3月10日下午，春日暖暖，陽(yáng)光和煦。我初次拜訪位于江西樟樹(shù)的張家山站，抵達(dá)之時(shí)，恰好一趟載滿化肥的貨運(yùn)列車正快速駛過(guò)站臺(tái)。遠(yuǎn)處的田野里，錯(cuò)落相間的油菜花開(kāi)得正艷，微風(fēng)吹過(guò)，花枝低頭竊竊私語(yǔ)，談?wù)摳髯栽谮淠爸g新寫的詩(shī)行。

張家山站周圍并沒(méi)有山，是滬昆鐵路上一座不辦理客貨運(yùn)的三等站。車站于1937年建成，經(jīng)過(guò)多次改造升級(jí)，如今算來(lái)已有89歲高齡。

“別看車站不大，以前還辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)的時(shí)候，附近的村民都來(lái)這里坐火車，非常熱鬧?！闭f(shuō)起車站的故事，從1987年就在這里工作的車站值班員奚云亮很有發(fā)言權(quán)。他從小在張家山站附近長(zhǎng)大，有著一張樸實(shí)而飽經(jīng)風(fēng)霜的臉，回憶道：“那時(shí)候高峰期，每天有接近3000人坐車……”

跟隨著他的講述，我的腦海中逐漸浮現(xiàn)出二十世紀(jì)八九十年代的張家山站。

車站雖小，卻算得上“樞紐”，連接著張建、張?zhí)林Ь€與滬昆鐵路干線。那時(shí)，在張家山站和建山站之間往返的K683次列車上，常常能坐滿三四百人，旅客多是附近的礦工、村民與商販，彼此寒暄招呼不斷。短短幾十公里，載著人間煙火，成了一代人抹不去的記憶。

聽(tīng)說(shuō)那時(shí)候，老火車站候車廳里，墻上還有一幅大壁畫和一張線路圖，是當(dāng)年的“網(wǎng)紅打卡點(diǎn)”。

車站值班員正在確認(rèn)列車信號(hào)

2006年9月，張家山站不再辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)。但這里并沒(méi)有因此冷清下來(lái)，除了列車的接發(fā)、摘掛，貨物作業(yè)車的取送，還負(fù)責(zé)支線列車的集結(jié)、解編、換掛等作業(yè)任務(wù)，繁忙的股道上“轟隆隆”聲不斷。

“可是這里看上去一點(diǎn)也不老，還很年輕呢！”我不禁發(fā)出了疑惑。

改造后的職工宿舍

車站工作人員告訴我，前段時(shí)間，張家山站提質(zhì)改造工程全面竣工。在對(duì)車站主體建筑進(jìn)行保護(hù)性修繕的基礎(chǔ)上，他們完成了墻體及路面翻新、地下通道改造、功能性設(shè)備設(shè)施更新等項(xiàng)目。這座承載著歲月記憶的老站，褪去舊貌、煥發(fā)新生。

夕陽(yáng)斜照，來(lái)自五湖四海的年輕人或在球場(chǎng)里揮灑汗水，或在寬敞明亮的健康室中享受休閑一刻，或在菜地里拔草施肥。時(shí)間如潮，草木枯榮，歲歲如此，年年又有些不一樣。

車站旁高聳的水塔，過(guò)去為車站職工與周邊居民提供生活用水，現(xiàn)在作為歷史的遺存靜靜矗立，見(jiàn)證著這里的時(shí)代變遷。

當(dāng)我來(lái)到站臺(tái)上，恰巧又有一趟列車通過(guò)。接車的是助理值班員曾錦彬，今年24歲。小伙子一有空就捧著《技規(guī)》看，入路剛滿一年就參加了中國(guó)鐵路南昌局集團(tuán)有限公司的接發(fā)列車競(jìng)賽，并奪得助理值班員第三名的好成績(jī)。

在車站工作，要耐得住寂寞、吃得了苦。張家山站位于滬昆鐵路干線，日均接發(fā)列車達(dá)250列，晝夜不息、車流不止。

曾錦彬正在立崗接車

曾錦彬的家鄉(xiāng)在千里之外的廣西。許多個(gè)暮色沉沉的黃昏，他在這里目送滿載團(tuán)圓的列車駛過(guò)，地平線亮起的燈火，是這溫柔夜晚送給他的家書(shū)。

吾心安處，即是故鄉(xiāng)。

每逢節(jié)假日，車站食堂總是熱鬧非凡，職工們分工協(xié)作，洗菜、切菜、下廚、擺盤，忙得熱火朝天。紅燒肉、紅燒魚(yú)、手工餃子等一道道充滿“家味”的菜肴擺滿餐桌，熱氣騰騰的飯菜不僅滿足了味蕾，更溫暖了每個(gè)人的心房。

曾錦彬最大的愛(ài)好就是下班后和他的“職場(chǎng)發(fā)小”們一起騎行、鍛煉。張家山站周圍有工廠、村莊、田野和開(kāi)滿油菜花的清江大道，只要一直向前騎，總有看不盡的風(fēng)景。

張家山站所在的樟樹(shù)地區(qū)，滬昆鐵路、京九鐵路、昌贛高鐵等線路通達(dá)四方，各種大宗貨物借助多式聯(lián)運(yùn)“一單制”運(yùn)輸?shù)摹皷|風(fēng)”，發(fā)往全國(guó)各地。

臨別時(shí)，我問(wèn)快退休的奚云亮師傅，更喜歡張家山站的過(guò)去還是現(xiàn)在？他笑著說(shuō)，我的家就在這里，過(guò)去條件雖不如現(xiàn)在好，但那是我們的“來(lái)時(shí)路”呀！

是啊，當(dāng)太陽(yáng)再次升起，和煦的春風(fēng)撫過(guò)鄱陽(yáng)湖平原，繁花盛開(kāi)在嶺南丘陵，一群“00后”笑著從58歲的奚云亮面前走過(guò)。于他而言，年輕人來(lái)到“返老還童”的火車站，青春的力量如此蓬勃，總感覺(jué)有用不完的時(shí)間，多像三十年前的自己??！

這里，不僅有他的“來(lái)時(shí)路”，更有一代鐵路人的“來(lái)時(shí)路”。

供稿：《人民鐵道》報(bào)業(yè)有限公司江西記者站（南昌局集團(tuán)公司融媒體中心）

文圖：李一民 左鴻文 甘陶 涂家婷 李達(dá)偉 揭超華

編輯：李雪琪

審校：高珊

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