近期，多個(gè)省份公布國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十五個(gè)五年規(guī)劃綱要，各地錨定“十五五”發(fā)展藍(lán)圖，以公路建設(shè)為抓手，既兼顧國(guó)防安全與開(kāi)放發(fā)展，又統(tǒng)籌生態(tài)保護(hù)與民生改善，通過(guò)高速公路聯(lián)網(wǎng)貫通、普通國(guó)省道提質(zhì)升級(jí)、農(nóng)村公路補(bǔ)網(wǎng)強(qiáng)鏈，疊加智慧化、綠色化、數(shù)字化技術(shù)賦能，正推動(dòng)形成布局更優(yōu)、結(jié)構(gòu)更優(yōu)、效率更高、韌性更強(qiáng)的綜合交通網(wǎng)絡(luò)。

內(nèi)蒙古

合力強(qiáng)邊固防。完善邊防公路體系，強(qiáng)化邊防基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)軍地統(tǒng)籌。

加強(qiáng)口岸體系建設(shè)。建設(shè)智慧口岸和園區(qū)，支持開(kāi)展自動(dòng)導(dǎo)引車（AGV）、無(wú)人駕駛重卡等跨境運(yùn)輸，推廣國(guó)際公路運(yùn)輸系統(tǒng)（TIR）。

提質(zhì)改造公路網(wǎng)。推進(jìn)公路主骨架提質(zhì)貫通工程，加快建設(shè)口岸至腹地城市至沿海港口高速公路，高效聯(lián)通口岸、京津冀、東北三省和環(huán)渤海港口。實(shí)現(xiàn)城區(qū)人口10萬(wàn)以上旗縣（市、區(qū)）高速公路連通，80%的旗縣級(jí)行政中心30分鐘上高速公路。提升沿黃、重要能源資源運(yùn)輸?shù)裙吠ǖ兰夹g(shù)等級(jí)，推進(jìn)普通國(guó)省道更新改造，加快沿邊國(guó)道并行線及抵邊路建設(shè)。實(shí)施公路安全韌性提升工程，建設(shè)綠色智能、經(jīng)濟(jì)便捷的公路網(wǎng)。到“十五五”末，全區(qū)公路通車?yán)锍踢_(dá)到23.5萬(wàn)公里，高速公路突破9000公里。

綜合立體交通網(wǎng)建設(shè)

高速公路：

建成G1816榮烏高速公路聯(lián)絡(luò)線烏海至石嘴山、S26納日松至龍口S27呼和浩特至鄂爾多斯、S28烏丹至天山高速公路。

開(kāi)工建設(shè)G4515大廣高速公路聯(lián)絡(luò)線赤峰至凌源、G2515長(zhǎng)深高速公路聯(lián)絡(luò)線魯北至霍林郭勒、G0616海流圖至烏拉山高速公路。

積極推進(jìn)G0712京新高速公路聯(lián)絡(luò)線額濟(jì)納旗至策克、S37烏海至寧東、S33敖倫布拉格至巴彥木仁至蒙西、S43盛樂(lè)國(guó)際機(jī)場(chǎng)至清水河高速公路前期工作。

普通國(guó)省道：

建成國(guó)道627線額濟(jì)納旗至呼魯赤古特、國(guó)道623線滿洲里至新巴爾虎左旗、國(guó)道625線珠恩嘎達(dá)布其至二連浩特、國(guó)道301線牙克石至海拉爾、國(guó)道110線畢克齊至協(xié)力氣、國(guó)道207線錫林浩特至巴拉嘎?tīng)柛呃罩涟滓羧A二期工程、省道206線新立營(yíng)子至大板公路。提質(zhì)升級(jí)國(guó)道109線能源運(yùn)輸通道。

開(kāi)工建設(shè)國(guó)道110線哈業(yè)胡同至天吉泰、國(guó)道110線磴口黃河大橋至海勃灣、國(guó)道242線臨河過(guò)境段、國(guó)道305線寶日勿蘇至林東、省道223線大庫(kù)倫至商都公路。

積極推進(jìn)國(guó)道331線阿木古郎至罕達(dá)蓋至杜拉爾至阿爾山、國(guó)道332線海拉爾至阿木古郎、國(guó)道305線大黑山至羊場(chǎng)、國(guó)道210線固陽(yáng)至東河、國(guó)道111線東來(lái)至通遼至舍伯吐、省道221線額吉淖爾至五間房公路前期工作。

健全現(xiàn)代化城鄉(xiāng)基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。實(shí)施好新一輪農(nóng)村牧區(qū)公路提升行動(dòng)，加快具備條件且需求迫切的蘇木鄉(xiāng)鎮(zhèn)通三級(jí)公路

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上海

健全基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)協(xié)同推進(jìn)機(jī)制。加強(qiáng)跨省公路網(wǎng)規(guī)劃銜接，接續(xù)推進(jìn)省際待貫通路段和瓶頸路段擴(kuò)容項(xiàng)目建設(shè)。

提高鄉(xiāng)村建設(shè)和管理水平。完善農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施布局，加強(qiáng)城鄉(xiāng)銜接，實(shí)施新一輪農(nóng)村公路提升行動(dòng)，推動(dòng)農(nóng)村公路提檔升級(jí)。

分類施策推動(dòng)重點(diǎn)領(lǐng)域城市更新。有序推進(jìn)城市基礎(chǔ)設(shè)施更新改造提升，鼓勵(lì)干線公路改擴(kuò)建項(xiàng)目同步開(kāi)展設(shè)施更新。

提高區(qū)域交通服務(wù)保障能力。提升綜合交通樞紐整體效能，強(qiáng)化多網(wǎng)融合軌道交通骨干作用，推動(dòng)對(duì)外公路布局完善和功能提升。提升出省公路服務(wù)水平，優(yōu)化北部出省通道，建成S16蕰川高速，提升西部出省通道能力，實(shí)施G50、國(guó)道318線等擴(kuò)容改造。

優(yōu)化城市綜合交通網(wǎng)絡(luò)體系。完善骨干路網(wǎng)規(guī)劃建設(shè)，建成沿江通道浦東段，推進(jìn)S5、S20等公路功能提升和南北通道建設(shè)，啟動(dòng)S2公路臨港段通道擴(kuò)容，推進(jìn)內(nèi)環(huán)高架年輕化綜合改造，開(kāi)展S7、S22等公路規(guī)劃研究，高快速路里程達(dá)到1200公里左右。

全面提高交通物流綜合管理水平。拓展新技術(shù)新場(chǎng)景探索應(yīng)用，加快公路水路等基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化升級(jí)，支持智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)升級(jí)和應(yīng)用落地。

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浙江

深化重大項(xiàng)目建設(shè)要素保障機(jī)制改革。深化鐵路、高速公路、機(jī)場(chǎng)、水利等投融資改革。

深化城鄉(xiāng)一體融合發(fā)展。推進(jìn)農(nóng)村充換電設(shè)施接網(wǎng)服務(wù)，提升中心鎮(zhèn)村、景區(qū)民宿、公路沿線等區(qū)域覆蓋率。

推進(jìn)公路網(wǎng)絡(luò)補(bǔ)網(wǎng)強(qiáng)鏈。圍繞“九縱九橫五環(huán)五通道”路網(wǎng)布局，提升公路網(wǎng)絡(luò)整體效益。推動(dòng)滬杭甬等一批高速擴(kuò)容改造，加快合溫高速桐廬至義烏段等建設(shè)。新增一批路網(wǎng)聯(lián)絡(luò)線、高速公路互通、開(kāi)放式服務(wù)區(qū)。推進(jìn)待貫通路段、低等級(jí)路段和穿城鎮(zhèn)路段的普通國(guó)省道公路建設(shè)。

世界一流強(qiáng)港和交通強(qiáng)省建設(shè)工程

公路：

加快推進(jìn)杭淳開(kāi)高速、甬金衢上高速、義龍慶高速、蒼泰高速、甬舟高速?gòu)?fù)線、甬金高速改擴(kuò)建、甬臺(tái)溫高速改擴(kuò)建等續(xù)建項(xiàng)目建設(shè)；謀劃推進(jìn)合溫高速、滬杭甬高速改擴(kuò)建、杭寧高速改擴(kuò)建、金麗溫高速改擴(kuò)建、杭州繞城高速改擴(kuò)建、甬莞高速臺(tái)州機(jī)場(chǎng)支線等項(xiàng)目。高速公路里程達(dá)6500公里以上。

完善建設(shè)世界一流強(qiáng)港和交通強(qiáng)省體制機(jī)制改革

公路：

收費(fèi)政策創(chuàng)新，高速公路投融資改革。

推進(jìn)新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。推進(jìn)傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施更新和數(shù)智化改造，加快智慧公路、智慧航道建設(shè)，推進(jìn)環(huán)杭州灣車路云、浙北航道船岸云集成應(yīng)用，深化“杭州—桐鄉(xiāng)—德清”智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應(yīng)用。

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海南

提質(zhì)升級(jí)旅游業(yè)。加快“雙環(huán)”旅游公路升級(jí)建設(shè)，打造精品旅游路線和驛站。（“雙環(huán)”旅游公路：“外環(huán)”是環(huán)島旅游公路，全長(zhǎng)988公里，向海而建，有50%以上的見(jiàn)海率，“內(nèi)環(huán)”是環(huán)熱帶雨林國(guó)家公園旅游公路，全長(zhǎng)466公里，依山而行，串起文旅新的圖景。）

深化重大基礎(chǔ)設(shè)施投融資改革。綜合應(yīng)用人工智能、大數(shù)據(jù)、北斗導(dǎo)航、自由流收費(fèi)等技術(shù)，構(gòu)建現(xiàn)代化公路收費(fèi)體系。加快推動(dòng)車輛通行附加費(fèi)改革，建立具有海南特色的規(guī)費(fèi)征收體系，推進(jìn)公路收費(fèi)制度和養(yǎng)護(hù)體制改革。探索通過(guò)市場(chǎng)化方式支持新建鐵路、高速公路等項(xiàng)目投資人參與礦產(chǎn)、旅游、物流等資源開(kāi)發(fā)。

推動(dòng)濱海城市帶向海發(fā)展。堅(jiān)持整體推進(jìn)、重點(diǎn)突破，以環(huán)島高鐵、環(huán)島高速公路和環(huán)島旅游公路為紐帶，引導(dǎo)沿海市縣向海拓展城市功能。

完善現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系。著力補(bǔ)短板、重銜接、優(yōu)網(wǎng)絡(luò)、提效能，加強(qiáng)跨區(qū)域統(tǒng)籌布局、跨方式一體銜接，提高交通基礎(chǔ)設(shè)施支撐能力和保障水平，構(gòu)建“三核兩網(wǎng)五環(huán)四通道”綜合立體交通網(wǎng)主骨架?！救藘删W(wǎng)五環(huán)四通道：以海口、三亞、洋浦為三大門戶和?？蘸骄€網(wǎng)絡(luò)為主的“三核兩網(wǎng)”對(duì)外運(yùn)輸大通道，構(gòu)建由高速鐵路環(huán)線、高速公路環(huán)線、普通國(guó)道環(huán)線、環(huán)島旅游公路、水上旅游環(huán)線，以及“三橫一縱”（北、中、南部橫向，中部縱向綜合通道）組成的“五環(huán)四通道”省域綜合大通道。】

▲“三核兩網(wǎng)五環(huán)四通道”綜合立體交通網(wǎng)主骨架示意圖（圖源：海南省人民政府）

構(gòu)建全島同城化交通網(wǎng)絡(luò)。進(jìn)一步提高公路網(wǎng)絡(luò)通達(dá)性，實(shí)施高速公路擴(kuò)容工程，加強(qiáng)與機(jī)場(chǎng)、港口、產(chǎn)業(yè)園區(qū)等的連通，實(shí)施普通國(guó)省干線公路升級(jí)改造工程、新一輪農(nóng)村公路提質(zhì)升級(jí)工程，強(qiáng)化對(duì)城鎮(zhèn)、旅游景區(qū)等的連通。

全島同城化交通網(wǎng)絡(luò)重點(diǎn)建設(shè)工程

公路：

建設(shè)G98環(huán)島高速公路擴(kuò)容、G75蘭海高速?？诙?、國(guó)道225線樂(lè)東至三亞段改擴(kuò)建工程“五網(wǎng)合一”示范段等項(xiàng)目。開(kāi)展?？谥临僦莞咚俟?、洋浦疏港高速二期等前期工作。穩(wěn)步推進(jìn)瓊海至儋州高速公路、G9812海瓊高速文城段至龍樓高速公路等項(xiàng)目前期研究。

加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)智化融合。推進(jìn)傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施更新和數(shù)智化改造，建設(shè)公路水路數(shù)字化轉(zhuǎn)型新基建，提升基礎(chǔ)設(shè)施物理防御和綜合感知監(jiān)測(cè)處理能力，逐步實(shí)現(xiàn)安全隱患點(diǎn)段物聯(lián)感知設(shè)施全覆蓋和基礎(chǔ)設(shè)施的全景監(jiān)控、智能預(yù)警、自動(dòng)調(diào)度。

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重慶

強(qiáng)化重慶成都雙核聯(lián)動(dòng)聯(lián)建。共建國(guó)際性綜合交通樞紐，建成成渝中線高鐵，加密高速公路、快速路網(wǎng)，加快建設(shè)成渝世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群。

推動(dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展。構(gòu)建以長(zhǎng)江黃金水道、沿江鐵路、高速公路等為紐帶的經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈。

創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)發(fā)展生態(tài)。優(yōu)化市域高速公路收費(fèi)機(jī)制，推行園區(qū)統(tǒng)倉(cāng)共配模式。

國(guó)家物流樞紐體系建設(shè)重大事項(xiàng)

商貿(mào)服務(wù)型國(guó)家物流樞紐：

構(gòu)建“通道+樞紐+產(chǎn)業(yè)+平臺(tái)”生態(tài)圈，提質(zhì)建設(shè)南彭公路物流基地，增強(qiáng)商貿(mào)物流集散功能。加快秀山鐵路場(chǎng)站擴(kuò)能改造與設(shè)施智能化升級(jí)，建設(shè)西部陸海新通道東線節(jié)點(diǎn)。

推動(dòng)重點(diǎn)開(kāi)放平臺(tái)提級(jí)釋能。優(yōu)化航空口岸、水運(yùn)口岸、鐵路口岸、公路物流基地及區(qū)域間聯(lián)運(yùn)方式，探索以“分段集貨”模式推動(dòng)各區(qū)縣和周邊地區(qū)貨物向樞紐口岸集聚，進(jìn)一步提升口岸樞紐能級(jí)。

暢通出海出境大通道。加密穩(wěn)定運(yùn)行中新、中緬、中老通道鐵海聯(lián)運(yùn)、國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)、跨境公路班車路線。

創(chuàng)新多式聯(lián)運(yùn)組織模式。創(chuàng)新打造企業(yè)定制化“鐵路+跨境公路+海運(yùn)”聯(lián)運(yùn)產(chǎn)品，構(gòu)建“門到門”一體化運(yùn)輸體系。

構(gòu)建現(xiàn)代化集疏運(yùn)體系重點(diǎn)項(xiàng)目

公路集散網(wǎng)：

建成中心城區(qū)至萬(wàn)州物流通道墊江沙坪至澄溪段（一期）。開(kāi)工建設(shè)永川至四川瀘州物流通道永川動(dòng)物園至瀘州界段（一期）、中心城區(qū)至萬(wàn)州物流通道長(zhǎng)壽八顆至土橋段及梁平回龍至工業(yè)園區(qū)段、中心城區(qū)至合川物流通道北碚澄江至璧山三角灘段、中心城區(qū)至綦江物流通道綦江東溪場(chǎng)鎮(zhèn)段等項(xiàng)目。謀劃推動(dòng)中心城區(qū)至潼南、中心城區(qū)至榮昌物流通道等項(xiàng)目。

完善現(xiàn)代綜合交通體系。全面建成“2小時(shí)重慶”交通圈，推進(jìn)對(duì)外高鐵大通道建設(shè)，通車?yán)锍掏黄?100公里。加快建設(shè)“四環(huán)二十二射六十聯(lián)線”高速公路網(wǎng)，推動(dòng)城市快速路、國(guó)省干道與高速公路高效銜接，高速公路通車?yán)锍踢_(dá)到5700公里。

交通基礎(chǔ)設(shè)施重點(diǎn)項(xiàng)目

高速公路：

建成G4223沿江南線高速一期、G85G93成渝高速改擴(kuò)建、墊江至豐都至武隆、萬(wàn)州至開(kāi)江、奉節(jié)至建始、開(kāi)州至云陽(yáng)高速（江口—云陽(yáng)—龍缸段）、渝赤敘高速重慶段、開(kāi)州至梁平、武兩高速平橋至大順段、合川雙槐至錢塘、合川十塘至大石、巫山至官渡、秀山至印江、G50滬渝高速墊江至長(zhǎng)壽段改擴(kuò)建、永自高速榮昌段、涪陵北環(huán)、涪陵西環(huán)等項(xiàng)目。開(kāi)工建設(shè)G4223沿江南線高速二期、G4223沿江北線高速、G9909都市圈環(huán)線高速合川至北碚至長(zhǎng)壽段和萬(wàn)盛至綦江至江津段、G93渝遂高速銅梁至潼南段改擴(kuò)建、G42萬(wàn)州高梁至分水、永自高速永川至榮昌段、豐都游輪輔港至南天湖、璧山七塘至合川草街、綦江安穩(wěn)至貴州習(xí)水等項(xiàng)目。謀劃推動(dòng)G42渝宜高速墊江至梁平段和渝鄰、渝瀘、繞城高速改擴(kuò)建及城口經(jīng)達(dá)州至兩江新區(qū)高速重慶段、安榮合高速（榮昌段）、萬(wàn)盛至正安高速、廣安至合川西線、石柱至彭水高速、巫溪至巫山高速巫溪至大昌段等項(xiàng)目。

提升鄉(xiāng)村建設(shè)現(xiàn)代化水平。實(shí)施新一輪農(nóng)村公路提升行動(dòng)，推動(dòng)建制村等級(jí)路全覆蓋。

踐行綠色低碳生活方式。推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施節(jié)能降碳改造提升，建設(shè)一批低碳（近零碳）車站、機(jī)場(chǎng)、碼頭、高速公路服務(wù)區(qū)，健全“軌道+公交+慢行”綠色出行系統(tǒng)。持續(xù)推進(jìn)車船和物流設(shè)施電氣化更新，提高大宗貨物鐵路、水路運(yùn)輸?shù)谋壤涌旃肺锪髋渌拖颉半妱?dòng)重卡+兆瓦超充站”轉(zhuǎn)型，構(gòu)建“零碳交通走廊”。

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貴州

穩(wěn)妥有序發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)。有序拓展低空應(yīng)用場(chǎng)景，積極推廣低空農(nóng)林、低空巡檢等生產(chǎn)作業(yè)應(yīng)用，發(fā)展低空應(yīng)急監(jiān)測(cè)和救援、低空醫(yī)療救護(hù)等公共服務(wù)應(yīng)用，推動(dòng)“低空+高速公路”“低空+山地文旅體”“低空+山地物流”“低空+公共服務(wù)”等特色應(yīng)用場(chǎng)景實(shí)現(xiàn)突破。

推動(dòng)生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)向?qū)I(yè)化和價(jià)值鏈高端延伸。著力降低公路運(yùn)輸成本，推動(dòng)大宗物資“公轉(zhuǎn)鐵”“公轉(zhuǎn)水”。

持續(xù)完善綜合交通運(yùn)輸體系。鞏固提升貴州西南重要陸路交通樞紐地位，加快構(gòu)建和完善綜合交通設(shè)施網(wǎng)絡(luò)體系。持續(xù)開(kāi)展國(guó)家高速公路繁忙路段擴(kuò)容改造，加快推進(jìn)國(guó)家高速公路待貫通路段建設(shè)，因地制宜推進(jìn)普通國(guó)道低等級(jí)路段提質(zhì)升級(jí)，實(shí)施普通省道和農(nóng)村公路差等路改造和低等級(jí)骨干路網(wǎng)提檔升級(jí)，暢通產(chǎn)業(yè)園區(qū)等主要經(jīng)濟(jì)節(jié)點(diǎn)對(duì)外快速通道。加快構(gòu)建和完善綜合交通行業(yè)治理體系，深化交通基礎(chǔ)設(shè)施建管養(yǎng)運(yùn)體制機(jī)制改革，加快構(gòu)建綜合交通運(yùn)輸數(shù)字底座，搭建綜合交通運(yùn)輸數(shù)智大平臺(tái)，推進(jìn)公路交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化轉(zhuǎn)型，探索“車路云一體化”發(fā)展新路徑，實(shí)施干線公路安全韌性提升工程，建立健全安全監(jiān)管處置協(xié)同工作機(jī)制。到2030年，全省高速公路達(dá)10470公里，普通國(guó)道二級(jí)及以上比例達(dá)90%，重要交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化率達(dá)90%，關(guān)鍵領(lǐng)域應(yīng)用北斗終端率達(dá)95%以上。

綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)重點(diǎn)工程

公路：

建成廈蓉國(guó)高都勻至貴陽(yáng)段擴(kuò)容工程、貴陽(yáng)環(huán)城高速公路擴(kuò)容工程、蓉遵國(guó)高赤水（川黔界）至仁懷段擴(kuò)容工程、秀山至從江國(guó)高玉屏至天柱段、松桃（大興）至萬(wàn)山段、洞口至三穗國(guó)高會(huì)同（黔湘界）至天柱段等高速公路。開(kāi)工建設(shè)屏山至興義國(guó)高六盤水至興義段。統(tǒng)籌現(xiàn)有資源實(shí)施一批產(chǎn)業(yè)公路項(xiàng)目。

加快健全新型基礎(chǔ)設(shè)施融合利用體系。深化第五代移動(dòng)通訊（5G）網(wǎng)絡(luò)與千兆光網(wǎng)協(xié)同建設(shè)，加快智能交通、智慧能源等新型基礎(chǔ)設(shè)施體系建設(shè)，推動(dòng)大功率充電設(shè)施規(guī)劃建設(shè)，完善城鄉(xiāng)和高速公路充（換）電基礎(chǔ)設(shè)施，優(yōu)化充電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)效能，健全新型基礎(chǔ)設(shè)施融合利用機(jī)制。促進(jìn)融合基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展，實(shí)施傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施更新和數(shù)智化改造行動(dòng)，大力發(fā)展工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)。

加強(qiáng)現(xiàn)代化基礎(chǔ)設(shè)施銜接協(xié)同。強(qiáng)化基礎(chǔ)設(shè)施跨領(lǐng)域協(xié)同，利用高速公路、樞紐場(chǎng)站等基礎(chǔ)設(shè)施空間建設(shè)光伏發(fā)電、儲(chǔ)能和充電設(shè)施。

著力擴(kuò)大民間投資。支持保障性租賃住房、倉(cāng)儲(chǔ)物流、收費(fèi)公路、算力設(shè)施等領(lǐng)域符合條件的項(xiàng)目發(fā)行基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域不動(dòng)產(chǎn)信托基金（REITs）。到2030年，民間投資占固定資產(chǎn)投資比重達(dá)45%左右。

深化價(jià)格機(jī)制改革。優(yōu)化鐵路專用線運(yùn)價(jià)關(guān)系，持續(xù)實(shí)施高速公路差異化收費(fèi)。

優(yōu)化開(kāi)放通道建設(shè)。積極融入和用好西部陸海新通道，統(tǒng)籌“硬聯(lián)通”與“軟聯(lián)通”，加快構(gòu)建區(qū)域綜合交通體系，重點(diǎn)實(shí)施承接南下北上功能的鐵路、公路、水運(yùn)等通道建設(shè)。鞏固提升貴州在西部陸海新通道、滬昆通道和粵港澳—成渝主軸等國(guó)家交通主通道地位，加快打造西部陸海新通道中、西運(yùn)輸大通道。以蘭海、滬昆為重點(diǎn)聯(lián)合周邊省份規(guī)劃高速公路電動(dòng)貨運(yùn)通道。

鄉(xiāng)村建設(shè)重點(diǎn)工程

農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)：

深入開(kāi)展新一輪農(nóng)村公路提升行動(dòng)。

構(gòu)建更為高效的應(yīng)急管理體系。強(qiáng)化鐵路、公路、水運(yùn)、航空以及郵政、快遞協(xié)同，構(gòu)建應(yīng)急物流交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。

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云南

整合提升物流設(shè)施功能。加密配套公路支線運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，完善國(guó)家物流樞紐集疏運(yùn)體系。

抓實(shí)重大項(xiàng)目建設(shè)。謀劃實(shí)施G8511昆磨高速昆明至玉溪段等國(guó)家高速公路網(wǎng)高速公路擴(kuò)容改造等一批強(qiáng)基礎(chǔ)、利長(zhǎng)遠(yuǎn)的重大項(xiàng)目。

全域開(kāi)放。配合國(guó)家推進(jìn)中緬、中老泰、中越等公路、鐵路、水路出海通道建設(shè)，實(shí)現(xiàn)“通江達(dá)?！钡碾p向暢通。

提高公路發(fā)展效益。重點(diǎn)補(bǔ)齊普通國(guó)省道和農(nóng)村公路發(fā)展短板，優(yōu)化公路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，盤活存量，努力實(shí)現(xiàn)公路網(wǎng)均衡發(fā)展，提升高速公路運(yùn)營(yíng)效率。推動(dòng)高速公路量力而行發(fā)展，合理控制建設(shè)規(guī)模和節(jié)奏，重點(diǎn)推動(dòng)國(guó)家高速公路新建、擴(kuò)容改造和安全韌性提升項(xiàng)目。建設(shè)全省高速公路一體化運(yùn)營(yíng)養(yǎng)護(hù)管理平臺(tái)。嚴(yán)禁投入與經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益不匹配、可能新增債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的高速公路項(xiàng)目。因地制宜合理確定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，推進(jìn)普通國(guó)省道提檔升級(jí)，著力消除普通國(guó)省道斷頭路、瓶頸路，全面貫通沿邊國(guó)道219線云南境內(nèi)段、沿邊陸路戰(zhàn)略骨干通道，建設(shè)沿邊公路并行線、邊境口岸連接線等，優(yōu)先實(shí)施對(duì)沿線居民出行貢獻(xiàn)較大路段、重要城鎮(zhèn)過(guò)境路段等普通國(guó)省道改擴(kuò)建。持續(xù)推動(dòng)“四好農(nóng)村路”高質(zhì)量發(fā)展，實(shí)施新一輪農(nóng)村公路提升行動(dòng)，結(jié)合鄉(xiāng)村旅游、資源開(kāi)發(fā)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展提升農(nóng)村公路通達(dá)廣度和深度。推進(jìn)三級(jí)物流體系建設(shè)和村級(jí)寄遞物流綜合服務(wù)站覆蓋工程。樹(shù)立“經(jīng)營(yíng)交通”理念，發(fā)展壯大綠美通道經(jīng)濟(jì)，提升高速公路綜合效益。

交通領(lǐng)域重點(diǎn)項(xiàng)目

公路：

加快G60滬昆高速盤州至曲靖段改擴(kuò)建、G78汕昆高速/G80廣昆高速石林至昆明段改擴(kuò)建、G8517屏興高速云南境內(nèi)段、G7611都勻至香格里拉高速公路寧蒗至香格里拉段等國(guó)家高速公路項(xiàng)目建設(shè)，高質(zhì)量推進(jìn)G85銀昆高速水富至昭通段、G56杭瑞高速安寧至保山段、G8511昆磨高速玉溪至磨黑段和小勐養(yǎng)至磨憨段安全韌性提升工程，積極推進(jìn)國(guó)道219線及并行線、國(guó)道214線拖頂至葉枝段等國(guó)道改擴(kuò)建項(xiàng)目建設(shè)，新建及改擴(kuò)建農(nóng)村公路5萬(wàn)公里。

加快補(bǔ)齊民族地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施和公共服務(wù)短板。支持民族地區(qū)新改建農(nóng)村公路、危橋改造等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

▲云南省“十五五”高速公路規(guī)劃圖（圖源：云南省人民政府）

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西藏

提升交通綜合運(yùn)輸服務(wù)能力。構(gòu)建“三橫三縱”綜合立體交通網(wǎng)主骨架，打造由京藏通道、川藏通道組成的復(fù)合型、大容量“十字型”主干通道，由川藏北通道、沿邊通道、青藏滇通道、新藏通道組成的多出口、多路線“井字型”次干通道，有效提升對(duì)外聯(lián)通能力。構(gòu)建多層一體交通樞紐群，打造拉薩—山南一體化綜合交通核心樞紐群，推進(jìn)建設(shè)貢嘎國(guó)際機(jī)場(chǎng)綜合交通樞紐，建設(shè)日喀則、昌都副中心綜合交通樞紐和林芝、那曲、阿里區(qū)域綜合交通樞紐。加強(qiáng)邊境陸路口岸（通道）樞紐建設(shè)。

▲“三橫三縱”綜合立體交通網(wǎng)主骨架示意圖（圖源：西藏統(tǒng)一戰(zhàn)線）

推進(jìn)重點(diǎn)交通設(shè)施建設(shè)。加快推進(jìn)青藏、川藏、滇藏、新藏“四向入藏”公路主通道提級(jí)提質(zhì)，推動(dòng)青藏通道高等級(jí)公路開(kāi)工建設(shè)。完成普通國(guó)省道重點(diǎn)路段提質(zhì)改造升級(jí)，實(shí)現(xiàn)國(guó)道全部黑色化，實(shí)施省道新改建工程。持續(xù)推進(jìn)“四好農(nóng)村路”建設(shè)，實(shí)現(xiàn)具備條件的行政村100%通硬化路。

綜合立體交通網(wǎng)建設(shè)工程

“四向入藏”高速公路網(wǎng)：

建設(shè)G4218昆莎機(jī)場(chǎng)至獅泉河鎮(zhèn)段，開(kāi)展G6青藏高速格爾木至那曲段、G0613青藏界（多普瑪至昌都段、G4218日喀則至拉孜段、G4217德格至昌都段等高速公路前期研究。

普通國(guó)省道提質(zhì)改造和貫通工程：

完成國(guó)道318線重點(diǎn)路段、國(guó)道109線提質(zhì)改造工程，實(shí)施國(guó)道317線崗?fù)校ùú亟?/span>至那曲至獅泉河段提質(zhì)改造。實(shí)施國(guó)道693線改建工程、國(guó)道349線墨竹工卡縣扎西崗鄉(xiāng)至乃東區(qū)索珠鄉(xiāng)公路新改建工程、國(guó)道216線吉隆至熱索橋段公路提質(zhì)改造等項(xiàng)目。建成國(guó)道214線加卡至邦達(dá)機(jī)場(chǎng)段、國(guó)道345線青藏界至聶榮段（二期、那曲至聶榮段公路。實(shí)施一批省道新改建工程。

“四好”農(nóng)村公路：

實(shí)施行政村通暢工程，新改建四級(jí)公路約5000公里。

加快構(gòu)建戰(zhàn)略物資儲(chǔ)備體系。健全完善物資儲(chǔ)備體系，建成國(guó)家區(qū)域性公路交通應(yīng)急裝備物資阿里、那曲儲(chǔ)備中心。

強(qiáng)化邊境地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施支撐。強(qiáng)化建管并重，提升邊境薄弱地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施覆蓋面。推動(dòng)沿邊國(guó)道219線和并行線國(guó)道695線全面暢通，建設(shè)一批并行線、聯(lián)絡(luò)線，實(shí)現(xiàn)沿邊公路與邊境城鎮(zhèn)有效銜接。

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青海

構(gòu)建生態(tài)旅游發(fā)展新格局。堅(jiān)持時(shí)空互動(dòng)、功能互補(bǔ)、點(diǎn)線面結(jié)合、先行先試帶動(dòng)，全域聯(lián)動(dòng)拓展生態(tài)旅游發(fā)展新空間，基本形成“一芯一環(huán)多帶”生態(tài)旅游格局?！尽耙恍疽画h(huán)多帶”生態(tài)旅游格局：“一芯”，即：立足西寧全省旅游集散中心、文旅消費(fèi)中心、生態(tài)旅游產(chǎn)業(yè)中心、文化傳承發(fā)展展示中心功能定位，發(fā)揮其青藏高原門戶和青海生態(tài)旅游休整出發(fā)地功能，強(qiáng)化國(guó)際生態(tài)旅游目的地中心城市樞紐地位?！耙画h(huán)”，即：以京藏高速公路、西和高速公路、國(guó)道341線膠海（加西）公路作為環(huán)線交通主干，圍繞青海湖全省生態(tài)旅游重要核心景區(qū)，連接互助、湟源、共和、烏蘭（茶卡鎮(zhèn)）、天峻、祁連、剛察、海晏等縣特色文化旅游資源，構(gòu)建環(huán)青海湖生態(tài)旅游精品環(huán)線?！岸鄮А?，即：按照全省特色文化旅游資源分布及交通條件，優(yōu)化設(shè)計(jì)“絲路南線”“西望昆侖”“極目江源”“唐蕃古道”“清清黃河”“秘境熱貢”“陶韻河湟”“北進(jìn)祁連”等8條特色生態(tài)旅游帶。】

提升旅游服務(wù)質(zhì)量。高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)“00號(hào)”“五個(gè)1號(hào)”“沿黃旅游公路”等交旅融合生態(tài)旅游景觀道，完善觀景平臺(tái)、自駕營(yíng)地等配套設(shè)施，構(gòu)建“快進(jìn)慢游”交通網(wǎng)絡(luò)。

善現(xiàn)代化綜合立體交通網(wǎng)。建設(shè)現(xiàn)代化高質(zhì)量公路網(wǎng)，打通省際快速大通道，加快青藏東中西線建設(shè)，推進(jìn)國(guó)家高速省內(nèi)路段貫通，全面暢通“通甘達(dá)川、出疆入藏”通道。完善省內(nèi)干線大循環(huán)，推動(dòng)高速公路繁忙路段擴(kuò)容改造，實(shí)施普通國(guó)省道更新提質(zhì)改造工程，強(qiáng)化省內(nèi)薄弱地區(qū)交通覆蓋和通達(dá)保障。優(yōu)化農(nóng)村公路微循環(huán)，實(shí)施新一輪農(nóng)村公路提升行動(dòng)。

▲綜合交通示意圖（圖源：青海省發(fā)展和改革委員會(huì)

現(xiàn)代綜合交通設(shè)施建設(shè)

現(xiàn)代化高質(zhì)量公路網(wǎng)建設(shè)：

打通省際快速大通道，建成G0611扁都口（青甘界）至峨堡段、國(guó)道227線班瑪至友誼橋段等省際通道，實(shí)施G6馬場(chǎng)坦至平安段擴(kuò)容改造、G0613玉樹(shù)至昌都段、國(guó)道548線班瑪至年龍、國(guó)道316線同仁至夏河段等項(xiàng)目，推進(jìn)國(guó)道345線達(dá)日經(jīng)石渠至玉樹(shù)段提質(zhì)改造等項(xiàng)目前期。

完善省內(nèi)干線大循環(huán)，建成G0612湟源至西海段、國(guó)道315線小柴旦至老茫崖段、國(guó)道227線貴德至大武段等高速（一級(jí)）公路，實(shí)施G1816優(yōu)干寧鎮(zhèn)至河北鄉(xiāng)段、國(guó)道669線同仁至貴德等項(xiàng)目，推進(jìn)G0601西寧繞城高速、國(guó)道227線瑪沁經(jīng)達(dá)日至班瑪段、國(guó)道215線不凍泉經(jīng)曲麻萊至玉樹(shù)提質(zhì)改造等項(xiàng)目。

優(yōu)化農(nóng)村公路微循環(huán)，新改建普通省道和農(nóng)村公路1.5萬(wàn)公里。推進(jìn)旅游公路建設(shè)和公路適旅化改造，建成倒湖茶公路，完成環(huán)湖東、西路提質(zhì)改造。

加快交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)智化改造，實(shí)施G6、G0613等關(guān)鍵路段數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)、綜合信息平臺(tái)、交通路網(wǎng)“一張圖”等項(xiàng)目。推動(dòng)公路安全韌性提升，實(shí)施G0613共和至玉樹(shù)段、G0615花石峽至久治段等安全韌性提升工程。

推動(dòng)新型基礎(chǔ)設(shè)施協(xié)調(diào)融合發(fā)展。促進(jìn)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)在應(yīng)急、交通、能源和公共安全等領(lǐng)域規(guī)?；瘧?yīng)用。加快傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化改造，實(shí)施新型智慧城市工程，擴(kuò)展智慧化融合應(yīng)用場(chǎng)景。深化網(wǎng)絡(luò)安全體制建設(shè)，加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)和數(shù)據(jù)安全保障能力，健全網(wǎng)絡(luò)安全監(jiān)測(cè)預(yù)警體系，增強(qiáng)關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施抗災(zāi)、抗毀及應(yīng)對(duì)突發(fā)事件能力。

加強(qiáng)文化遺產(chǎn)保護(hù)傳承利用。推進(jìn)青藏公路、莫河駝場(chǎng)等紅色資源保護(hù)和活化利用。

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責(zé)編：苗挺節(jié)

校對(duì)：閆可欣

審核：余大鵬 陳露

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