2月3日，在云南省昆明市呈貢區(qū)中鐵二十四局渝昆高鐵接入昆明樞紐項目施工現(xiàn)場，隨著最后一榀箱梁精準架設落位，渝昆高鐵橋梁建設全部完成，為后續(xù)鋪軌及站后工程施工奠定了堅實基礎(chǔ)。

渝昆高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京昆通道的重要組成部分，線路起自重慶西站，途經(jīng)重慶市、四川省、貴州省和云南省，接入昆明南站，將西南地區(qū)的重要城市緊密相連。此次架設的渝昆高鐵梁箱預制架設現(xiàn)場，臨近既有滬昆高鐵，下穿電力高壓線，箱梁運輸和架設過程與站前、站后工程交叉作業(yè)，環(huán)節(jié)繁多、銜接困難，安全風險高，建設難題大。

渝昆高鐵最后一榀箱梁架設施工現(xiàn)場

為順利完成架梁任務，中鐵二十四局全力推進技術(shù)工藝創(chuàng)新，積極引入北斗路徑導航系統(tǒng)，打造“天、地、車”三位一體的技術(shù)架構(gòu)，實現(xiàn)毫米級路徑規(guī)劃與動態(tài)糾偏，在經(jīng)歷49次線路封鎖施工后，順利完成309榀箱梁預制和架設作業(yè)。

箱梁架設完成

為確保施工安全有序推進，自2024月箱梁預制和架設啟動以來，業(yè)主單位聯(lián)合施工、設計、監(jiān)理等單位多次開展安全風險研判、設計優(yōu)化和技術(shù)交底，反復研究架梁方案，落實安全穿透式管理要求，全方位、無死角地保障了施工安全，完成了高風險架梁施工任務。

隨著此次架梁施工任務的完成，渝昆高鐵橋梁建設全部完成，隧道工程已完成99％，橋隧施工即將完成，全面進入沖刺階段，正全力開展無砟軌道和站后工程建設。渝昆高鐵作為云南省首條設計時速350公里的高速鐵路，全線開通運營后，重慶到昆明的行車時間將壓縮至兩個半小時左右，對促進成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈與滇中城市群之間互聯(lián)互通，推動沿線地區(qū)經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。

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