廣東的硬巖礦，廣西的采石場，川西的高海拔地帶，一批小松PC395LC-11M0混合動力挖掘機正在經(jīng)歷著極端考驗。這些地方的共同點是：地質(zhì)堅硬、作業(yè)強度大、工況復(fù)雜，按常理說，這種環(huán)境下的設(shè)備油耗很難“好看”。

但小松（中國）原營業(yè)本部副本部長木下尊公卻給出了一組亮眼的工況數(shù)據(jù)反饋。

木下尊公

在廣東、廣西以及四川省西部等重負荷、高海拔嚴苛現(xiàn)場的試用結(jié)果，超出了我們的預(yù)期。

“硬核”工況的省油悖論，被悄然化解？

越“硬核”的工地，反而越省油？小松混動挖機憑的是什么？答案，就在那些“難搞”的現(xiàn)場里。

“我們?yōu)槭裁催x擇在廣東、廣西以及四川省西部做現(xiàn)場試用？”木下尊公說，“因為這些地方的用戶更懂混動設(shè)備的使用，當?shù)毓r也更考驗小松混動產(chǎn)品的真實水平?！?/span>

在廣西某大型采石場，一臺PC395LC-11M0被安排在高強度的裝車作業(yè)線上。這里的巖石硬度大，設(shè)備幾乎全天候運轉(zhuǎn)，正是傳統(tǒng)意義上“費油”的場景。但試用結(jié)果卻截然相反：在同等作業(yè)量下，這臺混動挖機比小松同噸位的傳統(tǒng)燃油機型油耗更少。操作手反饋，設(shè)備在應(yīng)對硬巖時挖掘力充足，復(fù)合動作流暢，而讓他們頗感意外的是——活兒干得越重，省油效果反而越明顯。

在廣東某大型土石方工地，PC395LC-11M0同樣經(jīng)受了高強度考驗，混合動力系統(tǒng)的能量回收與釋放過程平順流暢，幾乎不影響作業(yè)節(jié)奏。而在四川西部的高海拔地區(qū)，設(shè)備在低氧環(huán)境下依然保持了穩(wěn)定的動力輸出。

從數(shù)據(jù)上看，作業(yè)時間越長、負荷越高的礦山，用戶對小松混動機型的接受度越高。”木下尊公總結(jié)道，“用戶反饋較為集中的，是‘回轉(zhuǎn)時加速順暢、響應(yīng)好’以及‘燃油成本的降低實實在在看得到’?！?/span>

混動技術(shù)，憑什么在重工況下“更省”？

這背后的關(guān)鍵，在于小松的混合動力技術(shù)邏輯。傳統(tǒng)挖掘機在回轉(zhuǎn)制動時，動能往往以熱能形式無法得到充分利用。而PC395LC-11M0通過電動回轉(zhuǎn)馬達，將這部分能量轉(zhuǎn)化為電能儲存起來，并在設(shè)備需要加速或提升時瞬間高速釋放，從而輔助發(fā)動機工作并增強了動力輸出。這套系統(tǒng)不僅降低了燃油消耗，還減輕了發(fā)動機的負荷。

“回轉(zhuǎn)越頻繁、工況越重，能量回收的機會就越多，省油效果就越突出”。這正是“越‘硬核’的工地，越省油”的技術(shù)原理所在。

木下尊公進一步解釋，PC395LC-11M0在小松（中國）的產(chǎn)品矩陣中，承擔(dān)著“證明燃油效率與作業(yè)效率可以兼得”的重要角色。核心目標用戶，是那些正面臨著生產(chǎn)成本壓力和環(huán)保合規(guī)雙重挑戰(zhàn)的中大型礦山用戶。他給記者算了一筆賬：一臺挖掘機全生命周期成本中，燃油費用占據(jù)了一半左右?！岸覀兊哪繕耍褪?/span>通過小松的混合動力技術(shù)，解決用戶燃油成本高漲這個關(guān)鍵痛點?！?/span>

用戶憑什么敢買？超長質(zhì)保背后的底氣

對于礦山客戶而言，設(shè)備出勤率就是生命線。面對新技術(shù)，用戶難免有顧慮。小松如何打消這些顧慮？

“正是為了消除用戶對混合動力技術(shù)的擔(dān)心，我們推出了混動系統(tǒng)五大電氣部件的超長質(zhì)保政策。”木下尊公所說的五大電氣部件，包括電動回轉(zhuǎn)馬達/發(fā)電機、發(fā)電機/馬達、逆變器、電容器、高壓線束等核心組件，提供10年或2萬小時（先到為準）的質(zhì)保服務(wù)。

他坦言，“這種服務(wù)政策，源于小松長期以來自主研發(fā)、自主生產(chǎn)核心部件的充分信心。小松早在2008年就向全球率先推出混合動力挖掘機，至今累計銷售約6000臺，主要部件的耐久性已經(jīng)得到充分驗證?！?/span>

從用戶價值角度，正如木下尊公所說：“小松混合動力的理念，就是用具體的數(shù)值向客戶展示‘初期投資雖高，但可以通過運營成本收回’。”根據(jù)現(xiàn)場工況不同，混合動力挖掘機相比傳統(tǒng)機型，每年可為用戶節(jié)省數(shù)萬元甚至十幾萬元的燃料費用。同時，超長質(zhì)保的加持，也讓“混合動力影響殘值”的顧慮迎刃而解。

從混動到氫能，綠色礦山的不斷探索

隨著國家綠色礦山建設(shè)的加速，工程機械的電動化浪潮是否已經(jīng)到來？

“毫無疑問，中國的工程機械市場無疑進入了電動化的大趨勢。正是基于這個背景，PC395LC-11M0混合動力挖掘機可以說是‘在中國設(shè)計、為中國設(shè)計’，非常符合中國用戶的實際需求?！?/span>

木下尊公透露，以PC395LC-11M0為起點，小松正在根據(jù)中國市場的多樣化需求，考慮在特定條件下引入純電動或電纜式挖掘機。“雖然這不是僅面向中國的產(chǎn)品，但小松本社在2025年2月已成功研發(fā)出全球首臺搭載氫燃料發(fā)動機的概念機。我們的目標，是從礦山整體出發(fā)，為實現(xiàn)‘低碳、高效’的運營持續(xù)貢獻力量。"

小松（中國）原營業(yè)本部副本部長木下尊專訪視頻

而在銷售端，小松代理店針對PC395LC-11M0的租賃業(yè)務(wù)也在悄然興起。木下尊公對此給予高度評價：“租賃是用戶低風(fēng)險體驗新技術(shù)的優(yōu)選方案。事實上，通過先租賃體驗產(chǎn)品性能后最終購買設(shè)備的案例正在逐步增多。”

從兩廣、川西，到全國各地的礦山，小松PC395LC-11M0正在用一次次實戰(zhàn)回應(yīng)著中國市場的期待。越“硬核”的工地，越省油——這看似矛盾的結(jié)論，正在被悄然化解，這背后是小松混動技術(shù)十幾年的積累與沉淀。

行穩(wěn)致遠 共創(chuàng)價值，小松的混合動力之路，正深植于中國的山川礦脈，生生不息。

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