北方春天，乍暖還寒

我國大部分地區(qū)已逐漸升溫

但在黑龍江東部的長白山余脈深處

部分地面仍被冰雪覆蓋

一條條綠色的“棉被”

整齊地鋪展在冰河之上

這是怎么回事？

這條橫架在冰河之上的鐵路是林密線。它起于林口站，終到密山站，既是“煤城”雞西外運煤炭的“鋼鐵動脈”，也是沿線山區(qū)和林區(qū)百姓搭乘公益性“慢火車”的重要通道。

當下，種子、化肥等大量農(nóng)用物資通過這條鐵路運輸?shù)礁鞯兀刈o林密線的鐵路人，卻遇到了一個難題。

3月以來，當?shù)剡M入春融期，來自林區(qū)和山區(qū)的水流從鐵路橋涵穿過，白天結(jié)冰，晚上融化，在鐵路橋涵及附近河道形成了大量堅冰，給鐵路運輸安全帶來隱患。

在此期間，中國鐵路哈爾濱局集團有限公司雞西工務(wù)段需要對林密線沿線58座橋梁、224處涵洞、隧道以及山體邊坡開展全覆蓋排查，并對隱患進行及時處理。

“這里的氣溫白天零上、晚間零下，流水凍成的冰層越積越厚，清理起來要費一番大力氣?！彪u西工務(wù)段的職工庚永軍介紹說。晝?nèi)谝箖鍪撬麄冾^疼了多年的大難題，段里專門組建“破冰突擊隊”，前往現(xiàn)場全力破冰。

“破冰突擊隊”的隊員平均年齡35歲，常年穿梭在冰山雪嶺之間，其中有經(jīng)驗豐富的“老班長”，也有大學畢業(yè)不久的“新尖兵”。大家聚在一起出謀劃策，帶著沖擊鎬、汽油鋸、冰鎬、冰镩等“十八般武器”與堅冰“一戰(zhàn)到底”。

隊員們身穿厚實的羽絨大衣和亮色防護馬甲，蜷身在鋼軌下方狹小逼仄的涵洞中進行作業(yè)。涵洞內(nèi)常年濕寒冰冷，春融期更是冰水交織、寒涼刺骨。隊員的工裝被冰水浸透，飛濺的冰碴掛滿眉發(fā)與衣擺，短短幾分鐘，渾身就結(jié)了一層硬邦邦的薄冰，出了涵洞就成了“雪人”。

清理了涵洞堅冰后，為了讓上游積水順利引排至下游河道，“破冰突擊隊”每天作業(yè)2至4小時，用冰镩、冰鎬、冰鍬等工具在封凍的河渠上作業(yè)，鑿出了一條近1米深、百米長的冰渠。當融水嘩啦啦地流過，這里就成了一條“人工冰河”。

為了提高工作效率，他們因地制宜、自主研發(fā)水平鉆孔機、漏勺鐵鍬等工具，在氣溫極寒時分別用于快速鉆透冰層和濾水撈冰，快速疏堵。

“技巧都是從大量實踐中總結(jié)出來的。大家干著干著，好點子就從腦子里冒出來了。我們用著自己制作的工具，不僅干起活來效率高，還特別有成就感?！蓖粨絷牴らL田宇軒說。

冰天雪地里，“破冰突擊隊”的身影凝成一個個橙黃色的小點。

清理了涵洞的堅冰、鑿出了融水的通道，但“破冰突擊隊”還是不放心：有沒有什么辦法可以讓結(jié)冰的速度慢一點呢？

隊員們靈機一動，為冰河蓋上了“棉被”。

“棉被”表面是防風防水的硬質(zhì)面料，內(nèi)芯是聚酯纖維，材質(zhì)環(huán)保穩(wěn)定，不分解殘留，不僅能阻擋寒風侵襲，而且減緩了河道內(nèi)結(jié)冰融冰的速度。經(jīng)過實地試驗，曾經(jīng)不到兩天就徹底封凍的河道，蓋上“棉被”后河道水流凍結(jié)的時間延長了近3倍，一周后河道內(nèi)仍有流動的融水。

這床因地制宜的“棉被”，為鐵路沿線的除冰工作爭取了寶貴時間。比“棉被”更令人印象深刻的，是“蓋棉被”的那群人。他們在實踐中不斷思考，將難題化作創(chuàng)新的火花，在北國的春天里寫下關(guān)于責任與智慧的溫暖篇章。

素材：《人民鐵道》報業(yè)有限公司黑龍江記者站（哈爾濱局集團公司融媒體中心）

文字：胡艷波 張龍 陶樂 胡峰 賈司瑒

圖片：康健 季海龍 劉柏明

編輯：賈司瑒

審校：高珊

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