石家莊以北，通往縣城的國道上，每天都有數十臺商砼車穿梭往來。七臺徐工新能源攪拌車是這支隊伍里的“新面孔”——也是跑得最遠的那幾個。

2020年至今，河北這家與徐工施維英合作了六年的老客戶，陸續(xù)將柴油攪拌車換成電動攪拌車。

原因很直接：新能源政策扶持，新農村建設加速，燃油成本越來越高，車隊需要算一筆更精細的賬。

續(xù)航無憂：200公里能跑幾個來回？

徐工電動攪拌車以續(xù)航200公里，30公里工地為例，往返60公里，一次滿電可跑約3趟。對于日常20-50公里的縣鎮(zhèn)工地，一天跑3-5趟毫無壓力。

其關鍵在于補能速度。匹配制動能量回收系統(tǒng)邊跑邊充，雙槍快充45分鐘即可充滿。司機在攪拌站裝料的間隙插上充電槍，下一趟出發(fā)時電量已恢復。

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跑得多也要省的多。以一臺電動攪拌車每天跑200公里、每年運營300天計算：

• 電費成本電耗1.3度/公里200公里 = 260度，按工業(yè)用電均價0.8元/度計算，每天電費 208元。

• 油費成本：同工況燃油攪拌車百公里油耗約45升，0號柴油按7.3元/升計算，200公里耗油90升，每天油費 657元。

單日差價：657元 - 208元 = 449元

單年差價：449× 300天 = 13.47萬元

加上電動車保養(yǎng)成本遠低于燃油車，每車每年實際節(jié)約運營成本超過15萬元。七臺車，一年省下超百萬。

隨著新農村建設的推進，業(yè)務半徑從市區(qū)擴展到百公里外的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，徐工新能源攪拌車的低電耗和高可靠性，讓客戶敢于接更遠的訂單——成本可控，利潤更大。

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