2026年4月11日，汽車圈再次被理想汽車CEO李想的一條朋友圈引爆。 這位向來(lái)敢說(shuō)敢言的創(chuàng)始人，這次不僅爆了粗口，還用上了“偽軍往往比鬼子更操蛋”這樣極具歷史隱喻的激烈言辭，瞬間沖上微博熱搜榜首。

事件的導(dǎo)火索源于李想對(duì)某日系品牌營(yíng)銷手段的強(qiáng)烈不滿。根據(jù)李想在朋友圈的控訴，自2025年政府啟動(dòng)汽車行業(yè)反內(nèi)卷以來(lái)，行業(yè)風(fēng)氣本已有所好轉(zhuǎn)，但最近“某日系品牌”大量雇傭營(yíng)銷號(hào)對(duì)理想產(chǎn)品進(jìn)行拉踩，并海量使用空白賬號(hào)的黑水軍，捏造虛假信息攻陷評(píng)論區(qū)，嚴(yán)重影響了理想汽車的正常經(jīng)營(yíng)。

雖然李想沒(méi)有直接點(diǎn)名，但從他配發(fā)的截圖來(lái)看，矛頭明顯指向了東風(fēng)日產(chǎn)。截圖顯示，大量自媒體賬號(hào)在社交平臺(tái)上將理想的兩款SUV產(chǎn)品i6、L6與東風(fēng)日產(chǎn)最新上市的新能源SUV產(chǎn)品NX8進(jìn)行直接對(duì)比，并且結(jié)論均偏向于推薦NX8。

李想的憤怒表達(dá)分為兩個(gè)階段：

第一階段：情緒爆發(fā)

“歷史證明了，偽軍往往比鬼子更操蛋，車企也不例外?！边@條含“臟”量極高的朋友圈雖然很快被刪除，但已在網(wǎng)絡(luò)上引發(fā)軒然大波。

李想疑似指責(zé)該車企為“偽軍” 社交媒體截圖

第二階段：具體控訴

隨后，李想發(fā)布了一條更長(zhǎng)、更具體的內(nèi)容，詳細(xì)闡述了對(duì)方的“罪狀”：

• 大量雇傭營(yíng)銷號(hào)對(duì)理想產(chǎn)品進(jìn)行拉踩

• 海量使用空白賬號(hào)的黑水軍

• 捏造虛假信息攻陷產(chǎn)品評(píng)論區(qū)

• 嚴(yán)重影響理想汽車正常經(jīng)營(yíng)

李想強(qiáng)調(diào)，這屬于“反內(nèi)卷規(guī)定中最惡劣的行為”，并表示理想汽車將使用法律手段維護(hù)自身權(quán)益，同時(shí)希望相關(guān)部門(mén)介入管理，“不能讓不受管制的海外品牌破壞了汽車行業(yè)反內(nèi)卷的良好成果和市場(chǎng)氛圍”。

4月11日晚間，理想汽車法務(wù)部通過(guò)微博發(fā)文，證實(shí)了李想的指控。聲明指出：

“近日，我司發(fā)現(xiàn)，在某品牌新車上市后，小紅書(shū)等網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上集中出現(xiàn)大量將理想i6車型、理想L6車型與該品牌車型進(jìn)行不當(dāng)比對(duì)、惡意拉踩的帖文。經(jīng)初步調(diào)查，相關(guān)貼文及評(píng)論均為買車二選一的高度同質(zhì)化內(nèi)容，發(fā)文IP地址和時(shí)間異常集中，超出正常用戶自發(fā)討論的范疇，存在明顯的組織化特征?！?/span>

理想汽車表示已經(jīng)完成全部取證工作，將通過(guò)向公安機(jī)關(guān)報(bào)案、向監(jiān)督管理部門(mén)舉報(bào)以及提起訴訟等一切法律途徑，追究幕后策劃者、組織者及具體實(shí)施者的法律責(zé)任。

這次事件的爆發(fā)有著深刻的行業(yè)背景。2025年，政府啟動(dòng)汽車行業(yè)反內(nèi)卷行動(dòng)，旨在遏制惡性競(jìng)爭(zhēng)、黑水軍、拉踩等現(xiàn)象。根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)乘聯(lián)分會(huì)數(shù)據(jù)，2025年我國(guó)汽車行業(yè)利潤(rùn)率僅為4.1%，遠(yuǎn)低于2020年的6.2%，創(chuàng)下2015年以來(lái)的歷史新低。

在反內(nèi)卷規(guī)定下，中國(guó)車企之間本已逐步形成良性競(jìng)爭(zhēng)氛圍，但李想的這次爆發(fā)，揭示了表面平靜下的暗流涌動(dòng)。

截至目前，東風(fēng)日產(chǎn)方面尚未對(duì)李想的指控做出正式回應(yīng)。不過(guò)，有媒體報(bào)道稱，東風(fēng)日產(chǎn)高管已表示“尊重同行”。值得注意的是，東風(fēng)日產(chǎn)NX8于4月9日剛剛上市，隨后就出現(xiàn)了大量對(duì)標(biāo)理想車型的對(duì)比內(nèi)容，時(shí)間上的巧合也增加了事件的敏感性。

李想朋友圈中提到的博主“小白同學(xué)來(lái)啦”隨后發(fā)文回應(yīng)：“看到有些博主已經(jīng)開(kāi)始引戰(zhàn)，把我定義為李想要打的那個(gè)黑水軍了。我只能說(shuō)你想多了，李想打的那個(gè)‘黑水軍’不是我，而圖二這條就是對(duì)當(dāng)下汽車網(wǎng)絡(luò)環(huán)境的一種調(diào)侃?！?/span>

李想的這次“發(fā)飆”不僅是個(gè)別企業(yè)間的糾紛，更折射出當(dāng)前汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的復(fù)雜態(tài)勢(shì)：

1. 營(yíng)銷手段的邊界：在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，營(yíng)銷的邊界在哪里？拉踩對(duì)比與正常的產(chǎn)品對(duì)比如何區(qū)分？

2. 網(wǎng)絡(luò)水軍的治理：雖然監(jiān)管部門(mén)三令五申打擊網(wǎng)絡(luò)水軍，但隱蔽性更強(qiáng)的營(yíng)銷手段仍然存在。

3. 中外品牌的競(jìng)爭(zhēng)：李想提到的“不受管制的海外品牌”暗示了中外品牌在競(jìng)爭(zhēng)規(guī)則上的差異認(rèn)知。

4. 企業(yè)家情緒管理：作為公眾人物，企業(yè)家的言論邊界在哪里？激烈的表達(dá)是真情流露還是營(yíng)銷策略？

無(wú)論最終結(jié)果如何，這次事件都提醒我們：健康的行業(yè)生態(tài)需要所有參與者的共同維護(hù)，惡性競(jìng)爭(zhēng)最終傷害的是整個(gè)行業(yè)和消費(fèi)者利益。

對(duì)于普通消費(fèi)者而言，最重要的是保持理性判斷，不被網(wǎng)絡(luò)上的片面信息所誤導(dǎo)，通過(guò)親自試駕、多方比較來(lái)做出最適合自己的選擇。

本文基于2026年4月11-12日的公開(kāi)報(bào)道整理，事件后續(xù)發(fā)展請(qǐng)關(guān)注官方通報(bào)。

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