【鐵甲網(wǎng)】剛剛在中國進行了首發(fā)，卡特的3款新型20噸級挖掘機320、320GC和323又在歐洲進行了首秀，在位于西班牙的馬拉加演示場，卡特彼勒向歐洲客戶現(xiàn)場演示了即將在歐洲發(fā)售的新機器。那么這些機器與我們在BICES上看到的有什么不同呢，下面我們就通過圖片來進行解讀。

首先需要說明的是，在馬拉加演示的機器并非都是標準配置，因此在不同的地方我們會指出哪些是真正的不同。

在馬拉加演示的3款新型挖掘機，從外觀來看，沒有大的區(qū)別，而且這些機器的版本號也是07A，說明不會與國內(nèi)的有大不同。不過細節(jié)方面就有一些不一樣了。

卡特320的機身上安裝了GNSS天線，說明配備了3D的坡度控制系統(tǒng)，不過這不是標配，在歐洲的標配也是2D的坡度控制系統(tǒng)。

發(fā)動機方面是主要的區(qū)別，由于歐盟的排放標準高，因此，雖然都是高壓共軌的C7.1電噴發(fā)動機，但與國內(nèi)只達到國三排放的差別還是不小。

當然，相應的排氣后處理模塊是區(qū)別最大的部分，這是卡特323的。

這是卡特320，可以看出，與323的也不相同，總之，需要較大的后處理模塊，不過新機器在設計時就已考慮了這個問題，預留了空間，裝不裝外觀都是一樣的。

既然排放標準提高了，就還需要尿素的支持，在BICES上看到的那個貌似裝雜物的工具箱其實在歐洲是布置尿素罐的。

另外，一個較大的不同是液壓系統(tǒng)，圖中可以看出，與在BICES上看到的不同，在串聯(lián)液壓泵上又串聯(lián)了一個液壓泵，目前還不清楚這是不是標配，至于用途，猜測與安裝屬具有關。

可以看到，液壓管路也比BICES上見到的復雜，注意兩側粗壯的軟管，就是給屬具用的。

駕駛室內(nèi)部，可以看到，除了那個8英寸的顯示器，還有各種其他設備，比BICES上見到的要復雜，暫時還不清楚哪些是標配的。

在馬拉加演示機器都為安裝各種屬具做好了準備，同時，也都安裝了快換接頭，因此前端工作裝置的液壓管路也相對復雜。

最后，附送一張散熱器的照片。