2026年春運(yùn)迎來(lái)收官，公路院大數(shù)據(jù)研發(fā)中心團(tuán)隊(duì)依托“綜合客流大數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)分析與決策支持系統(tǒng)”分析發(fā)現(xiàn)，我國(guó)春運(yùn)期間跨區(qū)域出行正邁入常態(tài)化穩(wěn)步提質(zhì)新階段，綜合運(yùn)輸體系建設(shè)、區(qū)域發(fā)展格局深層次變遷，呈現(xiàn)出行規(guī)模穩(wěn)增顯韌性、出行需求持續(xù)釋放升級(jí)、跨區(qū)域流動(dòng)呈“軸—網(wǎng)”空間特征、時(shí)間分布規(guī)律呈“三峰”、綠色出行與聯(lián)程運(yùn)輸服務(wù)成為新亮點(diǎn)等五大突出特點(diǎn)。這些特點(diǎn)中，既有近年來(lái)春運(yùn)規(guī)律的延續(xù)，也有2026年獨(dú)有的新突破，“變”與“不變”共同勾勒出流動(dòng)中國(guó)的時(shí)代剪影。

2026年春運(yùn)以來(lái)，出行規(guī)模延續(xù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，高位運(yùn)行已成常態(tài)。數(shù)據(jù)顯示，春運(yùn)以來(lái)（2月2日至3月10日），全社會(huì)跨區(qū)域人員流動(dòng)量累計(jì)近88.7億人次，日均2.4億人次，同比增長(zhǎng)4.6%，創(chuàng)歷史同期新高。在規(guī)模高位運(yùn)行的同時(shí)，2026年春運(yùn)綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)經(jīng)受住惡劣天氣考驗(yàn)。2月6日至7日、2月8日至9日我國(guó)先后兩輪雨雪冰凍天氣下，2月6日至9日（春運(yùn)第5～8天）較2月2日至5日（春運(yùn)第1～4天），全社會(huì)跨區(qū)域人員流動(dòng)量日均環(huán)比增長(zhǎng)18.5%，增速與無(wú)惡劣天氣干擾的2025年同期基本持平。

流動(dòng)的經(jīng)濟(jì)引擎

春節(jié)9天假期，探親與旅游出行需求旺盛，南北跨區(qū)域出游、出入境旅游客流均明顯增長(zhǎng)。據(jù)文化和旅游部數(shù)據(jù)中心測(cè)算，全國(guó)國(guó)內(nèi)出游5.96億人次、旅游花費(fèi)近8035億元，較2025年8天假期分別增加0.95億人次和1265億元，游客規(guī)模與消費(fèi)總額均創(chuàng)歷史新高?？缇吵鲂斜憷吲c國(guó)際航線恢復(fù)釋放雙重紅利，國(guó)家移民管理局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，全國(guó)邊檢機(jī)關(guān)共計(jì)查驗(yàn)1779.6萬(wàn)人次中外人員出入境，日均197.7萬(wàn)人次，較去年春節(jié)假期日均增長(zhǎng)10.1%。

春節(jié)假期已從單純的“人口遷徙”演變?yōu)椤傲鲃?dòng)的經(jīng)濟(jì)引擎”，假日經(jīng)濟(jì)對(duì)擴(kuò)大內(nèi)需的撬動(dòng)作用持續(xù)增強(qiáng)。文旅消費(fèi)從“觀光型”向“沉浸型”深度轉(zhuǎn)型，馬蜂窩數(shù)據(jù)顯示，春節(jié)期間“非遺體驗(yàn)”搜索量同比增長(zhǎng)180%，安徽歙縣、江西婺女洲等非遺目的地?zé)岫蕊j升。

跨區(qū)域流動(dòng)呈“軸—網(wǎng)”空間特征

春運(yùn)以來(lái)，客流分布與我國(guó)人口、經(jīng)濟(jì)格局高度契合，人口大省與城市群共同構(gòu)成流動(dòng)中國(guó)的“基本盤(pán)”。廣東、四川、江蘇、河南、山東、安徽、湖南、河北、浙江、湖北等省份既是人員往來(lái)密集的務(wù)工大省，也是假期消費(fèi)回流的主要區(qū)域，春節(jié)假期9天承載了全國(guó)超六成的跨區(qū)域人員流動(dòng)。京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角、成渝等四大城市群內(nèi)同城化效應(yīng)持續(xù)釋放，軌道交通與高速公路網(wǎng)加速生活圈融合，蘇州—上海、北京—廊坊、佛山—廣州等城際間通勤流與探親流交織疊加，規(guī)劃圖景逐漸轉(zhuǎn)化為出行常態(tài)。

在人員集聚的同時(shí)，流動(dòng)觸角向更廣闊的空間延伸，形成“聯(lián)動(dòng)軸”與“擴(kuò)散網(wǎng)”雙層架構(gòu)。地理鄰近性與文旅資源互補(bǔ)催生跨省“聯(lián)動(dòng)軸”，四川—重慶、廣東—廣西、安徽—江蘇等鄰近省份形成探親與短途旅游客流占主導(dǎo)的跨省聯(lián)動(dòng)帶，地理鄰近逐漸走向生活相通?？h域及新興旅游地織密區(qū)域流動(dòng)的“擴(kuò)散網(wǎng)”，廣東、四川等人口大省內(nèi)部短距離流動(dòng)占比顯著提升，有效疏解核心大城市的節(jié)點(diǎn)壓力，讓流動(dòng)的活力從樞紐城市向縣域末梢持續(xù)傳導(dǎo)。

時(shí)間分布規(guī)律呈“三峰”

2026年春運(yùn)全社會(huì)跨區(qū)域人員流動(dòng)量走勢(shì)與去年基本保持一致，呈現(xiàn)出典型的“三峰”分布格局。春運(yùn)啟動(dòng)后，客流逐步攀升并持續(xù)維持節(jié)前高位運(yùn)行。2月13日（臘月二十六）迎來(lái)首個(gè)客流高峰，當(dāng)日全社會(huì)跨區(qū)域人員流動(dòng)量約2.9億人次，同比增長(zhǎng)5.5%。春節(jié)假期首日客流短暫回落，隨后因探親、旅游、返程等多元出行需求疊加，客流迅速回升并持續(xù)高位運(yùn)行，2月22日（正月初六）達(dá)到節(jié)后返程高峰，約3.8億人次，同比增長(zhǎng)12.3%。假期結(jié)束后，客流逐步回落并趨于平穩(wěn)，3月4日（正月十六）形成節(jié)后二次返程小高峰，約2.2億人次，同比增長(zhǎng)1.6%，此后整體走勢(shì)平緩回落。

2026年春節(jié)假期為9天，是近年來(lái)最長(zhǎng)春節(jié)假期，假期提前至臘月二十八啟動(dòng)，使返鄉(xiāng)客流分布更加均衡、釋放節(jié)奏更加平緩。與2025年相比，節(jié)前客流高峰的陡峭程度明顯降低，出行壓力得到有效疏解。與此同時(shí)，受更長(zhǎng)假期窗口帶動(dòng)，探親、旅游、返程等多重需求交織疊加，返程峰值明顯高于2025年，高位運(yùn)行時(shí)間也更長(zhǎng)，公眾出行需求得到更充分的釋放。

綠色出行與聯(lián)程運(yùn)輸服務(wù)成為新亮點(diǎn)

春節(jié)期間，長(zhǎng)深高速公路浙江桐廬服務(wù)區(qū)液冷超充樁,實(shí)現(xiàn)“一秒一公里”的極速充電體驗(yàn)。

春運(yùn)以來(lái)，出行方式結(jié)構(gòu)總體穩(wěn)定，各方式客運(yùn)量呈現(xiàn)不同程度增長(zhǎng)。鐵路客運(yùn)量累計(jì)5.1億人次，日均1371萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)6.3%。公路人員流動(dòng)量累計(jì)82.4億人次，同比增長(zhǎng)4.4%；其中，公路營(yíng)業(yè)性客運(yùn)量累計(jì)11.8億人次，日均3195萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)5.3%；公路非營(yíng)業(yè)性小客車(chē)人員出行量累計(jì)70.5億人次，日均1.9億人次，同比增長(zhǎng)4.3%。水路客運(yùn)量累計(jì)3393萬(wàn)人次，日均92萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)15.6%。民航客運(yùn)量累計(jì)8803萬(wàn)人次，日均238萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)5.1%。從方式構(gòu)成看，非營(yíng)業(yè)性小客車(chē)出行主導(dǎo)地位持續(xù)鞏固，占全社會(huì)跨區(qū)域人員流動(dòng)量比重為79.6%；鐵路、公路、水路、民航營(yíng)業(yè)性客運(yùn)量占比分別為5.7%、13.3%、0.4%、1%。

在總量延續(xù)增長(zhǎng)、結(jié)構(gòu)總體穩(wěn)定的同時(shí)，綠色出行與聯(lián)程運(yùn)輸成為兩大亮點(diǎn)。一方面，綠色出行加速突破。隨著充電設(shè)施布局持續(xù)優(yōu)化，公眾長(zhǎng)途自駕新能源車(chē)的接受度不斷提高，全國(guó)高速公路新能源車(chē)出行總量首次納入春運(yùn)期間公路網(wǎng)每日運(yùn)行監(jiān)測(cè)，春運(yùn)以來(lái)累計(jì)約3.4億輛次，日均超900萬(wàn)輛次，標(biāo)志著綠色出行正從城市短途加速延伸至春運(yùn)長(zhǎng)途。另一方面，旅客聯(lián)程運(yùn)輸快速發(fā)展，空鐵聯(lián)運(yùn)尤為突出。春運(yùn)以來(lái)，昆明、成都、武漢等城市成為旅客跨方式換乘的重要節(jié)點(diǎn)，空鐵聯(lián)運(yùn)占比達(dá)40%。截至2月2日，全國(guó)已建成22個(gè)空鐵聯(lián)運(yùn)樞紐，春運(yùn)以來(lái)熱門(mén)空鐵聯(lián)運(yùn)線路為寧波—大連—丹東、西安—?？凇晁⒛喜ッ鳌罄?。

2026年春運(yùn)是一次規(guī)模與品質(zhì)兼具、流動(dòng)與秩序并存的人口大遷徙。從“單向潮汐遷徙”到“多元有序流動(dòng)”，從“走得了”到“走得好、玩得好”，春運(yùn)的每一個(gè)變化，既見(jiàn)證了我國(guó)綜合運(yùn)輸體系的持續(xù)健全，也折射出經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的深層脈動(dòng)。（作者：公路院大數(shù)據(jù)研發(fā)中心 張園夢(mèng)、劉冬梅、裴光石、喬國(guó)梁）

本文刊發(fā)于《中國(guó)交通報(bào)》3月12日第5版

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