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2009年，小松在中國(guó)國(guó)內(nèi)發(fā)布了PC200-8EO（日本國(guó)內(nèi)的型號(hào)命名）混合動(dòng)力挖掘機(jī)，代表了挖掘機(jī)領(lǐng)域里的最尖端技術(shù)，值得慶賀。但是大家都知道，混合動(dòng)力技術(shù)在中國(guó)國(guó)內(nèi)始終是叫好不叫座，從最早的電瓶車，到現(xiàn)在的混合動(dòng)力汽車，包括一汽天津生產(chǎn)的普銳斯的混合動(dòng)力汽車，始終是看的人多，買的人少，喜憂參半。

中國(guó)首臺(tái)小松油電混合動(dòng)力挖掘機(jī)PC200-8EO

喜的是：有了混合動(dòng)力這種高尖端技術(shù)產(chǎn)品，為環(huán)保做出了更大的貢獻(xiàn)，從減小排放角度來(lái)看，達(dá)到了降低排放，保護(hù)地球大氣層的目的。

憂的是：混合動(dòng)力設(shè)備是不是能讓廣大用戶所接受？采用了混合動(dòng)力技術(shù)之后，用戶最關(guān)心的降低使用成本（使用成本包括油耗成本和日常保養(yǎng)成本）最終降低了多少？挖掘力提升、復(fù)合操作的靈活性等各方面是不是受影響？而且緊接著三一和詹陽(yáng)也在國(guó)內(nèi)展示會(huì)上推出了他們的混合動(dòng)力型挖掘機(jī)。本人對(duì)三一和詹陽(yáng)的技術(shù)不了解，但估計(jì)大概的混合動(dòng)力技術(shù)原理是大同小異的。本人以事實(shí)為根據(jù)，道德為準(zhǔn)繩，從以下幾個(gè)方面，為大家解析一下混合動(dòng)力挖掘機(jī)。

目前小松在中國(guó)投放了50臺(tái)油電混合動(dòng)力挖掘機(jī)，主要用于測(cè)試

從小松日本網(wǎng)站下載的樣本可以看到一個(gè)大概的混合動(dòng)力技術(shù)原理：

用發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)液壓泵，帶動(dòng)大臂、小臂、鏟斗的挖掘動(dòng)作，用直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)作?；剞D(zhuǎn)啟動(dòng)時(shí)，由直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)來(lái)啟動(dòng)，回轉(zhuǎn)停止時(shí)利用慣性來(lái)發(fā)電，儲(chǔ)存到電容里再利用。由于有逆變器，估計(jì)發(fā)電機(jī)發(fā)出的電流，除了保證蓄電池充電和車上的電器元件供電之外，也會(huì)給電容充電，以補(bǔ)充回轉(zhuǎn)停止時(shí)給電容充電的不足。

小松的混合動(dòng)力機(jī)型命名為：PC200-8EO，采用了SAA4D107E-1型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)比目前的PC200-8發(fā)動(dòng)機(jī)最直接的變化就是在缸徑不變的情況下，減少了兩個(gè)氣缸，降低了排氣量，也就是降低了油耗，但最直接的影響就是發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性明顯下降。說(shuō)白了，就是在沒(méi)有增加缸徑的基礎(chǔ)上，直接減少了兩個(gè)氣缸，雖然降低了油耗，但也損失了動(dòng)力性。

PC200-8        SAA6D107E-2發(fā)動(dòng)機(jī)六缸高壓共軌電噴式    150馬力凈功率2000轉(zhuǎn)
    PC200-8EO      SAA4D107E-1發(fā)動(dòng)機(jī)四缸高壓共軌電噴式    135馬力凈功率2000轉(zhuǎn)

發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)液壓泵的作業(yè)方式也發(fā)生了明顯變化。

原來(lái)的PC200-8  發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)液壓泵，驅(qū)動(dòng)大臂、小臂、鏟斗的挖掘動(dòng)作、行走馬達(dá)行走動(dòng)作、回轉(zhuǎn)馬達(dá)的回轉(zhuǎn)動(dòng)作

現(xiàn)在的PC200-8EO  發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)液壓泵，驅(qū)動(dòng)大臂、小臂、鏟斗的挖掘動(dòng)作、行走馬達(dá)行走動(dòng)作。而回轉(zhuǎn)馬達(dá)的回轉(zhuǎn)動(dòng)作由直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)

小松油電混合動(dòng)力挖掘機(jī)工作原理

通過(guò)上述分析，可以很明顯看到一個(gè)大概的混合動(dòng)力輪廓：
    1.將回轉(zhuǎn)部分單獨(dú)拿出來(lái)用電動(dòng)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)，并利用回轉(zhuǎn)停止時(shí)的慣性發(fā)電。
    2.用電容儲(chǔ)存電量。
    3.發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)液壓泵驅(qū)動(dòng)大臂小臂鏟斗的復(fù)合操作和行走部分。

這樣一來(lái)，問(wèn)題就出現(xiàn)了：挖掘機(jī)在挖掘作業(yè)時(shí)基本上處于復(fù)合操作狀態(tài)，即：提大臂，收小臂，收鏟斗的同時(shí)，加入回轉(zhuǎn)作業(yè)?；旌蟿?dòng)力系統(tǒng)是否能同時(shí)滿足這幾個(gè)操作的需要？[!--empirenews.page--]

原有的系統(tǒng)，是通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出動(dòng)力到液壓泵，分配上述這些工作裝置動(dòng)作，并感應(yīng)到負(fù)荷的變化，調(diào)整輸出功率，滿足作業(yè)的要求。而改為混合動(dòng)力之后，大小臂鏟斗的挖掘作業(yè)還必須要依靠發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)帶動(dòng)，和原有的系統(tǒng)沒(méi)有區(qū)別，只不過(guò)是減少了回轉(zhuǎn)帶給發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷，也就是說(shuō)大小臂鏟斗的挖掘和卸載作業(yè)的負(fù)荷，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)絕大部分時(shí)間處于全速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。這和汽車的混合動(dòng)力是完全不一樣的。汽車在起步時(shí)，車速較低，需要的扭矩較高。利用直流電機(jī)起步可以迅速啟動(dòng)，車速達(dá)到五十公里左右時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)并介入，驅(qū)動(dòng)車輛高速行駛。而挖掘機(jī)由于工況很復(fù)雜，各類作業(yè)情況都有，從現(xiàn)有的混合動(dòng)力系統(tǒng)作業(yè)方式來(lái)看，發(fā)動(dòng)機(jī)是不可能熄火的，始終處于高速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。

由此看來(lái)，混合動(dòng)力挖掘機(jī)降低油耗主要是從兩個(gè)方面來(lái)實(shí)現(xiàn)。
    1.減少了2個(gè)氣缸，減小了功率，降低了排氣量。
    2.操作手柄處于中立位置之后，立即降低到怠速轉(zhuǎn)數(shù)。

這和原有的-8系統(tǒng)是不一樣的，原有-8型機(jī)，是手柄中立之后4.5秒，轉(zhuǎn)速分階段降低至1400~1500rpm。不過(guò)，即使如此，混合動(dòng)力機(jī)型在大小臂、鏟斗瞬間增加負(fù)荷時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)有冒黑煙的情況，比較明顯。已經(jīng)在用戶現(xiàn)場(chǎng)看到了這種現(xiàn)象。而且，小松的挖掘機(jī)價(jià)位本身就比較高，改為混合動(dòng)力之后，價(jià)格會(huì)更高。據(jù)我了解，目前小松全國(guó)一共投入了50臺(tái)試用車，在全國(guó)各地測(cè)試。

PC200-8EO  118萬(wàn)，48個(gè)月付款，零首付，零利息。

估計(jì)量產(chǎn)后的售價(jià)大約108萬(wàn)~110萬(wàn)左右。甚至可以大膽預(yù)測(cè)：在混合動(dòng)力機(jī)型投放市場(chǎng)之后，目前的8型機(jī)和混合動(dòng)力機(jī)型會(huì)并存于市場(chǎng)。在小松日本官方網(wǎng)站上，也只有這一個(gè)機(jī)型的樣本是混合動(dòng)力機(jī)型，其他的仍然為8型機(jī)樣本。

混合動(dòng)力機(jī)型的液壓挖掘機(jī)，在中國(guó)國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)上能走多遠(yuǎn)？我想很多用戶都在處于觀望狀態(tài)，每個(gè)用戶也都在拭目以待，希望混合動(dòng)力技術(shù)在中國(guó)的市場(chǎng)上能一路走好！