【鐵甲網(wǎng) 原創(chuàng)】5噸級小挖是一個競爭激烈的市場，市面上可選擇的產(chǎn)品有很多，其在小型市政工程、園林改造、管道施工等作業(yè)場景中有著無可比擬的優(yōu)勢。各個挖機企業(yè)都有這個級別的產(chǎn)品線，小編挑選了兩臺有代表性的機器，分別是神鋼sk60-8和久保田KX163-5，看看它們是如何各顯神通的。

神鋼sk60-8對比久保田KX163-5

一、動力系統(tǒng)對比

發(fā)動機參數(shù)對比

神鋼sk60-8采用了洋馬4TNV94L直噴發(fā)動機，同級別多款挖機均搭載此發(fā)動機。這款發(fā)動機特點是運行穩(wěn)定，技術(shù)成熟，可靠性良好。

神鋼sk60-8發(fā)動機實拍

久保田KX163-5搭載了自家的V2607-DI發(fā)動機，久保田在小型柴油發(fā)動機領(lǐng)域有近一個世紀的研發(fā)制造經(jīng)驗，在行業(yè)擁有崇高的地位。KX163-5采用的這臺發(fā)動機擁有出色的動力表現(xiàn)，在2200轉(zhuǎn)/分就可輸出35.5Kw的功率，并且排量也小于神鋼sk60-8，在保證動力的同時擁有不錯的油耗表現(xiàn)。

久保田KX163-5發(fā)動機實拍

二、駕駛室對比

神鋼sk60-8駕駛室具有全方位開闊的視野，視線盲點減至最少。控制臺和監(jiān)視器安放位置合理，針對小型挖掘機進行了優(yōu)化。另外，駕駛室內(nèi)配備了懸浮座椅，有效減輕震動，前窗采用了升降式小型氣缸減震設(shè)計，營造了舒適的作業(yè)環(huán)境。

神鋼sk60-8駕駛室實拍

久保田KX163-5采用了世界標準的ROPS/FOPS駕駛室，安全性得到了保障。駕駛室內(nèi)同樣裝配了懸浮座椅，右操作臺采用可翻折的設(shè)計，便于人員進出，但右側(cè)監(jiān)視器控制臺的設(shè)計一定程度上減小了橫向腿部空間，并且對視野有一定影響。

久保田KX163-5駕駛室實拍

三、操作靈活性

神鋼sk60-8機艙采用了同級別常見的短尾設(shè)計，在進行重載作業(yè)時能夠保持良好的穩(wěn)定性。駕駛室頂部離地高度進行了優(yōu)化，使其易于整機運輸，并保證了良好的操作靈活性。另外，推土板的曲面形狀和提升高度也進行了優(yōu)化，提高了作業(yè)效率，更加適應(yīng)復雜的地形。

神鋼sk60-8實拍

作為“小挖專業(yè)戶”的久保田，深知在狹小的空間及復雜的地形環(huán)境下的操作靈活性對于小型挖掘機的重要性。為此，KX163-5采用了無尾回轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，當機體上部回轉(zhuǎn)時其尾部也不會超出車寬，因此在狹窄地帶都能自由作業(yè)。并且機體前部裝備動臂側(cè)移裝置，從而真正實現(xiàn)類似墻根地帶的直接挖掘工作，而無須頻繁移動機身。這兩項設(shè)計，使其操作靈活性大幅提高，優(yōu)于神鋼sk60-8。

久保田KX163-5實拍

四、維修保養(yǎng)便利性

神鋼sk60-8的機罩開啟方式比較常規(guī)，機艙內(nèi)部各個部件排布也比較合理，沿用了主流的方案，將蓄電池、散熱器放置在左側(cè)箱蓋內(nèi)，主控制閥放置在右側(cè)箱蓋內(nèi)，整體檢修便利性不錯。

神鋼sk60-8機艙實拍

久保田KX163-5采用了全面打開式機罩，一體式的發(fā)動機罩在打開后關(guān)鍵的工作部件都近在眼前，實用性是毋庸置疑的。保養(yǎng)位置集中在后側(cè)和右側(cè)，和發(fā)動機相關(guān)的保養(yǎng)位置均集中在后側(cè)； 電器系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)的維護集中在挖掘機的右側(cè)。日常保養(yǎng)集中方便、省時高效，減輕了駕駛員的作業(yè)負擔。

久保田KX163-5機艙實拍

五、基礎(chǔ)參數(shù)對比

基礎(chǔ)參數(shù)對比

通過以上對比可見，神鋼sk60-8具有良好的駕駛室空間、視野以及操作穩(wěn)定性。而久保田KX163-5的優(yōu)勢在于同級別幾乎最好的操作靈活性，無尾回轉(zhuǎn)和動臂側(cè)移兩大功能功不可沒，整體式機罩設(shè)計也使得檢修足夠方便，另外根據(jù)網(wǎng)友口碑，這臺機器的油耗表現(xiàn)也相當優(yōu)秀。關(guān)于這兩臺機器，你有什么看法呢？歡迎下方留言。

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