柳工CLG906C，整機(jī)質(zhì)量5.9噸，發(fā)動(dòng)機(jī)功率37.4kW，斗容在0.13-0.28方之間,是柳工是在小型挖掘機(jī)里領(lǐng)域的主力車型。在6噸這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)白熱化的領(lǐng)域，柳工CLG906C憑借其品質(zhì)和性價(jià)比成功占有一席之地，那么柳工CLG906C這個(gè)挖掘機(jī)到底怎么樣呢？

斗山DX55-9C是斗山旗下的全新5.5噸挖掘機(jī)，它是基于斗山經(jīng)典挖掘機(jī)DH55 GOLD的升級(jí)產(chǎn)品。這款DX55-9C采用了洋馬4TNV94柴油機(jī)、6噸機(jī)型同款的回轉(zhuǎn)馬達(dá)和全新優(yōu)化的液壓系統(tǒng)，在外觀、性能、可靠性方便較上一代產(chǎn)品都有了很大的提升。

日立建機(jī)ZX-5A系列產(chǎn)品搭載原裝進(jìn)口環(huán)保型發(fā)動(dòng)機(jī)和高性能液壓系統(tǒng)，在顯著降低燃油消耗的同時(shí)，帶來更高效的作業(yè)性能和順暢操作感受。

目前大陸常見的307D,有日本DSG系列（09-12年），吳江WZX系列（12-13年）兩個(gè)產(chǎn)地，其中進(jìn)口307D，配置相對(duì)高一些，性能和保值都要好一些！下面筆者為大家分辨下307C-BCM系列和307D-DSG系列的區(qū)別！

從機(jī)手到老板，這是大多數(shù)工程機(jī)械人的成長路線，身份的轉(zhuǎn)變往往伴隨著責(zé)任和壓力變化。這條道路大多數(shù)人都走得很艱難，能夠堅(jiān)持走下去的往往需要付出更多的汗水。在福建龍巖，有一位24歲的年輕機(jī)主，15歲就輟學(xué)開始機(jī)手之路，大家都愛管他叫“寶馬裝載機(jī)”，8年的打拼讓他也擁有兩臺(tái)50裝載機(jī)。如今的他，組建了自己的家庭并有了兩個(gè)可愛的萌寶，還添置了能夠遮風(fēng)擋雨的交通工具，他的8年都發(fā)生了什么呢？來看看寶馬裝載機(jī)的成長路。

2017年4月19日，天氣微涼，鐵甲編輯部一行人來到了位于北京海淀區(qū)的東冉村的一處建筑工地，遠(yuǎn)遠(yuǎn)地我們就看到了一臺(tái)頭戴大紅花嶄新的三一SY135C。今天正好是這臺(tái)SY135C的250小時(shí)第二次保養(yǎng)，借此機(jī)會(huì)鐵甲曼曼采訪了這臺(tái)SY135C的司機(jī)小康。

國產(chǎn)小挖相比于合資和進(jìn)口挖掘機(jī)而言，在價(jià)格方面有著絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)，今天咱們?cè)u(píng)測(cè)的對(duì)象是三一SY60C-10、柳工906D和山東臨工E665F挖掘機(jī)。

浙江湖州的張老板是山重產(chǎn)品的忠實(shí)用戶，目前已擁有山重四臺(tái)挖掘機(jī)，其中包括一臺(tái)916D、三臺(tái)936D產(chǎn)品。張老板擁有湖州某區(qū)域礦山開采權(quán)，礦石年產(chǎn)量達(dá)700萬噸，把開采的礦石進(jìn)行破碎后運(yùn)輸至建筑工地，再進(jìn)行樓房建設(shè)施工作業(yè)。

一次偶然的機(jī)會(huì)，讓對(duì)機(jī)械設(shè)備要求幾近苛刻的楊大平與柳工結(jié)緣。通過對(duì)比，柳工CLG933E因其在效率、油耗、品質(zhì)等方面的出色表現(xiàn)，備受楊總的推崇。在2015年訂購26臺(tái)柳工933E挖掘機(jī)之后，楊總又于2016年追加購買23臺(tái)！