鐵路貨運站臺的重型集裝箱裝卸，長期以來存在作業(yè)設備受限的難題。傳統(tǒng)裝卸機械因高度制約無法進場，而改造站臺又意味著巨大的時間與資金成本，這讓許多站臺的集裝箱業(yè)務開展受阻。直面這一行業(yè)痛點，三一海工給出了創(chuàng)新解決方案。

近日，一臺專為鐵路場景量身定制的46t重型叉車成功交付河北客戶。該設備基于三一成熟的重型叉車平臺研發(fā)，創(chuàng)造性地運用“叉刀倒置”思路，在確保作業(yè)高度的同時兼顧的安全性與通過性，從根源上打通了站臺集裝箱裝卸的堵點。

• 能力全面：最大起重量46t，輕松應對各類重型貨物裝卸

• 高效堆垛：起升高度4米，精準匹配安全作業(yè)空間

• 靈活精準：配備專用集裝箱吊具，不僅符合鐵路裝卸安全規(guī)程，更實現(xiàn)吊具側(cè)移和水平旋轉(zhuǎn)功能，對箱、抓箱效率更高

從站臺改造的“兩難”到鐵路集裝箱作業(yè)的“雙贏”，46t鐵路專用叉車的交付，不僅是一次產(chǎn)品的成功落地，更是三一海工深入客戶場景、解決實際難題的又一次生動實踐。未來，三一海工將繼續(xù)深耕物流裝備領域，用創(chuàng)新為鐵路集裝箱運輸貢獻力量。

創(chuàng)建一流企業(yè)

造就一流人才

做出一流貢獻

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