春運

于每一位鐵路人而言

都意義非凡

今天

讓我們走近堅守一線的鐵路人

用鏡頭定格他們與

2026年春運的專屬合影

旅客滿意是最大的認同

姓名

楊雅軒

職名

列車長

照片拍攝于D8808次列車車廂內(nèi)，我正在與小旅客互動，用耐心與微笑守護旅途的溫暖。

春運期間，每當值乘始發(fā)車，我都會提前2小時到崗做好出乘準備，細致完成列車始發(fā)前的整備工作，盯控站臺旅客安全乘降，確保列車正點發(fā)車。

春節(jié)假期，車廂里迎來了很多小旅客。我特意把自家孩子的漫畫書、繪本帶到車上，陪孩子們讀書、畫畫，帶領(lǐng)他們認識列車上的各類設(shè)備，講解滅火器的正確使用方法，用陪伴守護旅途溫馨。

我與春運的合影

每當聽到旅客說‘高鐵真方便’，我所有的疲憊瞬間煙消云散。

指尖上的精準守護

姓名

李晨陽

職名

變電設(shè)備檢修工

照片中的我正在牽引變電所，對斷路器機構(gòu)箱回路狀態(tài)進行檢測與檢修。

牽引變電所內(nèi)的設(shè)備有30余類，各類元器件更是多達幾百件，上千條電氣線路錯綜復雜。

檢修工作最需耐心，快不得、急不得。設(shè)備不會“說話”，我們要反復測量、細致排查，有時要花上三四個小時才能找到故障原因，大家都練就了“望聞問切”的硬功夫。

我與春運的合影

春運期間，我和班組成員輪流承擔所亭值守任務，24小時應急待命，用嚴謹與堅守筑牢春運安全防線。

角色雖變，初心未改

姓名

閆林

職名

線路工

照片拍攝于蘭新鐵路檢修作業(yè)現(xiàn)場，我俯身貼近鋼軌，仔細確認起道達標后，向作業(yè)人員發(fā)出“停止起道”的指令。

春節(jié)假期過后，蘭新線旅客列車開行數(shù)量依然保持高位，確保線路設(shè)備安全平穩(wěn)運行，是守護旅客平安出行的關(guān)鍵。

以往，我們開展線路檢查主要依靠道尺、弦線等傳統(tǒng)工具。如今，作業(yè)模式全面升級，主要運用軌道綜合檢測小車、雙軌探傷儀等智能設(shè)備采集數(shù)據(jù)，通過大數(shù)據(jù)綜合分析實現(xiàn)精準維修，我們線路工的角色也從“體力型”向“數(shù)據(jù)分析型”轉(zhuǎn)變。

我與春運的合影

節(jié)后上班一定要盡心盡責，把線路養(yǎng)護到位，確保春運列車安全暢通！

守護列車的“雙腳”

姓名

李更攀

職名

輪軸裝修工

照片中，我盯著量具與工件的貼合處，正在檢測車輛輪對輪緣厚度。

輪對是火車的“雙腳”，檢修工作容不得半點馬虎。輪對輪緣經(jīng)機器測量后，還需人工復測，這項工作對精度要求極高，測量數(shù)據(jù)精準至毫米級。

春運期間，我每天要完成95至100條列車輪對的測量工作，用一絲不茍的態(tài)度和精益求精的標準，守住每一道安全關(guān)口。

我與春運的合影

春運期間，煤炭、糧食、民生物資運輸需求大增，我們?nèi)σ愿氨Ｕ翔F路貨車的安全。

日行萬步，春運站臺“守護者”

姓名

陳嘉瑞

職名

站臺客運員

照片里，我正在風雪中的站臺上引導旅客。

當天6時22分，首趟列車準時從鄯善北站駛出，我也開啟了一天的忙碌。鄯善北站的站臺全長500米，我每日在站臺上來回奔走約2.5萬步，累計徒步近18公里。

上崗后，我會先仔細巡視整個站臺：東西兩端的紅外線報警器是否正常、消防設(shè)施設(shè)備是否完好、軌道上有無異物，不放過任何細節(jié)，確保安全后，才放心迎接列車與旅客。

我與春運的合影

春運期間客流量大，我告訴自己要更細心一點，多走走、多看看，保證旅客安全出行。

與春運同框，與責任并肩

守護春運

鐵路人始終在崗

你的堅守

值得被時光銘記

供稿：《人民鐵道》報業(yè)有限公司新疆記者站（烏魯木齊局集團公司融媒體中心）

文圖：關(guān)擁軍 艾筱欣 擺風亮 張迪 李雪岑 高有鵬 徐倩雯 趙建林

編輯：曲泊寧

審校：高珊

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