近日

江南、華南中北部等地

出現(xiàn)大范圍強對流和降水天氣

鐵路人聞“汛”而動

嚴密盯控，確保安全

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逐項排查 及時匯報

3月30日上午

中國鐵路武漢局集團有限公司

武漢高鐵基礎設施段

咸寧北綜合維修車間

接到雨量預警信息

根據(jù)指令進行防洪出巡

7時許，武漢高鐵基礎設施段防洪辦傳來雨量預警：京廣高鐵1295公里至1315公里區(qū)間24小時連續(xù)雨量已達157.2毫米，達到防洪出巡警戒值。該區(qū)段線路以高路塹為主，邊坡最高處超15米，地形條件特殊，匯水范圍廣，是需要重點關注的防洪地點之一。

接到指令后，技術員袁旦、車間班長郭秀峰立刻召集4名值守職工，一行人清點檢查錘、清障工具，穿戴好防護用具，直奔巡查區(qū)段。

抵達作業(yè)點后，6人按照防洪網(wǎng)格化巡查分工，沿著高路塹邊坡逐段開展拉網(wǎng)式排查。

“每一處都要看仔細、查到位?！痹┮贿叾诖蠹?，一邊俯身敲打邊坡的支擋結構，仔細核對墻體狀態(tài)，確認有無開裂、錯臺等異常情況。郭秀峰與工友則蹲在排水溝旁，徒手清理被落葉、淤泥堵塞的排水口，確保排水系統(tǒng)暢通。

泥路難行，大家深一腳淺一腳地走在巡查步道上，雨水順著帽檐往下淌，浸濕了衣領和袖口。所有人仔細檢查著每一處邊坡狀態(tài)、每一段排水設施，不放過任何異常。

“1302公里200米處邊坡狀態(tài)穩(wěn)定，排水通暢，無異常?！薄?308公里450米處支擋結構完好，各項狀態(tài)正常?！泵颗挪橥暌欢危蠹揖图皶r通過對講機向車間匯報情況。

12時許，6人完成了全線20公里的雨中巡查任務，累計清理排水堵塞點3處，排查確認所有高路塹區(qū)段的邊坡、支擋設備、排水設施狀態(tài)穩(wěn)定，未發(fā)現(xiàn)影響行車安全的異常情況。這時，大家懸著的心才稍稍放下。

降雨期間，武漢高鐵基礎設施段以網(wǎng)格化管理為核心抓手，嚴格執(zhí)行24小時值班值守、雨中雨后閉環(huán)巡查機制，通過視頻實時監(jiān)控、防災雨量系統(tǒng)精準預警、添乘檢查與地面巡查立體防控，全力守護管內(nèi)高鐵線路安全。

響應迅速 布防到位

3月29日

中國鐵路南寧局集團有限公司

百色工務段八渡路橋車間的職工們

正在崗位值守

突如其來的強對流天氣

讓這個周末經(jīng)歷了一場

緊張而充實的防洪實戰(zhàn)

當日清晨，豆大的雨點傾瀉而下，車間值班人員接連收到防洪預警信息。車間副主任王林強現(xiàn)場部署任務，安排職工茍柯前往南昆線345公里處的看守點，緊盯二級防洪地段安全。同時，該段迅速組織人員添乘巡查，督促全線布防快速落實。

“百色段南昆線根龍至平林村進入出巡，連續(xù)雨量9.8毫米?！薄鞍偕文侠ゾ€322公里421米處進入出巡，連續(xù)雨量15.9毫米?！笨粗蠈幘旨瘓F公司防洪辦實時推送的雨量預警信息，茍柯緊盯周邊環(huán)境，反復排查邊坡、線路狀態(tài)，逐一確認無異常。

午間，烏云密布、狂風驟起，冰雹、暴雨突如其來，茍柯迅速尋找掩體避險，同時保持值守狀態(tài)不松懈。

待烏云漸漸散去，茍柯立即對管內(nèi)線路開展全面巡查，重點排查是否有異物侵限、設備受損等情況，確認安全后第一時間向車間匯報。

14時許，雨過天晴，值守人員收到撤離通知。盡管衣衫盡濕、鞋上沾滿泥土，大家仍以高度負責的態(tài)度完成了本輪防洪處置。

日間的強對流天氣致使百色、田林、八渡等地出現(xiàn)冰雹、大風等極端天氣。得益于車間響應迅速、布防到位，管內(nèi)線路行車安全未受到影響。

當晚，暴雨再度來襲。該段嚴格執(zhí)行雨中、雨后巡查機制：雨中派專人進點看守，安排人員動態(tài)添乘機車、軌道車排查；雨后派專人全面檢查路基設備，緊盯水害隱患，實現(xiàn)全過程閉環(huán)管控。

百色工務段管內(nèi)的南昆、田靖線地處云貴高原邊緣，地形地質(zhì)復雜，防洪壓力大。該段堅決貫徹上級部署，堅持全年、全員、科學防洪，以超前防范、系統(tǒng)治理、科技賦能、應急保障四輪驅動，筑牢汛期安全防線。

雨情就是命令

鐵路人嚴陣以待

全力保障鐵路運輸安全暢通

素材：《人民鐵道》報業(yè)有限公司湖北、廣西記者站（武漢、南寧局集團公司融媒體中心）

文圖：李慶 聞子豪 張云峰 廖景芝 茍柯 李文俊 譚慶功

編輯：董暢

審校：高珊

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