自4月1日起，“中國重載第一路”大秦鐵路開始為期30天的春季集中修施工，全面恢復(fù)冬季電煤保供高負荷運行下的線路設(shè)備性能，為迎峰度夏能源運輸夯實安全基礎(chǔ)。

大秦鐵路作為我國西煤東運主要通道，年運輸煤炭4億噸左右，承擔(dān)著全國各大電網(wǎng)、發(fā)電公司、鋼鐵公司和300多家主要發(fā)電廠、6000多家企業(yè)的煤炭保供任務(wù)，用戶群覆蓋26個省、市、自治區(qū)。

集中修期間，大秦鐵路每天9時至12時全線列車停運，對線路鋼軌、軌枕、道岔、道砟及供電接觸網(wǎng)、信號設(shè)備、通信光纜等進行立體式檢修和更新升級。施工計劃完成成段更換鋼軌264.6公里、成段更換軌枕9.2萬根、大機清篩道床184.1公里、大機搗固線路883.9公里、大機搗固道岔436組、大機打磨線路1177公里和橋隧檢修、接觸網(wǎng)整治、信號專業(yè)站改施工等任務(wù)，全面提升設(shè)施設(shè)備質(zhì)量。

為保證施工優(yōu)質(zhì)高效推進，國鐵太原局邀請哈爾濱、沈陽、北京、武漢、濟南、上海、鄭州、廣州、蘭州、南昌10個鐵路局的施工力量，共計投入152個施工隊伍，施工人員達2萬余人。同時，施工配備大型作業(yè)車69組、路用車列29列、小型機械23組208臺、軌道車84臺、平板車210輛及大量小型養(yǎng)路機械參與會戰(zhàn)。

針對本次集中修任務(wù)重、機械多、安全壓力大等特點，國鐵太原局構(gòu)建集中修施工領(lǐng)導(dǎo)組、施工指揮部和指揮分部、施工協(xié)調(diào)小組三級指揮體系，高質(zhì)量召開施工專題會、預(yù)備會、總結(jié)會、點名會和技術(shù)交底會，實現(xiàn)上下貫通、協(xié)同聯(lián)動，全面卡控施工安全質(zhì)量，及時處置各類突出矛盾和結(jié)合部問題，確保集中修施工安全有序推進。

集中修期間，秦皇島西工務(wù)段成立3支閃光焊接隊伍，計劃完成閃光焊接154頭，創(chuàng)歷年閃光焊數(shù)量最高紀錄?！跋啾葌鹘y(tǒng)焊接方式，閃光焊焊接強度更高、接頭更平順，能有效提升鋼軌整體性和穩(wěn)定性?！痹摱尉C合機修車間副主任魯躍介紹，他們將逐步取消鋁熱焊縫、凍結(jié)接頭，為線路長期安全穩(wěn)定運行筑牢堅實基礎(chǔ)。

同時，為確保施工、運輸兩不誤，國鐵太原局統(tǒng)籌運輸、調(diào)度、機務(wù)等部門優(yōu)化運輸方案、細化運輸組織、強化機列銜接、組織均衡運輸，保障大秦鐵路運輸與施工協(xié)調(diào)推進、實現(xiàn)雙贏。調(diào)度部門將精細組織貨物列車開行，緊盯日運量目標，通過提高日班計劃質(zhì)量、加強裝卸組織、加快機車車輛周轉(zhuǎn)等舉措，確保大秦鐵路集中修期間日運量完成100萬噸。

來源 太原鐵路

編輯 徐赫陽

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