從枝頭到舌尖，榴蓮的跨國之旅，成為高水平對(duì)外開放這一宏大話題在鐵路的生動(dòng)演繹。

十四屆全國人大四次會(huì)議云南代表團(tuán)舉行開放團(tuán)組會(huì)議時(shí)，全國人大代表、云南省昆明市市長楊承新為中老鐵路點(diǎn)贊：“磨憨口岸已成為榴蓮進(jìn)口量最大的陸路口岸，從而豐富了國內(nèi)消費(fèi)者的‘果盤子’，讓更多的人享受到榴蓮自由?！?/span>

曾經(jīng)的“水果貴族”，如今飛入尋常百姓家。依托中老鐵路，榴蓮被裝進(jìn)鐵路冷鏈集裝箱入境，全程保鮮；磨憨鐵路口岸運(yùn)用5G、北斗導(dǎo)航等技術(shù)打造智慧貨場，通關(guān)時(shí)間最快只要2小時(shí)。從老撾萬象裝車，金枕榴蓮次日便可擺上昆明的商超貨架?？缇澄锪餍侍嵘某尚В罱K體現(xiàn)在百姓的“果盤子”里：中老鐵路“瀾湄快線”國際貨運(yùn)班列運(yùn)營以來，東南亞水果運(yùn)輸成本較傳統(tǒng)陸運(yùn)降低60%，國內(nèi)市場終端價(jià)格平均下降30%。

鋼軌上的開放故事，遠(yuǎn)不止“榴蓮自由”。中歐中亞班列縱橫萬里，西部陸海新通道班列通江達(dá)?！粡埪?lián)通內(nèi)外的國際物流網(wǎng)越織越密，把國內(nèi)國際兩個(gè)市場、兩種資源串聯(lián)起來，為“買全球、賣全球”提供有力支撐。近年來，新能源汽車、光伏產(chǎn)品、鋰電池等外貿(mào)“新三樣”乘著火車加速出海，西班牙火腿、荷蘭奶酪、法國紅酒等產(chǎn)品也進(jìn)入中國家庭。得益于中歐班列，聯(lián)想、戴爾等企業(yè)構(gòu)建起高效的全球生產(chǎn)配送體系，波蘭邊境小城馬拉舍維奇一舉成為歐盟重要的物流集散中心，沿線產(chǎn)業(yè)帶在開放中蓬勃發(fā)展，形成互補(bǔ)共贏的國際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈。

就像一場雙向奔赴：中國市場的巨大需求，為世界經(jīng)濟(jì)注入融融暖意；國際市場的多元供給，也提升著中國百姓的生活質(zhì)感。

今年的政府工作報(bào)告提出，進(jìn)一步擴(kuò)大高水平對(duì)外開放。疾馳的列車載著發(fā)展機(jī)遇駛向廣闊天地，開放的中國正與世界緊密相擁。

策劃：“小郭開麥”工作室

文字：郭瀛瀟

視頻：楊海達(dá) 郭瀛瀟

圖片：周濤 王瑋 何家海

編輯：曲泊寧

審校：高珊

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