬丈鹽橋”，征服常年凍土、高寒缺氧的極端環(huán)境建成風火山隧道……“艱苦不怕苦，缺氧不缺精神，風暴強意志更強，海拔高追求更高”，幾代鐵路人用健康甚至生命，一步一步把“火車修到拉薩去”的宏愿照進現(xiàn)實。

如今的青藏鐵路人，正在荒涼的鐵道邊、在前行的機車中、在嘈雜的車廂里、在孤寂的小站上挑戰(zhàn)著極限，守護著這條前人用汗水和生命鑄就的鋼鐵大道；激昂著勇創(chuàng)一流的豪情壯志，創(chuàng)造了青藏鐵路凍土區(qū)段列車運行時速最高可達100公里，遠高于別的國家凍土鐵路40公里至60公里的運行速度，樹起了世界高原鐵路運營的標桿。

運營好、管理好世界一流高原鐵路，接力打造沿線各族人民的“經(jīng)濟線、團結(jié)線、生態(tài)線、幸福線”，是對鐵路前輩們的精神傳承，更是對鐵路前輩們的行動告慰。

從勘探設計到破土動工，從幾上幾下到全線貫通，一代代青藏鐵路人接續(xù)奮斗，他們把榮譽寫入中國鐵路建設史當中。

“挑戰(zhàn)極限，勇創(chuàng)一流”這短短的八個字，蘊含了滿懷豪情、追尋復興的愛國信念，艱苦創(chuàng)業(yè)、頑強拼搏的奉獻情操，牢記重托、不忘初心的擔當品格，崇尚科學、求真務實的創(chuàng)新精神，一心為民、用心用情的服務意識，綠色共享、自然和諧的發(fā)展理念，已深深融入中國鐵路人精神血脈之中，成為中國共產(chǎn)黨人精神譜系的重要組成部分。

習近平總書記深刻囑托，人無精神則不立，國無精神則不強。過去，我們在包括青藏鐵路精神在內(nèi)的中國共產(chǎn)黨人精神譜系的激勵下，“逢山開路、遇水架橋”，完成了中國鐵路從追趕、并跑到領跑的巨大飛躍；今后，也必將在這一精神譜系的指引下，建設交通強國和世界一流鐵路企業(yè)，以鐵路現(xiàn)代化為中國式現(xiàn)代化提供有力支撐！

來源：青藏集團公司黨委宣傳部文字：吳道潔 胡軒燁 周子薇視頻：任思睿 李泓櫟 楊龍

編輯：謝琦審校：高珊

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