近日，全國鐵路系統(tǒng)先進(jìn)集體和先進(jìn)個人表彰大會在北京召開。中國鐵路北京局集團有限公司北京站等50個集體被授予“全國鐵路系統(tǒng)先進(jìn)集體”稱號，劉振彬等185名同志被授予“全國鐵路系統(tǒng)先進(jìn)個人”稱號。這次受到表彰的集體和個人，是來自鐵路行業(yè)各個領(lǐng)域、各條戰(zhàn)線的杰出代表。他們的先進(jìn)事跡，生動詮釋了“人民鐵路為人民”的根本宗旨，集中展現(xiàn)了新時代鐵路工作者忠誠擔(dān)當(dāng)、敬業(yè)奉獻(xiàn)、創(chuàng)新實干、追求卓越的精神風(fēng)貌，充分彰顯了鐵路行業(yè)的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。

本次選登3個“全國鐵路系統(tǒng)先進(jìn)個人”和5個“全國鐵路系統(tǒng)先進(jìn)集體”，通過展示他們的奮斗故事，進(jìn)一步凝聚奮進(jìn)新征程、建功新時代的強大合力！

創(chuàng)新路上 巾幗建功

苗蕾

二十余載深耕不輟，二十余載砥礪前行。在中國國家鐵路集團有限公司科技和信息化部綜合技術(shù)處處長、正高級工程師苗蕾的職業(yè)生涯里，鐵路科技創(chuàng)新始終是不變的主旋律。她滿腔熱忱履職盡責(zé)、躬身實干，深耕科技創(chuàng)新頂層設(shè)計與科研管理領(lǐng)域，用扎實專業(yè)能力和務(wù)實態(tài)度，為中國高鐵“國家名片”增添一抹亮麗的巾幗色彩。

科技創(chuàng)新，制度先行。多年來，她牽頭起草《世界一流鐵路企業(yè)科技創(chuàng)新行動方案》《加快發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力推動鐵路高質(zhì)量發(fā)展》《國鐵集團黨組深化鐵路科技領(lǐng)域改革的指導(dǎo)意見》等10余份科技創(chuàng)新綱領(lǐng)性文件和系列科研管理制度，致力于健全完善國鐵集團全鏈條創(chuàng)新制度體系，助力鐵路科技制度創(chuàng)新。

細(xì)化實踐抓手，以機制創(chuàng)新激發(fā)科創(chuàng)活力。圍繞制度落地，苗蕾同步推進(jìn)一系列機制創(chuàng)新舉措：策劃設(shè)立鐵路局集團公司科研、青年科研、實驗室基礎(chǔ)研究專項，聚焦科研蓄力方向與科技人才培養(yǎng)路徑，填補專項支持空白；健全考核評價體系，引導(dǎo)各單位支持科研工作，側(cè)重研究實效；創(chuàng)新開展科技創(chuàng)新勞動競賽，以正向激勵點燃科研人員創(chuàng)新熱情，營造潛心研究、積極創(chuàng)新的良好環(huán)境。

凝聚協(xié)同合力，以管理創(chuàng)新搭建合作平臺。苗蕾推動組建鐵路科技創(chuàng)新聯(lián)盟，聯(lián)合鐵路創(chuàng)新鏈產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢單位搭建高水平協(xié)同創(chuàng)新平臺，牽頭擬定組織方案與機制，推動鐵路基礎(chǔ)研究聯(lián)合基金規(guī)模達(dá)到原來的2.25倍，助力所屬企業(yè)成功入選國家自然科學(xué)基金項目依托單位名單、組織建設(shè)國家級創(chuàng)新平臺，為行業(yè)爭取國家項目、培育專業(yè)人才拓寬渠道，提升鐵路科技創(chuàng)新整體效能。

搭建國際合作橋梁，展現(xiàn)中國鐵路硬核實力。秉持精益求精的態(tài)度，苗蕾參與組織多屆中國國際現(xiàn)代化鐵路技術(shù)裝備展覽會，以展會為窗口展示中國鐵路科技創(chuàng)新成果，搭建中外技術(shù)交流合作橋梁。

歲月鐫刻奮斗足跡，苗蕾深感使命在肩。她將繼續(xù)以實干篤行姿態(tài)，與廣大科技工作者攜手并肩，在科技創(chuàng)新賽道勇毅前行，為鐵路高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)巾幗力量。

安全衛(wèi)士 匠心擔(dān)當(dāng)

宋平

“探傷設(shè)備校準(zhǔn)完畢，耦合劑均勻涂抹，開始探傷作業(yè)?！痹?/span>中鐵特貨物流股份有限公司廣州機保段檢修車間，探傷組工長宋平專注地操控超聲波探頭在車輛配件上方緩慢移動。屏幕上的波形曲線在他眼中如同“安全密碼”，每一個波動都牽動著鐵路運輸?shù)钠桨驳拙€。

從2003年踏上探傷崗位至今，宋平用匠心守護(hù)安全，用創(chuàng)新破解難題，用擔(dān)當(dāng)凝聚力量，先后榮獲“特貨工匠”、全路技術(shù)能手及火車頭獎?wù)碌榷囗検鈽s，在平凡的工作崗位上詮釋著新時代鐵路人的忠誠與使命。

“每一個零部件都關(guān)系著列車的安全，我的手上是沉甸甸的責(zé)任?！?2年來，宋平始終細(xì)致完成每一次配件檢修，累計完成探傷作業(yè)11萬余件，創(chuàng)造了無漏探、無錯判的紀(jì)錄，為鐵路特貨物流安全筑牢堅實屏障。在長期實踐中，他總結(jié)提煉出的“六到”工作法，將裝備校驗、操作規(guī)范、缺陷判斷等關(guān)鍵環(huán)節(jié)標(biāo)準(zhǔn)化、流程化，讓“標(biāo)準(zhǔn)成為習(xí)慣，習(xí)慣符合標(biāo)準(zhǔn)”的理念深植班組每一位成員心中。

作為班組“領(lǐng)頭人”和黨內(nèi)品牌創(chuàng)建帶頭人，宋平始終堅持黨建引領(lǐng)，以創(chuàng)建探傷“安全衛(wèi)士”黨內(nèi)品牌為抓手，推動政治學(xué)習(xí)與技能提升深度融合，在班組內(nèi)營造比學(xué)趕超、爭當(dāng)先進(jìn)的濃厚氛圍。他主動扛起“傳幫帶”的責(zé)任，將自己的探傷經(jīng)驗傾囊相授，培養(yǎng)出11名探傷骨干。他所在的黨支部榮獲中央和國家機關(guān)“四強”黨支部、國鐵集團直屬機關(guān)“先進(jìn)基層黨組織”等稱號。

創(chuàng)新是宋平工作的鮮明底色。2018年牽頭成立勞模創(chuàng)新工作室以來，他帶領(lǐng)團隊取得“五小創(chuàng)新”成果51項，有效提升了檢修質(zhì)量，節(jié)約了成本。工作室相繼培養(yǎng)出12名工長與管理技術(shù)人員、7名技師，為技能人才隊伍建設(shè)注入活力。2025年當(dāng)選工會勞模并擔(dān)任一線職工兼職副主席后，宋平多了一份“娘家人”的責(zé)任。他深入一線傾聽職工心聲，了解職工需求，推動解決實際困難，并依托工作室搭建起小改小革、技術(shù)交流的平臺，拓寬人才成長渠道，以暖心服務(wù)凝聚團隊合力，為企業(yè)發(fā)展儲備扎實力量。

從探傷一線到創(chuàng)新前沿，再到工會服務(wù)崗位，二十二載初心不改，宋平始終以創(chuàng)新提升工作質(zhì)量，以匠心守護(hù)鐵路安全，書寫著新時代鐵路人的忠誠與擔(dān)當(dāng)。

深耕海外 初心如磐

夏健

夏健，中國鐵路設(shè)計集團有限公司海外事業(yè)部的總工程師、正高級工程師，從西南交通大學(xué)的校園走到全球鐵路建設(shè)的前沿。20年來，他在鐵路設(shè)計集團的崗位上踐行共產(chǎn)黨員使命，以精湛技術(shù)書寫中國高鐵“走出去”的璀璨華章。

2015年，夏健臨危受命，擔(dān)任印尼雅萬高鐵項目部常務(wù)副經(jīng)理、總工程師，一守便是十載春秋。

作為中國高鐵全系統(tǒng)、全要素、全產(chǎn)業(yè)鏈“走出去”的首單工程，雅萬高鐵承載著高質(zhì)量共建“一帶一路”的重任。夏健帶領(lǐng)團隊扎根異國，主持參與多項科技部、中國國家鐵路集團有限公司課題，將科研成果與工程實踐進(jìn)行深度融合。他帶領(lǐng)團隊開展30余項專題研究，實現(xiàn)CRTSⅢ型板式無砟軌道等核心技術(shù)的創(chuàng)新與本土應(yīng)用，不僅保障工期順利推進(jìn)，更累計節(jié)省投資數(shù)十億元，為項目2023年順利通車筑牢根基。

技術(shù)攻堅的征程上，夏健始終秉持“獨行快，眾行遠(yuǎn)”的理念，在攻堅克難的同時打造了一支作風(fēng)頑強、勇于創(chuàng)新的精英隊伍。

他帶領(lǐng)團隊兩度榮獲火車頭獎杯，獲得全國鐵路向上向善好青年集體等多項榮譽。他主持的項目摘得菲迪克工程咨詢協(xié)會杰出工程項目獎、全國優(yōu)秀工程咨詢成果獎一等獎等多項榮譽，還參與編寫多本雅萬高鐵建設(shè)相關(guān)著作，將實踐經(jīng)驗轉(zhuǎn)化為行業(yè)財富。

不止海外，在國內(nèi)鐵路建設(shè)的沃土上，夏健同樣成績斐然。他先后組織完成哈大高鐵、盤營高鐵等重點項目的勘察設(shè)計，破解寒冷地區(qū)路基防凍脹技術(shù)難題，推動CRTSⅢ型板式無砟軌道首次在盤營高鐵成功應(yīng)用，為全路推廣積累寶貴經(jīng)驗。

2024年以來，履新海外事業(yè)部總工程師的夏健，依托匈塞鐵路等項目，持續(xù)推進(jìn)中國鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)國際化研究，牽頭參與ISO、UIC標(biāo)準(zhǔn)制定，以國際標(biāo)準(zhǔn)研究中心首席專家的擔(dān)當(dāng)，為中國標(biāo)準(zhǔn)走向世界貢獻(xiàn)力量。

從國內(nèi)攻堅到海外建設(shè)，夏健用初心與堅守，讓中國高鐵的“金字招牌”在世界閃耀。

在傳承與煥新中雕琢“首都門戶”

步入北京站，精心修繕的復(fù)古燈具傾瀉著柔和暖光；候車室內(nèi)，名家畫作與“京味”商業(yè)街相映成趣；站臺上，嶄新的雨棚敞亮美觀，和車站大樓的風(fēng)格渾然一體。1959年落成的北京站作為“首都十大建筑”之一，歷經(jīng)匠心雕琢，正以古今交融的嶄新姿態(tài)，迎送南來北往的旅客。

中國鐵路北京局集團有限公司北京站下轄北京朝陽站、北京通州站等9個車站，主要承擔(dān)京哈、京滬等普速鐵路和京哈、京廣、京滬高鐵旅客列車開行任務(wù)。

作為北京市地標(biāo)建筑，北京站大樓一磚一瓦一盞燈都是經(jīng)典。這里既是旅客出行的交通樞紐，更是展示城市文化魅力的重要窗口。該站堅持“修舊如故”的理念，拆“墻”透景，釋放廣場空間，推進(jìn)雨棚大修與站場復(fù)原修繕，重塑“首都迎賓門”的時代風(fēng)采。依托深厚的文化底蘊，該站在候車室陳列名家畫作，建設(shè)“時光列車”“文化驛站”展廳，定期舉辦特色展覽，促進(jìn)鐵路文化、京站文化、區(qū)域文化傳播交流，著力打造藝術(shù)殿堂和“城市會客廳”。

在傳承歷史文脈的同時，北京站持續(xù)推進(jìn)客運品質(zhì)提升工程。他們加裝380個智能充電座椅，改造車站大廳扶梯，完善無障礙設(shè)施，打造“零障礙”出行鏈條；升級改造“京鐵愛心”候車區(qū)，配備軟墊、沙發(fā)、兒童娛樂設(shè)施，增加60余項便民備品，讓旅客在出行途中盡享家的溫暖。

該站推進(jìn)客整所手扳道岔非改集和遠(yuǎn)動隔離開關(guān)安全聯(lián)鎖監(jiān)控系統(tǒng)改造項目，完成集中樓合并、消防控制室合并、指揮中心建設(shè)等重點工程；突出“人防+物防+技防”三位一體防護(hù)體系建設(shè)，強化科技引領(lǐng)，安裝行車人員防盹睡系統(tǒng)、車號識別系統(tǒng)、大客站計劃指揮系統(tǒng)，提升車站信息化、智能化水平。截至目前，該站已實現(xiàn)連續(xù)安全生產(chǎn)7400余天，順利實現(xiàn)第20個安全年。

該站堅持嚴(yán)管與厚愛相結(jié)合，以健身房、職工書屋、休閑吧、美發(fā)室為載體，為職工打造“工作之外的溫馨港灣”；建設(shè)“乘務(wù)員之家”“保潔員之家”，為列車乘務(wù)員、保潔員提供休息、就餐、飲水一體化服務(wù)的“零障礙休息空間”，持續(xù)擴大“家園文化”效應(yīng)，凝聚車站干部職工共謀發(fā)展的強大合力。

東方紅的鐘聲在耳畔回響，北京站內(nèi)，歷史古韻與現(xiàn)代活力交織共生、交相輝映。硬件升級提質(zhì)效，服務(wù)溫情暖人心，這座承載著時代記憶的“首都門戶”，正在新時代的征程上穩(wěn)步前行。

樞紐賦能用心打造冰雪新旅途

冬日北國銀裝素裹，中國鐵路沈陽局集團有限公司長春站內(nèi)客流如織，來自各地的旅客匯聚于此，奔赴冰雪之旅。這幅繁忙圖景，正是該站主動服務(wù)冰雪經(jīng)濟、助推文旅產(chǎn)業(yè)發(fā)展的生動寫照。作為吉林省重要鐵路樞紐，長春站自覺融入?yún)^(qū)域發(fā)展大局，以安全運輸、優(yōu)質(zhì)服務(wù)和精準(zhǔn)供給，持續(xù)為“冷資源”轉(zhuǎn)化為“熱經(jīng)濟”注入鐵路動能。

保障旅客平安出行，是助力冰雪經(jīng)濟的前提。長春站將安全視為生命線，堅持“安全第一、預(yù)防為主”的方針，完善安全管理制度與作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，常態(tài)化開展隱患排查與應(yīng)急演練，深化站區(qū)聯(lián)勞協(xié)作與路地聯(lián)動，全力織密安全保障網(wǎng)，確保從進(jìn)站到出站的各個環(huán)節(jié)安全可控，為旅客鋪就平安順暢的冰雪旅途。

為提升服務(wù)質(zhì)量，該站深入開展“客運服務(wù)質(zhì)量提升”專項活動，優(yōu)化車站環(huán)境、設(shè)施設(shè)備和服務(wù)質(zhì)量，讓車站成為展示城市形象的窗口。他們深化“春之約”服務(wù)品牌建設(shè)，用心用情為旅客提供旅游咨詢、交通指引、重點幫扶等服務(wù)，幫助旅客排憂解難。針對冰雪旅游團隊多、外地旅客多、雪具體積大等特點，該站優(yōu)化候乘流線，開設(shè)專用通道，延伸站車、機場、公交、出租車和換乘中心等“一條龍”服務(wù)鏈條，努力實現(xiàn)旅客換乘“無縫銜接”。

該站緊密對接地方旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃和服務(wù)需求，與政府文旅部門、旅行社建立常態(tài)化溝通機制，動態(tài)掌握客流趨勢和市場變化。同時，他們動態(tài)調(diào)整運能運力，科學(xué)提報列車開行結(jié)構(gòu)、動車重聯(lián)等建議方案，用好“一日一圖”政策，精準(zhǔn)匹配運力與市場需求。在冰雪旅游旺季，他們采取加開前往長白山、吉林市等熱門方向的旅客列車，安排動車組重聯(lián)運行等措施，最大限度釋放運輸潛能，滿足旅客出行需求。

優(yōu)質(zhì)服務(wù)來源于高素質(zhì)的職工隊伍。該站將人才培養(yǎng)與服務(wù)工作緊密結(jié)合，持續(xù)加強職工隊伍建設(shè)，樹立“干部強責(zé)任、職工練本領(lǐng)、黨員作表率”工作導(dǎo)向。他們積極組織系統(tǒng)性培訓(xùn)、崗位練兵和技能競賽，精心設(shè)計培訓(xùn)內(nèi)容，精選優(yōu)秀專兼職教師，5年來組織干部培訓(xùn)195場次，參培人數(shù)達(dá)到18560人次，有效提升干部職工的服務(wù)意識和專業(yè)能力，讓他們成為車站服務(wù)冰雪經(jīng)濟、賦能文旅產(chǎn)業(yè)的可靠力量。

從來來往往的旅客到飛馳不息的列車，長春站以樞紐之“通”，促產(chǎn)業(yè)之“興”，在服務(wù)新時代東北全面振興的征程中，持續(xù)貢獻(xiàn)鐵路力量。

數(shù)字化變革賦能傳統(tǒng)貨車檢修

1月5日，冬日的薄霧裹挾著寒意籠罩蓉城，而中國鐵路成都局集團有限公司成都北車輛段的生產(chǎn)現(xiàn)場卻春潮涌動。工藝流程質(zhì)量追溯、物料實時定位、設(shè)備遠(yuǎn)程急?？刂频葯z修流程在成都北車輛段輪軸車間的輪軸檢修數(shù)字孿生平臺大屏上清晰可見。西昌、密地、廣元等異地車間的生產(chǎn)進(jìn)度與人員配置在安全指揮調(diào)度中心監(jiān)控大屏上實時呈現(xiàn)。這一幕幕場景勾勒出該段鐵路貨車檢修數(shù)字化變革的新畫卷。

面對車型繁雜、修程各異的挑戰(zhàn)，2025年，成都北車輛段以“安全質(zhì)量更可靠、數(shù)智建設(shè)再提升、職工幸福有保障”為目標(biāo)，構(gòu)建起覆蓋貨車“檢、修、用、管”全生命周期的數(shù)字化生態(tài)。轉(zhuǎn)向架、鉤緩、制動、輪軸等8條數(shù)字化產(chǎn)線，12套檢修、運用生產(chǎn)管控系統(tǒng)與TFDS智能檢測平臺應(yīng)運而生，讓傳統(tǒng)檢修模式煥發(fā)新生。

“過去排查隱患只能靠雙腿跑，現(xiàn)在有了智能平臺，風(fēng)險點自動預(yù)警，效率提升了數(shù)倍。”該段動態(tài)監(jiān)測設(shè)備車間職工蔡洪瑞的感慨，道出了科技賦能安全生產(chǎn)的深刻變革。

生產(chǎn)中面臨的瓶頸難題倒逼該段在人才隊伍建設(shè)上創(chuàng)新突破。三年規(guī)劃藍(lán)圖徐徐展開，干部選拔機制激活各年齡層職工潛能，優(yōu)秀的年輕干部在多崗位交流中淬煉成長，五維考核體系以“多勞多得、優(yōu)質(zhì)優(yōu)價、高效高收”為導(dǎo)向，將正向激勵比重大幅提升，該段成為中國鐵路成都局集團有限公司“績效改革”的現(xiàn)場教學(xué)點。該段“三位一體”培優(yōu)體系則以“走出去、引進(jìn)來”為突破口，組織98名中層干部與青年骨干赴西南交通大學(xué)脫產(chǎn)深造，為人才梯隊注入源頭活水。

“現(xiàn)在，我不僅能操作智能設(shè)備，更能通過數(shù)據(jù)分析優(yōu)化生產(chǎn)組織?！痹摱屋嗇S車間職工施兵洋感慨道。這種“學(xué)用結(jié)合”的培養(yǎng)模式，讓人才隊伍從“經(jīng)驗型”向“復(fù)合型”加速轉(zhuǎn)型。

打破生產(chǎn)邊界、突破管理壁壘、探索創(chuàng)新路徑，成都北車輛段以數(shù)字化為筆、人才為墨、安全為紙，書寫出服務(wù)西南運輸大局的精彩答卷。

守護(hù)運輸安全的青年“調(diào)度尖兵”

1月6日，在京滬、膠濟鐵路的交會點，濟西站調(diào)度指揮大廳里，電話鈴聲、調(diào)度指令、聯(lián)控應(yīng)答聲交織，緊張而有序。在這里，540組集中聯(lián)鎖道岔、155條股道、650架信號機被精準(zhǔn)掌控。中國鐵路濟南局集團有限公司濟西站調(diào)度車間這個平均年齡不足33歲的青年團隊，用精湛技術(shù)和責(zé)任擔(dān)當(dāng)，成為守護(hù)鐵路運輸安全的“調(diào)度尖兵”。

方寸調(diào)度臺，承載千鈞重。身處山東省最大鐵路貨運樞紐站的“神經(jīng)中樞”，該車間職工雖年輕卻沉穩(wěn)老練。他們對站場設(shè)備了如指掌，對運輸規(guī)律精準(zhǔn)把握，在日均接發(fā)400趟貨物列車的高強度工作中，每一個決策都關(guān)乎安全與運輸效率。1月2日，經(jīng)他們科學(xué)調(diào)度，濟西站單日進(jìn)出貨物車輛達(dá)24531輛，創(chuàng)下建站以來歷史新高，為鐵路增運創(chuàng)收注入強勁動力。

急難險重前，青春顯擔(dān)當(dāng)。2025年第一階段集中修期間，濟西站面臨下行駝峰24組減速器和道岔更換的艱巨任務(wù)，多次遭遇非正常行車考驗。關(guān)鍵時刻車間黨團員主動請纓，對照施工組織方案開展多輪模擬演練，從計劃研讀、風(fēng)險排查到應(yīng)急處置，每一個環(huán)節(jié)都反復(fù)推敲。團隊成員手把手傳授操作要點，確保每位職工熟練掌握施工流程和安全卡控措施，最終以零差錯表現(xiàn)圓滿完成運輸生產(chǎn)任務(wù)，獲中國鐵路濟南局集團有限公司調(diào)度命令通報表揚。

創(chuàng)新破難題，服務(wù)暖全局。該車間打造“1+e”高質(zhì)量列車服務(wù)隊黨建品牌，秉持“大協(xié)風(fēng)格”，立足編組站路網(wǎng)保障核心職能，深挖自動化駝峰技術(shù)優(yōu)勢，創(chuàng)新推出一站直達(dá)、站順成組等多種編組方案。他們主動延伸服務(wù)觸角，為周邊技術(shù)站、中間站、卸車站及貨主打通運輸“最后一公里”。該車間2025年日均高質(zhì)量編組開行列車34.5列，以精準(zhǔn)運力支撐為濟南局集團公司貨運增量提供堅實保障。

這群奮戰(zhàn)在調(diào)度一線的青春身影，以青春之力破解運輸難題，以創(chuàng)新之舉激活運輸效能，在京滬鐵路大動脈上書寫著新時代鐵路職工的責(zé)任與榮光。

深化標(biāo)準(zhǔn)化管理提升經(jīng)營質(zhì)效

1月6日，晉北地區(qū)天寒地凍，大秦鐵路股份有限公司大同鐵路物流中心大新鐵路物流營業(yè)部的裝車現(xiàn)場熱火朝天。一列列滿載“烏金”的重載列車從這里駛出，奔向保供一線。作為大秦鐵路的重要裝車基地，大新營業(yè)部管內(nèi)十余條鐵路專用線擔(dān)負(fù)煤炭外運重任，2025年全年裝車135.5萬輛，發(fā)送貨物超1億噸，交出了一份亮眼成績單。

　　成績背后，是標(biāo)準(zhǔn)化、精細(xì)化管理的強力支撐。大新營業(yè)部以“制度先行、全員看齊”為指引，細(xì)化16類崗位操作流程，全面推行“一崗一清單”，實現(xiàn)裝車、加固、巡檢全鏈條100%標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。他們通過重點培養(yǎng)10名骨干進(jìn)駐關(guān)鍵崗位，帶動全員技能達(dá)標(biāo)率達(dá)98%。他們創(chuàng)新實施“量效雙考”機制，將效率、安全與收入深度掛鉤，推動班組人均裝車量同比提升23%，職工主動營銷意識顯著增強，形成“比學(xué)趕超”的濃厚氛圍。

　　針對“裝車虧噸”等難題，營業(yè)部黨支部牽頭成立攻關(guān)小組，堅持“標(biāo)準(zhǔn)不降、質(zhì)量不減”原則，先后組織5次路企對接會、3次設(shè)備調(diào)試現(xiàn)場會，推行“動態(tài)調(diào)校+過程管控”新模式，通過更換老舊設(shè)備、升級定量筒倉傳感器，使裝車損耗從每列100噸降至30噸以內(nèi)，計費與實裝重量基本持平。他們同步構(gòu)建“排查—考核—聯(lián)控”三級安全防控網(wǎng)，超偏載預(yù)警同比下降95%，車門加固合格率達(dá)100%，全年實現(xiàn)“零事故、零投訴”，以技術(shù)和管理創(chuàng)新守護(hù)運輸安全與客戶權(quán)益。

　　在營業(yè)部辦公桌上，一本翻舊的《客戶對接標(biāo)準(zhǔn)化手冊》，記錄了從咨詢到發(fā)運全程“首問負(fù)責(zé)、限時辦結(jié)”的服務(wù)承諾。營業(yè)部深化“網(wǎng)格化+清單式”客戶管理，通過精準(zhǔn)計量與個性化方案，切實幫助客戶穩(wěn)定成本、提升效益，贏得了高度信任。2025年三季度，營業(yè)部整體客戶留存率高達(dá)98%。從經(jīng)驗管理到標(biāo)準(zhǔn)賦能，“大新方案”已成為中國鐵路太原局集團有限公司精細(xì)管理提質(zhì)增效可復(fù)制、可推廣的先進(jìn)范式。

　　在天寒地凍的裝車場，大新營業(yè)部用火熱實踐詮釋著新時代鐵路產(chǎn)業(yè)工人的責(zé)任擔(dān)當(dāng)與創(chuàng)新智慧。

文字：陳夢竹 高瑩 陳珊 陳紫薇 鄧穎濱 李沛瀟 蔣琳琳 牛貝貝 張琪珂 尹晨曦 張娜 胡志強 左榮敏 李錫秉 崔俊杰 劉紹巖 申娟 高夢璇

編輯：齊美華

實習(xí)編輯：賈睿

審校：李孝佺

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