2月27日，“振華30”輪順利完成12000T起重機(jī)吊重試驗，標(biāo)志著MDR技改項目進(jìn)入收官階段，為后續(xù)海上重型吊裝作業(yè)奠定了堅實的技術(shù)基礎(chǔ)。

“這次試驗，我們從2月2日正式啟動，嚴(yán)格按照CCS與ABS雙船級社標(biāo)準(zhǔn)，依次完成了多工況、多載荷等級的系統(tǒng)性測試?！睓C(jī)務(wù)主管沈輝一見面就拿出了一份厚厚的調(diào)試方案，上面密密麻麻標(biāo)注著各項參數(shù)。

他指著方案中的主鉤負(fù)載測試方案說：“你看，從5500噸、7700噸，11000噸，到最終的13200噸，載荷一步一步往上加，整個過程的重點就是考察極限工況下系統(tǒng)的穩(wěn)定性及承載能力——畢竟這才是真金不怕火煉的關(guān)鍵，也是我們驗證的核心意義?！?/span>

“當(dāng)時操作動作越來越謹(jǐn)慎，對講機(jī)里安全觀察員的通報聲此起彼伏。當(dāng)數(shù)字達(dá)到目標(biāo)值，我喊出‘重量達(dá)標(biāo)！幅度到位！仰角到位！保持5分鐘！’時，整個駕駛臺都沸騰了?！编囉懒⒒貞?。

作為船長，他不僅要指揮吊裝操作，還要統(tǒng)籌全局，確保試驗期間船舶的穩(wěn)定與安全?！霸囼炂陂g，我們遭遇了春節(jié)假期和低溫大風(fēng)天氣的雙重挑戰(zhàn)。但團(tuán)隊提前統(tǒng)籌協(xié)調(diào)了浮船塢、振駁26等關(guān)鍵資源，動態(tài)優(yōu)化工序銜接，硬是把時間搶了回來。”

總輪機(jī)長陳榮祥是團(tuán)隊里的“技術(shù)大拿”?！暗踔卦囼灴此剖恰饣睢鋵嵤恰?xì)活’?！标悩s祥說，“比如副鉤測試時，我們分別在56度臂幅下完成800噸和1600噸的負(fù)載運行，并同步測試回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的動態(tài)響應(yīng)。這些數(shù)據(jù)不僅用于當(dāng)前驗證，更為后續(xù)DP工程海試提供了寶貴的技術(shù)支撐。”

“每一個艙室的水量變化，都直接關(guān)系到吊重試驗的成敗?！闭耨g26號壓載指揮徐輝在回憶起此次任務(wù)時，語氣平靜卻透著篤定。從2月14日到27日，他帶領(lǐng)曹樂勤、龔雷兩名壓載工，日夜堅守在江面一線。作為壓載作業(yè)的“中樞神經(jīng)”，徐輝不僅要根據(jù)實時水位數(shù)據(jù)快速計算每個艙室的壓載余量，還要精準(zhǔn)下達(dá)每一道操作指令?！安钜粐崳疾恍?。”他說，“13200噸的吊重試驗，容不得半點偏差。”正是憑借這份近乎苛刻的精準(zhǔn)，團(tuán)隊最終將誤差牢牢控制在100噸以內(nèi)，為試驗的圓滿成功提供了最堅實的數(shù)據(jù)支撐。

此次吊重試驗的順利完成，不僅是對“振華30”輪起重機(jī)系統(tǒng)升級改造效果的全面檢驗，更是對公司項目管理能力、技術(shù)執(zhí)行力和安全保障體系的一次綜合演練。項目團(tuán)隊以“六零”目標(biāo)為導(dǎo)向，切實貫徹“以技改保安全、以質(zhì)量促發(fā)展”的工作理念，為公司重大海洋工程建設(shè)提供了堅實裝備保障。

*信息來源于振華海服

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