3月17日8時(shí)58分，福州機(jī)務(wù)段廈門動(dòng)車車間派班室內(nèi)繁忙有序。25歲的“00后”動(dòng)車組司機(jī)金培提前到崗，認(rèn)真在司機(jī)手賬上記錄行車要點(diǎn)，逐字逐句核對(duì)線路揭示牌?！懊恳粋€(gè)數(shù)據(jù)都不能錯(cuò)，這是對(duì)幾百名旅客負(fù)責(zé)。”質(zhì)樸話語間，盡顯鐵路青年的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。

10時(shí)15分，廈門站站臺(tái)信號(hào)燈亮起綠燈?！靶盘?hào)開放，車門關(guān)閉，到點(diǎn)開車！”伴隨著一聲聲標(biāo)準(zhǔn)的作業(yè)口令，金培有條不紊地完成各項(xiàng)操作，平穩(wěn)推動(dòng)操縱手柄，G921次復(fù)興號(hào)列車緩緩駛離站臺(tái)，向著目的地飛馳而去。

不到3平方米的駕駛艙，是金培堅(jiān)守的責(zé)任陣地。運(yùn)行途中，他目光緊盯前方線路與接觸網(wǎng)，不時(shí)進(jìn)行口呼和手勢(shì)確認(rèn)：“各儀表顯示正?！薄敖佑|網(wǎng)狀態(tài)良好”。近4小時(shí)的行程里，列車穿梭在隧道群與高架橋間，他全程保持高度專注，精準(zhǔn)控制運(yùn)行時(shí)速。

“對(duì)標(biāo)正確，左側(cè)站臺(tái)，開左門！”13時(shí)52分，隨著口令落下，G921次復(fù)興號(hào)列車準(zhǔn)點(diǎn)平穩(wěn)停靠深圳北站。金培長(zhǎng)按下開門按鈕，看著旅客有序下車，臉上露出安心的笑容。

2026年春運(yùn)期間，中國(guó)鐵路南昌局集團(tuán)有限公司福州機(jī)務(wù)段首批6名“00后”動(dòng)車組司機(jī)迎來職業(yè)生涯的重要時(shí)刻——正式獨(dú)立值乘。金培作為其中一員，也是閩贛兩省最年輕的高鐵司機(jī)，用專注堅(jiān)守扛起守護(hù)旅客出行安全的重任。

從懵懂青工到獨(dú)當(dāng)一面，這批“00后”高鐵司機(jī)歷經(jīng)5年沉淀成長(zhǎng)。參加工作后，他們從動(dòng)車組副司機(jī)起步，累計(jì)跟車?yán)锍踢_(dá)20萬公里，相當(dāng)于繞地球赤道5圈，經(jīng)過日復(fù)一日的勤學(xué)苦練，成功考取動(dòng)車組司機(jī)資格證書。

動(dòng)車組司機(jī)“駕照”考核標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)苛，設(shè)置理論考試、庫(kù)內(nèi)檢查、模擬駕駛、上路實(shí)操四大科目。理論考試覆蓋6本專業(yè)技術(shù)規(guī)章，模擬器駕駛需要熟練處置200余種非正常突發(fā)情況，上路實(shí)操更要求站臺(tái)對(duì)標(biāo)?？窟_(dá)到厘米級(jí)精度，還要完成多車型、多線路綜合演練，全方位鍛造過硬本領(lǐng)。

為培養(yǎng)高素質(zhì)高鐵司機(jī)隊(duì)伍，福州機(jī)務(wù)段持續(xù)完善人才培養(yǎng)體系，組建由全國(guó)鐵路勞動(dòng)模范、技術(shù)能手領(lǐng)銜的精英導(dǎo)師團(tuán)隊(duì)，采用理論與實(shí)作相結(jié)合的方式，系統(tǒng)傳授列車操縱技巧與安全作業(yè)規(guī)范；同時(shí)依托大數(shù)據(jù)優(yōu)化交路安排，建立“指導(dǎo)司機(jī)+青年司機(jī)”幫扶機(jī)制，開展20場(chǎng)應(yīng)急處置專項(xiàng)演練，全方位助力青年司機(jī)快速成長(zhǎng)。

在今年春運(yùn)期間，這批青年司機(jī)已經(jīng)成長(zhǎng)為獨(dú)當(dāng)一面的‘大車’，有效提升了贛閩兩省的運(yùn)力保障能力。”廈門動(dòng)車車間主任李翔表示，車間將持續(xù)健全人才培養(yǎng)機(jī)制，助力更多青年骨干扎根鐵路一線，為鐵路高質(zhì)量發(fā)展注入青春動(dòng)能。

手握閘把，心有擔(dān)當(dāng)

這群“00后”高鐵司機(jī)

懷揣青春榮耀與使命

以最高標(biāo)準(zhǔn)、最嚴(yán)要求堅(jiān)守崗位

為萬千旅客平安出行保駕護(hù)航

供稿：《人民鐵道》報(bào)業(yè)有限公司江西記者站（南昌局集團(tuán)公司融媒體中心）

文圖：李鋼 張貴鋒 左鴻文 王錦巖 易威

編輯：謝琦

審校：高珊

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